2024 AVATR Ultra Long Endurance Luxury EV -versio, alhaisin ensisijainen lähde
PERUSPARAMETRI
| Myyjä | AVATR-teknologia |
| Tasot | Keskikokoinen tai suuri katumaasturi |
| Energiatyyppi | puhdas sähkö |
| CLTC-akun toimintasäde (km) | 680 |
| Pikalatausaika (tuntia) | 0,42 |
| Akun pikalatausalue (%) | 80 |
| Kehon rakenne | 4-ovinen 5-paikkainen katumaasturi |
| Pituus * leveys * korkeus (mm) | 4880*1970*1601 |
| Pituus (mm) | 4880 |
| Leveys (mm) | 1970 |
| Korkeus (mm) | 1601 |
| Akseliväli (mm) | 2975 |
| CLTC-mallin sähköinen toimintasäde (km) | 680 |
| Akun teho (kW) | 116,79 |
| Akun energiatiheys (Wh/kg) | 190 |
| 100 kW:n virrankulutus (kWh/100 kW) | 19.03 |
| Tri-power-järjestelmän takuu | Kahdeksan vuotta tai 160 000 km |
| Pikalataustoiminto | Tukea |
| Pikalatausteho (kW) | 240 |
| Akun pikalatausaika (tuntia) | 0,42 |
| Akun hidas latausaika (tuntia) | 13.5 |
| Akun pikalatausalue (%) | 80 |
| Ajotilan kytkin | Urheilu |
| Talous | |
| Vakio/mukavuus | |
| Mukautus/Personointi | |
| Energian talteenottojärjestelmä | Standardi |
| Automaattinen pysäköinti | Standardi |
| Ylämäkeen avustus | Standardi |
| Loiva lasku jyrkillä rinteillä | Standardi |
| Kattoluukun tyyppi | Segmentoituja kattoikkunoita ei voi avata |
| Etu-/takasähköikkunat | ennen/jälkeen |
| Yhden napsautuksen ikkunannostotoiminto | Täysi auto |
| Ikkunan puristumisenestotoiminto | Standardi |
| Takasivun tummennettu lasi | Standardi |
| Sisäinen meikkipeili | Pääajuri + valonheitin |
| Apukuljettaja + valaistus | |
| Takapyyhin | - |
| Induktiopyyhkijän toiminto | Sadetunnistintyyppi |
| Ulkotaustapeilin toiminto | Tehon säätö |
| Sähköinen taitto | |
| Taustapeilin muisti | |
| Taustapeilin lämmitys | |
| Käänteinen automaattinen kaatuminen | |
| Lukkoauto taittuu automaattisesti | |
| Keskiohjausvärinäyttö | Kosketusnäyttö |
| Keskiohjausnäytön koko | 15,6 tuumaa |
| Matkustajan viihdenäyttö | 10,25 tuumaa |
| Bluetooth/autopuhelin | standardi |
| Mobiililaitteiden yhteenliittäminen/kartoitus | standardi |
| Puheentunnistuksen ohjausjärjestelmä | Multimediajärjestelmät |
| Navigointi | |
| Puhelin | |
| ilmastointilaite | |
| Eleohjaus | standardi |
| Kasvojentunnistus | standardi |
| Ohjauspyörän materiaali | Nahka |
| Ohjauspyörän asennon säätö | Sähköinen ylös ja alas + etu- ja takasolmut |
| Muuttuva muoto | Elektroninen vaihteenvalitsin |
| Monitoimiohjauspyörä | standardi |
| Ohjauspyörän vaihdot | - |
| Ohjauspyörän lämmitys | - |
| Ohjauspyörän muisti | standardi |
| Ajotietokoneen näyttö | Väri |
| Täysi LCD-kojelauta | standardi |
| LCD-mittarin mitat | 10,25 tuumaa |
| Sisätaustapeilin ominaisuus | Automaattinen häikäisynesto |
| Suoratoisto taustapeili | |
| Istuimen materiaali | |
| Pääistuimen säätö neliönmuotoisen selkänojan säätötyyppi | Etu- ja takasäätö |
| Ylä- ja alasäätö (4-suuntainen) | |
| Vyötärön tuki (4-suuntainen) | |
| Etuistuimen ominaisuudet | Lämmitys |
| Ilmanvaihto | |
| Hieronta | |
| Toisen istuinrivin säätö | Selkänojan säätö |
ULKOPUOLI
Keula näyttää erittäin rohkealta, ja ajovalojen muoto terävine ja kolmiulotteisine linjoineen vaikuttaa paljon. Fastbackin linjat ja pystysuora takatuulilasi ovat silmiinpistävimpiä. Auton perä on muodoltaan kolmiulotteinen auto.
Keskikokoiselle katumaasturille, joka keskittyy persoonallisuuteen ja urheilullisuuteen, kehyksettömät ovet ovat välttämättömiä. Latausportti on sijoitettu auton takaosaan, ja siinä on mukana CATL-latausjärjestelmä, ja myös AVATR:n nopea latausnopeus on kohokohta.
SISÄTILA
Sisätilojen muotoilu on myös melko liioiteltua, ja tuntuu siltä, että se on vain näiden linjojen ympäröimä. Keskikonsolin yläosan keskellä oleva kolmiulotteinen "kapea vyötärö" on virallisesti nimeltään "Vortex Emotional Vortex", joka voi tulkita erilaisia teematiloja valaistuksen mukaan. Puhtaanvalkoinen sisustus on yhdistetty kolmiulotteisiin urheiluistuimiin sekä keltaisiin turvavöihin ja koristeompeleisiin. Visuaalinen vaikutelma on liian vaikuttava. Etuosan kattoluukku on kiinteästi sovitettu takaosan kattoluukun panoraamalasiin, ja sen kokonaispituus on 1,83 m × 1,33 m, peittäen käytännössä koko taivaan ylös katsottaessa. Eturivin tila on riittävän tilava, ja eturivin keskikäytävän alla on suuri säilytyslokero, johon mahtuu monia suuria esineitä. Avaamalla takaistuimen käsinojan löydät monia käytännöllisiä säilytyslokeroita. Autossa on myös 95 litran etutavaratila.
Etumoottorin maksimiteho on 195 kW, takamoottorin maksimiteho 230 kW ja yhdistetty maksimiteho 425 kW. Jousitus on kaksoistukivarsi edessä ja monivarsituki takana. Erinomainen teho yhdistettynä tasaiseen käyntiin on entistäkin mieleenpainuvampi.
AVATR-mallin kevyt korirakenne voi vähentää painoa 30 %, mikä antaa autolle vakaamman dynaamisen suorituskyvyn. Äänieristyslaitteella on erittäin hyvä vaikutus tuulen kuivumisen ja rengasmelun vaimentamiseen.