Maailman ensimmäinen itseohjautuvien autojen osakeyhtiö ilmoitti virallisesti poistuvansa pörssilistalta!
Tammikuun 17. päivänä paikallista aikaa itseohjautuvia kuorma-autoja valmistava TuSimple ilmoitti lausunnossaan poistavansa osakkeensa Nasdaq-pörssistä ja lopettavansa rekisteröintinsä Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomissiossa (SEC). 1 008 päivää listautumisensa jälkeen TuSimple ilmoitti virallisesti listauksen päättymisestä, ja siitä tuli maailman ensimmäinen itseohjautuvia kuorma-autoja valmistava yritys, joka poistuu listauksesta vapaaehtoisesti.
Uutisen julkistamisen jälkeen TuSimplen osakekurssi romahti yli 50 %, 72 sentistä 35 senttiin (noin 2,5 RMB). Yhtiön huipulla osakekurssi oli 62,58 Yhdysvaltain dollaria (noin 450,3 RMB), ja osakekurssi laski noin 99 %.
TuSimplen markkina-arvo ylitti huipussaan 12 miljardia Yhdysvaltain dollaria (noin 85,93 miljardia RMB). Tämän päivän tilanteen mukaan yhtiön markkina-arvo on 87,1516 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria (noin 620 miljoonaa RMB), ja sen markkina-arvo on haihtunut yli 11,9 miljardia Yhdysvaltain dollaria (noin 84,93 miljardia RMB).
TuSimple sanoi: ”Publikoituna yhtiönä pysymisen edut eivät enää oikeuta kustannuksia. Yhtiö on parhaillaan läpikäymässä muutosta, jonka se uskoo olevan parempi toteuttaa yksityisenä yhtiönä kuin julkisena yhtiönä.”
TuSimplen odotetaan poistuvan Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomission rekisteristä 29. tammikuuta, ja sen viimeisen kaupankäyntipäivän Nasdaqissa odotetaan olevan 7. helmikuuta.
Vuonna 2015 perustettu TuSimple on yksi markkinoiden ensimmäisistä itseohjautuvien kuorma-autojen startup-yrityksistä. Yhtiö listautui Nasdaqiin Yhdysvalloissa 15. huhtikuuta 2021, jolloin siitä tuli maailman ensimmäinen itseohjautuvien autojen osake. Listautumisanti Yhdysvalloissa oli miljardin Yhdysvaltain dollarin (noin 71,69 miljardia RMB) arvoinen. Yhtiö on kuitenkin kohdannut takaiskuja listautumisensa jälkeen. Se on kokenut useita tapahtumia, kuten Yhdysvaltain sääntelyviranomaisten tarkastuksia, johdon myllerrystä, irtisanomisia ja uudelleenjärjestelyjä, ja on vähitellen saavuttanut pohjan.
Nyt yritys on poistunut Yhdysvaltojen pörssistä ja siirtänyt kehitystyönsä painopisteen Aasiaan. Samaan aikaan yritys on siirtynyt pelkän L4-tason toiminnasta sekä L4- että L2-tason toimintaan rinnakkain ja on jo lanseerannut joitakin tuotteita.
Voidaan sanoa, että TuSimple on aktiivisesti vetäytymässä Yhdysvaltain markkinoilta. Sijoittajien sijoitusinnostuksen laantuessa ja yrityksen käydessä läpi paljon muutoksia, TuSimplen strateginen muutos voi olla yritykselle hyvä asia.
01.Yhtiö ilmoitti muutoksesta ja sopeuttamisesta listauksen poistamisen vuoksi
TuSimplen virallisella verkkosivustolla julkaistun tiedotteen mukaan TuSimple päätti 17. paikallista aikaa vapaaehtoisesti poistaa yhtiön osakkeet Nasdaq-listalta ja lopettaa yhtiön osakkeiden rekisteröinnin Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomissiossa (SEC). Listauksen poistamisesta ja rekisteröinnin purkamisesta päättää yhtiön hallituksen erityisvaliokunta, joka koostuu kokonaan riippumattomista johtajista.
