AVATR ultra long endurance luksusversio, Lowest Primary Source, EV
PERUSPARAMETRI
| Myyjä | AVATR-tekniikka |
| Tasot | Keskikokoinen ja suuri SUV |
| Energiatyyppi | puhdas sähkö |
| CLTC-akun toimintasäde (km) | 680 |
| Nopea latausaika (tuntia) | 0,42 |
| Akun nopea latausalue (%) | 80 |
| Kehon rakenne | 4-ovinen 5-paikkainen SUV |
| Pituus*leveys*korkeus (mm) | 4880*1970*1601 |
| Pituus (mm) | 4880 |
| Leveys (mm) | 1970 |
| Korkeus (mm) | 1601 |
| Akseliväli (mm) | 2975 |
| CLTC sähköinen toimintamatka (km) | 680 |
| Akun teho (kw) | 116,79 |
| Akun energiatiheys (Wh/kg) | 190 |
| 100kw virrankulutus (kWh/100kw) | 19.03 |
| Tri-power System -takuu | Kahdeksan vuotta tai 160 000 km |
| Pikalataustoiminto | Tuki |
| Nopea latausteho (kw) | 240 |
| Akun pikalatausaika (tuntia) | 0,42 |
| Akun hidas latausaika (tuntia) | 13.5 |
| Akun nopea latausalue (%) | 80 |
| Ajotilan kytkin | Urheilu |
| Talous | |
| Vakio/mukavuus | |
| Mukauttaminen/personointi | |
| Energian talteenottojärjestelmä | Vakio |
| Automaattinen pysäköinti | Vakio |
| Apua ylämäkeen | Vakio |
| Loiva lasku jyrkillä rinteillä | Vakio |
| Kattoluukun tyyppi | Segmentoituja kattoikkunoita ei voi avata |
| Sähkökäyttöiset ikkunat edessä/takana | ennen jälkeen |
| Ikkunan nostotoiminto yhdellä napsautuksella | Täysi auto |
| Ikkunan puristumisen estotoiminto | Vakio |
| Takapuolen yksityisyyslasi | Vakio |
| Sisätilojen meikkipeili | Pääkuljettaja + valonheitin |
| Perämies+valaistus | |
| Takaosan pyyhin | - |
| Induktiopyyhkijätoiminto | Sadetunnistintyyppi |
| Ulkopuolinen taustapeilitoiminto | Tehon säätö |
| Sähkötoiminen taitettava | |
| Taustapeilin muisti | |
| Taustapeilin lämmitys | |
| Peruuta automaattinen kaatuminen | |
| Auton lukitus taittuu automaattisesti | |
| Keskiohjaimen värinäyttö | Kosketusnäyttö LCD |
| Keskitason ohjausnäytön koko | 15,6 tuumaa |
| Matkustajien viihderuutu | 10,25 tuumaa |
| Bluetooth/autopuhelin | standardi |
| Mobiililiitäntä/kartoitus | standardi |
| Puheentunnistuksen ohjausjärjestelmä | Multimediajärjestelmät |
| Navigointi | |
| Puhelin | |
| ilmastointilaite | |
| Eleohjaus | standardi |
| Kasvojentunnistus | standardi |
| Ohjauspyörän materiaali | Nahka |
| Ohjauspyörän asennon säätö | Sähköiset ylös ja alas+solmut edessä ja takana |
| Vaihteleva muoto | Elektroninen vaihteisto |
| Monitoimiohjauspyörä | standardi |
| Vaihteet ohjauspyörässä | - |
| Ohjauspyörän lämmitys | - |
| Ratin muisti | standardi |
| Ajotietokoneen näyttö | Väri |
| Täysi LCD-kojelauta | standardi |
| LCD-mittari Mitat | 10,25 tuumaa |
| Sisätaustapeiliominaisuus | Automaattinen häikäisynesto |
| Streaming taustapeili | |
| Istuimen materiaali | |
| Pääistuimen säätö, neliön selkänojan säätötyyppi | Säätö edessä ja takana |
| Korkea ja matala säätö (4-suuntainen) | |
| Vyötärötuki (4-suuntainen) | |
| Etuistuimen ominaisuudet | Lämmitys |
| Ilmanvaihto | |
| Hieronta | |
| Toisen rivin istuimen säätö | Selkänojan säätö |
ULKOPUOLI
Etupuoli näyttää erittäin raivokkaalta, ja ajovalojen muoto vaikuttaa paljon terävillä ja kolmiulotteisilla linjoilla.Fastback linjat ja pystysuora takatuulilasi ovat kaikkein katseenvangitsija.Auton takaosa on muotoiltu kolmiulotteiseksi autoksi.
Keskikokoisessa maastoautossa, joka keskittyy persoonallisuuksiin ja urheiluun, kehyksetön oven muotoilu on välttämätön.Latausportti on järjestetty auton takaosaan CATL:n "sisällyksen" kanssa, ja AVATR:n nopea latausnopeus on myös kohokohta.
SISUSTUS
Myös sisustuksen muotoilu on melko liioiteltua, ja tuntuu siltä, että se on vain kietoutunut näihin linjoihin.Keskikonsolin yläosan keskellä oleva kolmiulotteinen "pieni vyötärö" on virallisesti nimeltään "Vortex Emotional Vortex", joka voi tulkita erilaisia teematiloja valaistuksen mukaan.Puhtaan valkoiseen sisustukseen yhdistetään kolmiulotteiset urheiluistuimet sekä keltaiset turvavyöt ja tikkaukset.Visuaalinen tehoste on liian vaikuttava.Etukattoluukku on sovitettu kiinteästi takakattoluukun panoraamalasiin, joiden kokonaispituus on 1,83 m × 1,33 m, ja se peittää periaatteessa koko taivaan, kun katsot ylöspäin.Eturivin tila on riittävän tilava, ja eturivin keskikäytävän alla on iso säilytyslokero, johon mahtuu paljon isoja tavaroita.Avaa takakyynärnoja ja sisällä on monia käytännöllisiä säilytyslokeroita.Edessä on myös tavaratila, jonka tilavuus on 95 litraa.
Etumoottorin maksimiteho on 195 kW, takamoottorin maksimiteho 230 kW ja yhdistetty maksimiteho 425 kW.Jousitusrakenne on kaksinkertainen tukivarsi edessä ja monivipu takana.Erinomainen teho yhdistettynä tasaiseen tasaisuuteen on vieläkin mieleenpainuvampi.
AVATR käyttää kevyttä korirakennetta, joka voi vähentää painoa 30 %, mikä antaa autolle vakaamman dynaamisen suorituskyvyn.Äänieristyslaitteella on erittäin hyvä vaikutus tuulen kuivuuden ja rengasmelun vaimentamiseen.