Maailman ensimmäinen autonominen ajo -osake ilmoitti virallisesti listastaan!
Itse ajava kuorma-autoyritys Tusimple kertoi 17. tammikuuta paikallisen ajan, että se vapauttaa vapaaehtoisesti NASDAQ-pörssistä ja lopettaa rekisteröinnin Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomission (SEC) kanssa. 1 008 päivää sen listautumisen jälkeen Tusimple ilmoitti virallisesti poistostaan, josta tuli maailman ensimmäinen autonominen ajoyhtiö vapaaehtoisesti listalle.
Uutisten ilmoittamisen jälkeen Tusimplen osakekurssi laski yli 50%72 sentista 35 senttiin (suunnilleen RMB 2,5). Yhtiön huipulla osakekurssi oli 62,58 dollaria (noin 450,3 RMB), ja osakekurssi laski noin 99%.
Tusimplen markkina -arvo ylitti huippunsa 12 miljardia dollaria (noin 85,93 miljardia RMB). Yhtiön markkina -arvo on nykyään 87,1516 miljoonaa dollaria (noin 620 miljoonaa RMB), ja sen markkina -arvo on haihtunut yli 11,9 miljardia dollaria (noin 84,93 miljardia RMB).
Tusimple sanoi: ”Jäljellä olevan julkisen yrityksen edut eivät enää oikeuta kustannuksia. Tällä hetkellä yrityksellä on muutos, jonka mukaan se voi paremmin navigoida yksityisyrityksenä kuin julkisena yrityksenä. "
Tusimplen odotetaan purkavan Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomission kanssa 29. tammikuuta, ja sen viimeisen NASDAQ: n kauppapäivän odotetaan olevan 7. helmikuuta.
Vuonna 2015 perustettu Tusimple on yksi ensimmäisistä itse ajavista kuljetusyrityksistä markkinoilla. Yhtiö listattiin 15. huhtikuuta 2021 NASDAQ: lla Yhdysvalloissa, ja siitä tuli maailman ensimmäinen itsenäinen ajo -osake. Alkuperäinen julkinen tarjous oli 1 miljardi dollaria (noin 71,69 miljardia RMB) Yhdysvalloissa. Yhtiö on kuitenkin joutunut takaiskuihin sen listautumisen jälkeen. Se on kokenut sarjan tapauksia, kuten Yhdysvaltain sääntelyvirastojen, hallinnan myllerryksen, lomautuksen ja uudelleenjärjestelyn valvonta, ja se on vähitellen saavuttanut kourun.
Nyt yritys on luopunut Yhdysvalloissa ja siirtänyt kehitystyönsä Aasiaan. Samanaikaisesti yritys on muuttunut vain L4: n tekemisestä sekä L4: n että L2: n tekemiseen rinnakkain, ja se on jo tuonut markkinoille joitain tuotteita.
Voidaan sanoa, että Tusimple vetäytyy aktiivisesti Yhdysvaltain markkinoilta. Kun sijoittajien sijoitusten innostus laantuu ja yritys tapahtuu paljon muutoksia, Tusimplen strateginen muutos voi olla hyvä asia yritykselle.
01.Yhtiö ilmoitti muutoksesta ja sopeutumisesta listastavien syiden vuoksi
Tusimplen virallisella verkkosivustolla julkaistu ilmoitus osoittaa, että Tusimple päätti 17. paikallisella ajankohtana vapaaehtoisesti luopua yhtiön NASDAQ: n kantaosakkeista ja irtisanoa yhtiön kantaosakkeiden rekisteröinnin Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomission kanssa. Yhtiön hallituksen erityiskomitea, joka koostuu kokonaan riippumattomista johtajista.
Tusimple aikoo jättää lomakkeen 25 Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomissiolle noin 29. tammikuuta 2024 tai noin NASDAQ: n kantaosakkeen viimeisen kaupankäyntipäivän odotetaan olevan 7. helmikuuta 2024 tai noin 7. helmikuuta 2024.