TuSimple aikoo jättää lomakkeen 25 Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomissiolle (SEC) noin 29. tammikuuta 2024, ja sen osakkeen viimeisen kaupankäyntipäivän Nasdaqissa odotetaan olevan noin 7. helmikuuta 2024.
Yhtiön hallituksen erityiskomitea totesi, että listauksen ja rekisteröinnin poistaminen oli yhtiön ja sen osakkeenomistajien edun mukaista. TuSimple-listautumisannin jälkeen vuonna 2021 pääomamarkkinoilla on tapahtunut merkittäviä muutoksia nousevien korkojen ja määrällisen tiukentamisen vuoksi, mikä on muuttanut sijoittajien näkemystä esikaupallisiin teknologiayrityksiin. Yhtiön arvostus ja likviditeetti ovat laskeneet, kun taas yhtiön osakekurssin volatiliteetti on kasvanut merkittävästi.
Tämän seurauksena erityisvaliokunta uskoo, että julkisena yhtiönä jatkamisen hyödyt eivät enää oikeuta sen kustannuksia. Kuten aiemmin on ilmoitettu, yhtiö on käymässä läpi muutosta, jonka se uskoo selviytyvänsä paremmin yksityisenä yhtiönä kuin julkisena yhtiönä.
Sittemmin maailman "ensimmäinen autonominen ajo-osakeyhtiö" on virallisesti vedetty pois Yhdysvaltojen markkinoilta. TuSimplen poistuminen listalta johtui tällä kertaa sekä suorituskykyyn liittyvistä syistä että johdon levottomuuksista ja muutostarpeista.
02.Kerran kuuluisa korkean tason kuohunta vahingoitti vakavasti elinvoimaamme.
Syyskuussa 2015 Chen Mo ja Hou Xiaodi perustivat yhdessä TuSimple-yrityksen, joka keskittyy kaupallisten L4-luokan kuljettajattomien kuorma-autojen ratkaisujen kehittämiseen.
TuSimple on saanut sijoituksia Sinalta, Nvidialta, Zhiping Capitalilta, Composite Capitalilta, CDH Investmentsiltä, UPS:ltä, Mandolta ja muilta.
Huhtikuussa 2021 TuSimple listautui Nasdaqiin Yhdysvalloissa, ja siitä tuli maailman "ensimmäinen autonomisesti ajavien yritysten osake". Tuolloin liikkeeseen laskettiin 33,784 miljoonaa osaketta, joilla kerättiin yhteensä 1,35 miljardia Yhdysvaltain dollaria (noin 9,66 miljardia RMB).
Huippuaikoinaan TuSimplen markkina-arvo ylitti 12 miljardia Yhdysvaltain dollaria (noin 85,93 miljardia RMB). Tällä hetkellä yhtiön markkina-arvo on alle 100 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria (noin 716 miljoonaa RMB). Tämä tarkoittaa, että kahdessa vuodessa TuSimplen markkina-arvo on haihtunut. Yli 99 %, romahtaen kymmeniä miljardeja dollareita.
TuSimplen sisäinen riita alkoi vuonna 2022. TuSimplen hallitus ilmoitti 31. lokakuuta 2022 yhtiön toimitusjohtajan, presidentin ja teknologiajohtajan Hou Xiaodin irtisanomisesta ja hänen tehtävänsä poistamisesta hallituksen puheenjohtajana.
Tänä aikana TuSimplen operatiivinen varatoimitusjohtaja Ersin Yumer otti väliaikaisesti hoitaakseen toimitusjohtajan ja presidentin tehtävät, ja yhtiö aloitti myös uuden toimitusjohtajakandidaatin etsinnän. Lisäksi TuSimplen johtava riippumaton johtaja Brad Buss nimitettiin hallituksen puheenjohtajaksi.
