Kun kyse on rahtikirjoista, ensimmäinen asia, joka mieleen tulee monille ihmisille, on naiivi muoto ja raskas lasti.
Ei mitään tapaa, niin monen vuoden kuluttua, lastin kolmipyörillä on silti niin hillitty ja käytännöllinen kuva.
Sillä ei ole mitään tekemistä minkään innovatiivisen suunnittelun kanssa, ja se ei periaatteessa ole mukana missään teollisuuden teknologisissa päivityksissä.
Onneksi ulkomainen suunnittelija nimeltä HTH Han näki lastin kolmipyörän surun ja antoi sille dramaattisen muutoksen, mikä teki lastin kolmipyörästä käytännön ja muodikkaan ~
Tämä on Rhaetus -
Pelkästään ulkonäkönsä perusteella tämä kolmipyöräinen ohjaa jo kaikki samanlaiset mallit.
Hopea- ja mustan värimaailman, yksinkertaisen ja hienon rungon ja kolmen suuren paljan pyörän kanssa näyttää siltä, että se ei ole verrattavissa kylän sisäänkäynnillä oleviin rahtikirjoihin.
Vielä erikoisempaa on, että se omaksuu käänteisen kolmipyörän suunnittelun, jonka edessä on kaksi pyörää ja yksi pyörä takana. Lastialue on myös suunniteltu edessä, ja istuin on takana pitkä ja hoikka asia.
Joten tuntuu oudolta ratsastaa.
Tietysti sellainen ainutlaatuinen ulkonäkö ei uhraa sen lastin kapasiteettia.
Pienenä kolmipyöräisenä noin 1,8 metrin pituisena ja 1 metrin leveänä Rhaetuksessa on 172 litraa lastia tilaa ja enimmäiskuorma 300 kiloa, mikä riittää vastaamaan päivittäisiä kuljetustarpeita.
Nähdessään tämän jotkut ihmiset saattavat ajatella, että on tarpeetonta saada kolmipyöräinen lastin kuorma-auto niin viileäksi. Loppujen lopuksi tällainen käyttö ei vaadi sitä näyttämään hyvältä ja muodikkaalta.
Mutta itse asiassa Rhaetus ei ole vain asetettu lastin kuljettamiseen, suunnittelijat toivovat myös, että siitä voi tulla skootteri päivittäiselle työmatkallesi.
Joten hän järjesti ainutlaatuisen tempun Rhaetukselle, joka on, että se voi siirtyä lastin tilasta lähiliikenteen tilaan yhdellä napsautuksella.
Lastialue on oikeastaan taitettava rakenne, ja pääakseli pohjassa on myös sisäänvedettävä. Lastialue voidaan taittaa suoraan työmatkatilaan.
Samanaikaisesti kahden pyörän akseliväli pelkistetään myös 1 metristä 0,65 metriin.
Lastaja-alueen etu- ja takapuolella on myös yövaloja, jotka yhdistyvät e-pyörän ajovalojen muodostamiseksi taitettuna.
Ajaessasi sitä tässä muodossa, en usko, että kukaan luulisi sen olevan lastin kolmipyörä. Korkeintaan se oli vain omituisen näköinen sähköpolkupyörä.
Voidaan sanoa, että tämä muodonmuutosrakenne on laajentanut huomattavasti kolmipyöräisten lastien kuljettamisen sovellusskenaarioita. Kun haluat kuljettaa lastia, voit käyttää lastiatilaa. Kun et kuljeta lastia, voit myös ajaa sitä kuin sähköpyörä työmatkalle ja ostoksille, mikä lisää huomattavasti käyttöastetta.
Ja verrattuna perinteisiin rahtikirjoihin, Rhaetuksen kojelauta on myös edistyneempi.
Se on suuri väri-LCD-näyttö, joka näyttää navigointitilan, nopeuden, akun tason, kääntösignaalit ja ajotilan, jossa on omistettu näytönohjausnuppi kytkemiseen nopeasti käytettävissä olevien vaihtoehtojen välillä.
On todettu, että suunnittelija HTH Han on jo rakentanut ensimmäisen prototyyppiauton, mutta sitä ei ole vielä määritetty, milloin se saadaan massatuotantoon ja käynnistetään.
Viestin aika: maaliskuu 14-2024