Yhtiön hallituksen erityiskomitea päätti, että listantaluettelo ja syrjäyttäminen olivat yhtiön ja sen osakkeenomistajien etujen mukaisia. Vuoden 2021 Tusimple IPO: n jälkeen pääomamarkkinat ovat tehneet merkittäviä muutoksia nousevien korkojen ja kvantitatiivisen kiristymisen vuoksi, muuttaen, kuinka sijoittajat näkevät kaupallisen teknologian kasvuyritykset. Yhtiön arvo ja likviditeetti ovat vähentyneet, kun taas yhtiön osakekurssin epävakaisuus on noussut huomattavasti.
Seurauksena on, että erityiskomitea uskoo, että julkisen yhtiön jatkamisen edut eivät enää oikeuta sen kustannuksia. Kuten aiemmin paljastettiin, yrityksellä on muutosta, jonka mukaan se voi paremmin navigoida yksityisyrityksenä kuin julkisena yrityksenä.
Siitä lähtien maailman ”ensimmäinen autonominen ajovarasto” on virallisesti vetäytynyt Yhdysvaltain markkinoilta. Tusimple'n poistoluettelo tällä kertaa johtui sekä suorituskyvystä että toimeenpanevasta myllerryksestä ja muutosmuutoksista.
02.Kerran kuuluisa korkean tason myllerrys vaurioitti voimakkaasti elinvoimaa.
Chen Mo ja Hou Xiaodi perustivat syyskuussa 2015 yhdessä Tusimplen, keskittyen kaupallisten L4 -kuljettamattomien kuorma -autojen ratkaisujen kehittämiseen.
Tusimple on saanut investointeja SINA: lta, Nvidiasta, Zhiping Capitalista, Composite Capitalista, CDH Investments, UPS, Mando jne.
Huhtikuussa 2021 Tusimple listattiin NASDAQ: lla Yhdysvalloissa, ja siitä tuli maailman "ensimmäinen autonominen ajovarasto". Tuolloin annettiin 33,784 miljoonaa osaketta, ja sen kerääminen oli yhteensä 1,35 miljardia dollaria (noin 9,66 miljardia RMB).
Huipussaan Tusimplen markkina -arvo ylitti 12 miljardia dollaria (noin 85,93 miljardia RMB). Yhtiön markkina -arvo on nykyään alle 100 miljoonaa dollaria (noin 716 miljoonaa RMB). Tämä tarkoittaa, että kahden vuoden kuluttua Tusimplen markkina -arvo on haihtunut. Yli 99%putoaa kymmeniä miljardeja dollareita.
Tusimplen sisäinen riita alkoi vuonna 2022. Tusimplen hallitus ilmoitti 31. lokakuuta 2022 yrityksen toimitusjohtajan, toimitusjohtajan ja CTO: n Hou Xiaodin irtisanomisesta ja hänen asemansa poistamisesta hallituksen puheenjohtajana.
Tänä aikana Tusimplen toiminnan varatoimitusjohtaja Ersin Yumer otti väliaikaisesti toimitusjohtajan ja toimitusjohtajan tehtävän, ja yritys alkoi myös etsiä uutta toimitusjohtajan ehdokasta. Lisäksi Tusimplen johtava riippumaton johtaja Brad Buss nimitettiin hallituksen puheenjohtajaksi.
Sisäinen riita liittyy hallituksen tarkastuskomitean meneillään olevaan tutkimukseen, joka johti hallituksen mielestä toimitusjohtajan korvaamisen tarpeellisena. Aikaisemmin kesäkuussa 2022 Chen MO ilmoitti perustavansa Hydronin, yrityksen, joka on omistettu tutkimuksen ja kehityksen, suunnittelun, valmistuksen ja myynnin suhteen L4 -tason autonomisilla ajotoiminnoilla ja hydrainfrastruktuuripalveluilla varustetuilla L4 -tasolla ja valmisti kaksi rahoituskierrosta. , rahoituksen kokonaismäärä ylitti 80 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria (noin 573 miljoonaa RMB), ja rahan edeltävä arviointi oli 1 miljardia dollaria (noin 7,16 miljardia RMB).