Sisäinen kiista liittyy hallituksen tarkastusvaliokunnan meneillään olevaan tutkimukseen, jonka seurauksena hallitus katsoi toimitusjohtajan vaihtamisen tarpeelliseksi. Aiemmin kesäkuussa 2022 Chen Mo ilmoitti perustavansa Hydronin, joka on erikoistunut L4-tason autonomisilla ajotoiminnoilla ja vedytysinfrastruktuuripalveluilla varustettujen vetykäyttöisten raskaiden kuorma-autojen tutkimukseen ja kehitykseen, suunnitteluun, valmistukseen ja myyntiin. Hydronin kaksi rahoituskierrosta oli saatettu päätökseen. Rahoituksen kokonaismäärä ylitti 80 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria (noin 573 miljoonaa RMB) ja osakkeen arvo ennen rahoitusta oli miljardi Yhdysvaltain dollaria (noin 7,16 miljardia RMB).
Raporttien mukaan Yhdysvallat tutkii, johtiko TuSimple sijoittajia harhaan rahoittamalla ja siirtämällä teknologiaa Hydronille. Samaan aikaan hallitus tutkii myös yhtiön johdon ja Hydronin välistä suhdetta.
Hou Xiaodi valitti, että hallitus äänesti hänen erottamisestaan toimitusjohtajan ja hallituksen puheenjohtajan paikalta ilman syytä 30. lokakuuta. Menettelytavat ja johtopäätökset olivat kyseenalaisia. "Olen ollut täysin läpinäkyvä ammatillisessa ja henkilökohtaisessa elämässäni, ja olen tehnyt täyttä yhteistyötä hallituksen kanssa, koska minulla ei ole mitään salattavaa. Haluan tehdä selväksi: kiistän täysin kaikki väitteet väärinkäytöksistäni."
TuSimple sai 11. marraskuuta 2022 kirjeen merkittävältä osakkeenomistajalta, jossa ilmoitettiin entisen toimitusjohtajan Lu Chengin palaavan toimitusjohtajan tehtävään ja yhtiön perustajajäsenen Chen Mon palaavan puheenjohtajaksi.
Lisäksi TuSimplen hallituksessa on tapahtunut merkittäviä muutoksia. Perustajat käyttivät äänioikeuttaan poistaakseen Brad Bussin, Karen C. Francisin, Michelle Sterlingin ja Reed Wernerin hallituksesta, jolloin jäljelle jäi vain Hou Xiaodi. Hou Xiaodi nimitti Chen Mon ja Lu Chengin yhtiön hallituksen jäseniksi 10. marraskuuta 2022.
Kun Lu Cheng palasi toimitusjohtajan tehtävään, hän sanoi: "Palaan toimitusjohtajan tehtävään kiireellisenä saadakseni yrityksemme takaisin raiteilleen. Kuluneen vuoden aikana olemme kokeneet myllerrystä, ja nyt meidän on vakautettava toimintamme ja palautettava sijoittajien luottamus sekä tarjottava Tucsonin lahjakkaalle tiimille ansaitsemaansa tukea ja johtajuutta."
Vaikka sisäinen taistelu laantui, se vahingoitti myös vakavasti TuSimplen elinvoimaa.
Karu sisäinen taistelu johti osittain TuSimplen ja sen itseohjautuvien kuorma-autojen kehityskumppanin Navistar Internationalin välisen suhteen päättymiseen kahden ja puolen vuoden jälkeen. Tämän sisäisen taistelun seurauksena TuSimple ei pystynyt työskentelemään sujuvasti muiden alkuperäisten laitevalmistajien (OEM) kanssa ja joutui turvautumaan ensisijaisiin toimittajiin toimittamaan redundantteja ohjaus-, jarrutus- ja muita kriittisiä komponentteja, joita kuorma-autojen autonominen toiminta edellyttää.
Puoli vuotta sisäisten kiistojen päättymisen jälkeen Hou Xiaodi ilmoitti eroavansa. Maaliskuussa 2023 Hou Xiaodi julkaisi LinkedInissä lausunnon: "Varhain tänä aamuna erosin virallisesti TuSimplen hallituksesta, ja ero astuu voimaan välittömästi. Uskon edelleen vakaasti autonomisen ajamisen valtavaan potentiaaliin, mutta mielestäni nyt on minun aikani lähteä yrityksestä."
Tässä vaiheessa TuSimplen johdon myllerrys on virallisesti päättynyt.
03.