Raportit osoittavat, että Yhdysvallat tutkii, johtaako Tusimple harhaan sijoittajia rahoittamalla ja siirtämällä tekniikkaa Hydoniin. Samanaikaisesti hallitus tutkii myös yrityksen johdon ja Hydonin välistä suhdetta.
Hou Xiaodi valitti, että hallitus äänesti hänen poistamisestaan toimitusjohtajana ja hallituksen puheenjohtajana ilman syytä 30. lokakuuta. Menettelyt ja päätelmät olivat kyseenalaisia. "Olen ollut täysin avoin ammatillisessa ja henkilökohtaisessa elämässäni, ja olen tehnyt yhteistyötä täysin hallituksen kanssa, koska minulla ei ole mitään piilotettavaa. Haluan olla selkeä: kiistän täysin väitteet siitä, että olen harjoittanut väärinkäytöksiä."
Tusimple sai 11. marraskuuta 2022 suurelta osakkeenomistajalta kirjeen, joka ilmoitti, että entinen toimitusjohtaja Lu Cheng palaa toimitusjohtajan tehtävään ja yhtiön perustaja Chen Mo palaa puheenjohtajana.
Lisäksi Tusimplen hallitus on myös tehnyt suuria muutoksia. Perustajat käyttivät erittäin äänioikeuksia Brad Bussin, Karen C. Francis, Michelle Sterlingin ja Reed Wernerin poistamiseen hallitukselta jättäen johtajaksi vain Hou Xiaodin. Hou Xiaodi nimitti 10. marraskuuta 2022 Chen Mo: n ja Lu Chengin yhtiön hallituksen jäseniksi.
Kun Lu Cheng palasi toimitusjohtajan tehtävään, hän sanoi: "Palaan toimitusjohtajan tehtävään kiireellisesti saadaksemme yrityksemme takaisin raiteilleen. Kuluneen vuoden aikana olemme kokeneet myllerryksen, ja nyt meidän on vakauduttava toiminnot ja palautettava sijoittajien luottamus ja tarjottava Tucsonin lahjakas ryhmä, jonka he ansaitsevat."
Vaikka sisäiset taistelut laantui, se myös vaurioitti vakavasti Tusimplen elinvoimaa.
Kova sisäinen taistelu johti osittain Tusimplen suhteiden hajoamiseen sen itse ajavan kuorma-autojen kehityskumppanin Navisistar Internationaliin kahden ja puolen vuoden suhteen. Tämän taistelujen seurauksena Tusimple ei pystynyt toimimaan sujuvasti muiden alkuperäisten laitteiden valmistajien (OEM -valmistajien) kanssa ja joutui luottamaan tason 1 toimittajiin tarjoamaan tarpeettomia ohjaus-, jarrutuksia ja muita kriittisiä komponentteja, joita kuorma -autot tarvitaan autonomisesti. .
Puoli vuosi sisäisen kiistan päättymisen jälkeen Hou Xiaodi ilmoitti eroamisestaan. Maaliskuussa 2023 Hou Xiaodi lähetti lausunnon LinkedIn: lle: "Varhain tänä aamuna erotin virallisesti Tusimple -hallituksesta, joka on heti voimaan. Uskon edelleen vakaasti itsenäisen ajamisen valtaviin potentiaaliin, mutta mielestäni nyt on aikani olla oikea aika jättää yritys."
Tässä vaiheessa Tusimplen toimeenpaneva kuohunta on virallisesti päättynyt.
03.
L4 L2 Rinnakkaisliiketoiminnan siirto Aasian ja Tyynenmeren alueelle
Sen jälkeen kun perustaja ja yritys CTO Hou Xiaodi lähti, hän paljasti syyn lähtölleen: Johto halusi Tucsonin muuttuvan L2-tason älykkääksi ajamiseksi, mikä oli ristiriidassa hänen omien toiveidensa kanssa.
Tämä osoittaa Tusimplen aikomuksen muuttaa ja mukauttaa liiketoimintaa tulevaisuudessa, ja yrityksen myöhempi kehitys on edelleen selventänyt sen sopeutumissuuntaa.
Ensimmäinen on siirtää liiketoiminnan painopiste Aasiaan. Tusimplen toimittama raportti Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomissiolle joulukuussa 2023 osoitti, että yritys lomauttaa 150 työntekijää Yhdysvalloissa, noin 75% Yhdysvaltojen työntekijöiden kokonaismäärästä ja 19% globaalien työntekijöiden kokonaismäärästä. Tämä on Tusimplen seuraava henkilöstön vähentäminen lomautusten jälkeen joulukuussa 2022 ja toukokuussa 2023.
Wall Street Journal -lehden mukaan joulukuun 2023 lomautusten jälkeen Tusimplella on vain 30 työntekijää Yhdysvalloissa. He ovat vastuussa Tusimplen Yhdysvaltain liiketoiminnan sulkemistyöstä, myydään vähitellen yhtiön Yhdysvaltain omaisuutta ja auttavat yritystä muuttamaan Aasian ja Tyynenmeren alueelle.
Yhdysvaltojen useiden lomautusten aikana Kiinan liiketoiminta ei vaikuttanut, vaan jatkoi rekrytoinnin laajentamista.
Nyt kun Tusimple on ilmoittanut luopumisestaan Yhdysvalloissa, sen voidaan sanoa olevan jatka sen päätöksestä siirtyä Aasian ja Tyynenmeren alueelle.
Toinen on ottaa huomioon sekä L2 että L4. L2: n suhteen Tusimple julkaisi "Big Sensing Box" TS-Boxin huhtikuussa 2023, jota voidaan käyttää hyötyajoneuvoissa ja henkilöautoissa ja joka voi tukea L2+ -tason älykkyyttä. Anturien suhteen se tukee myös laajennettuja 4D -millimetrin aaltotutkaa tai Lidaria, joka tukee L4 -tason autonomista ajoa.
L4: n suhteen Tusimple väittää, että se kulkee multi-anturi-fuusion + esiasennettujen massatuotannon ajoneuvojen reitin ja edistää L4-autonomisten kuorma-autojen kaupallistamista tiukasti.
Tällä hetkellä Tucson on hankkinut ensimmäisen erän kuljettamattomia tien testilisenssejä maassa ja aiemmin aloittanut kuljettamattomien kuorma -autojen testaamisen Japanissa.
Tusimple totesi kuitenkin huhtikuussa 2023 haastattelussa, että Tusimplen julkaisema TS-laatikko ei ole vielä löytänyt nimetyt asiakkaat ja kiinnostuneet ostajat.
04 Taloudellinen raportti osoittaa, että Tusimple kärsi 500 000 Yhdysvaltain dollarin (noin 3,586 miljoonan RMB: n) bruttohäviöistä vuoden 2023 kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen aikana. Tusimple omistaa kuitenkin 30. syyskuuta 2023 alkaen 776,8 miljoonaa dollaria (noin 5,56 miljardia RMB) käteisellä, ekvivalentteina ja investoinneilla.
Kun sijoittajien investointien innostus vähenee ja voittoa tavoittelemattomat projektit vähitellen vähenevät, Tusimplelle voi olla hyvä valinta Yhdysvalloissa aktiivisesti deltoitaluettelosta, poistaa osastot, siirtää kehityskeskittymistään ja kehittyä L2-kaupallisille markkinoille.
Viestin aika: tammikuu 26-2024