L4 L2 rinnakkaisliiketoiminnan siirto Aasian ja Tyynenmeren alueelle
Yrityksen toisen perustajan ja teknologiajohtajan Hou Xiaodin lähdettyä hän paljasti lähtönsä syyn: johto halusi Tucsonin muuttuvan L2-tason älykkääksi ajamiseksi, mikä oli ristiriidassa hänen omien toiveidensa kanssa.
Tämä osoittaa TuSimplen aikomuksen muuttaa ja sopeuttaa liiketoimintaansa tulevaisuudessa, ja yhtiön myöhempi kehitys on selventänyt entisestään sen sopeutumissuuntaa.
Ensimmäinen on liiketoiminnan painopisteen siirtäminen Aasiaan. TuSimplen Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomissiolle (SEC) joulukuussa 2023 toimittamassa raportissa todettiin, että yhtiö irtisanoo 150 työntekijää Yhdysvalloissa, mikä on noin 75 % Yhdysvaltojen ja 19 % maailmanlaajuisten työntekijöiden kokonaismäärästä. Tämä on TuSimplen seuraava henkilöstövähennys joulukuun 2022 ja toukokuun 2023 irtisanomisten jälkeen.
Wall Street Journalin mukaan TuSimplellä on joulukuun 2023 irtisanomisten jälkeen Yhdysvalloissa enää 30 työntekijää. He vastaavat TuSimplen Yhdysvaltain liiketoiminnan päättämisestä, myyvät vähitellen yhtiön Yhdysvaltain omaisuuden ja avustavat yhtiötä siirtymisessä Aasian ja Tyynenmeren alueelle.
Useat Yhdysvalloissa toteutetut irtisanomiset eivät vaikuttaneet Kiinan liiketoimintaan, vaan se jatkoi rekrytoinnin laajentamista.
Nyt kun TuSimple on ilmoittanut poistuvansa Yhdysvaltojen pörssilistalta, voidaan sanoa, että se on jatkoa sen päätökselle siirtyä Aasian ja Tyynenmeren alueelle.
Toinen on ottaa huomioon sekä L2 että L4. L2:n osalta TuSimple julkaisi huhtikuussa 2023 "Big Sensing Box" TS-Boxin, jota voidaan käyttää hyötyajoneuvoissa ja henkilöautoissa ja joka tukee L2+-tason älykästä ajamista. Antureiden osalta se tukee myös laajennettua 4D-millimetriaaltotutkaa tai lidaria, joka tukee jopa L4-tason autonomista ajamista.
TuSimple väittää L4:n osalta valitsevansa monianturifuusion ja esiasennettujen massatuotantoajoneuvojen tien ja edistävänsä voimakkaasti L4-itsenäisten kuorma-autojen kaupallistamista.
Tucson on tällä hetkellä saanut maan ensimmäiset kuljettajattomien autojen koeluvat ja on aiemmin aloittanut kuljettajattomien kuorma-autojen testaamisen Japanissa.
TuSimple kuitenkin totesi huhtikuussa 2023 antamassaan haastattelussa, että TuSimplen julkaisema TS-Box ei ole vielä löytänyt nimettyjä asiakkaita ja kiinnostuneita ostajia.
04. Johtopäätös: Muutos vastauksena markkinoiden muutoksiinTuSimple on käyttänyt paljon rahaa perustamisestaan lähtien. Taloudellinen raportti osoittaa, että TuSimple kärsi 500 000 Yhdysvaltain dollarin (noin 3,586 miljoonan RMB) bruttotappion vuoden 2023 kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana. Syyskuun 30. päivänä 2023 TuSimplellä oli kuitenkin edelleen 776,8 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria (noin 5,56 miljardia RMB) käteistä, vastaavia varoja ja sijoituksia.
Sijoittajien sijoitusinnostuksen laantuessa ja voittoa tavoittelemattomien hankkeiden vähitellen vähentyessä TuSimplelle voi olla hyvä valinta poistaa pörssilistaus Yhdysvalloissa, lakkauttaa osastoja, siirtää kehityspainopistettään ja kehittyä L2-kaupallisille markkinoille.
Julkaisun aika: 26. tammikuuta 2024