Mitä kaksoislaminaarivirtausilmastointilaite on varustettuLi l6tarkoittaa?
Li l6 on vakiona kaksois-laminaarisen virtauksen ilmastointi. Niin kutsuttu kaksois-laminaarivirtaus viittaa autoon ja raikkaan ilman tuottamiseen auton ulkopuolella matkustamon ala- ja ylemmille alueille ja säädä niitä itsenäisesti ja tarkasti.
Matalan lämpötilan ympäristöissä ilmastointijärjestelmän alemman kerroksen jalanpuhallussuunta voi kierrättää alkuperäisen, korkeamman lämpötilan ilmaa autossa vähentäen siten ilmastointilaitteiden energiankulutusta ja parantamalla akun käyttöikää. Yläpuhalluspinnan suunta voi tuoda alhaisen kosteuden raikkaan ilman auton ulkopuolelle raikkaan ilman varmistamiseksi ja ikkunoiden sumujen välttämiseksi.
Voiko toisen rivin ilmastointilaite lukita?
Kuinka estää lapsia koskettamasta vahingossa sitä?
Li L6 on varustettu takaosan ilmastointilukon toiminnolla. Napsauta "Ilmastointi" -kuvaketta keskusohjausnäytön alareunassa olevassa toimintopalkissa päästäksesi ilmastoinnin ohjausrajapintaan ja napsauta sitten "Ilmastointiluokki takaosa" kytkeäksesi takaosan ilmastointilukon päälle tai pois päältä.
Mikä on etäturvatyynyjen käyttö?
Li L6: n tavanomainen etätyyny on tärkeä turvallisuuskokoonpano, joka voi tehokkaasti vähentää kuljettajan ja matkustajan kosketusvammoja kaatumisessa, sivun törmäyksessä ja muissa skenaarioissa, mikä parantaa ajoneuvojen turvallisuutta.
Distaalinen turvatyyny ottaa käyttöön kaksoiskammion ja sijaitsee kuljettajan istuimen selkänojalla. Käynnistyksen jälkeen sitä voidaan tukea kahden etuistuimen välillä. Pääontelo voi tarjota riittävän peiton ja suojauksen kuljettajan ja matkustajien pään, rinnan ja vatsan. Apuonteloa tuetaan tiukasti keskikonsolin käsinojalla turvatyynyn vakauden varmistamiseksi. Sivu-törmäysten, käännösten ja muiden onnettomuuksien tapauksessa etäturvatyyny voi tehokkaasti estää etuistuimen kuljettajia ja matkustajia liiallisesta rungon rullasta ja estää keskinäisiä törmäysvammoja, kuten päästä päähän. Se voi myös vähentää heidän kosketustaan keskikonsolin käsinojaan ja istuimiin. ja oven sisäosat jne.
Mitä Kiinan vakuutustutkimusinstituutin kolme G+
Miksi oli olemassa kolme GS: tä aiemmin?
Li L7, Li L8 ja Li L9 kehitettiin suhteellisen aikaisin. Virallisen sertifiointijakson aikana toteutettiin Kiinan vakuutusturvallisuusindeksin (C-IASI) testi- ja arviointijärjestelmän 2020-versio. Tämän menettelyn korkein yksittäinen arviointiluokka on G (erinomainen). Li Auton yrityskehitysstandardit ovat kuitenkin ylittäneet alan standardit.
China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) -testien ja arviointijärjestelmän viimeisin 2023-versio on G (erinomainen), mikä lisää G+: n (erinomaisen+) luokituksen, ja arviointimenetelmää päivitetään edelleen. Esimerkiksi ajoneuvon matkustajan turvallisuusindeksin ottaminen vain malleissa, jotka saavat G (erinomaisen) kaikissa testituotteissa, läpäisevät kaikkien tarkistuskohteiden tarkistuksen ja joilla on lisätuotteiden arvioita ≥ g (erinomainen) voivat saada G+ (erinomaisen+) -luokituksen.
Lilith L6 ja Lilith Mega ottavat ensimmäisenä käyttöön Kiinan vakuutusvakuutusten turvallisuusindeksin (C-IAsi) 2023-version standardisuunnittelusta ja suorittavat perusteellisen testauksen. Auton matkustajien turvallisuusindeksi, jalankulkijoiden turvallisuusindeksi auton ulkopuolella ja ajoneuvon aputurvallisuusindeksi täyttävät kaikki G+ (Erinomainen+) -standardi. , 25% kuljettajan puolella ja matkustajan puolella olevista etusivuston törmäyksistä saavutti G (erinomaisen) standardin nollavirheillä, ja molemmin puolin oli nolla virheitä A-pillereissä ja oven kynnyksissä, varmistaen matkustajaosaston rakenteellisen eheyden ja säilyttäen suuremman eloonjäämistilan.
Koko perheen turvallisuus on vain vakio eikä valinnainen. Riippumatta valitsemastasi Li-autosta, vahva linnoituksen turvallisuus- ja ajoneuvojen laajuiset turvatyynyt tarjoavat sinulle ja perheellesi täydellisen suojan.
Miksi Li L6: n takaosan takana on takana?
Onko se erilainen kuin Li L7, li l8 ja li l9?
Lilith L6 perustuu Li Auton toisen sukupolven laajennetun alueen alustaan ja vei kolme vuotta tutkimusta ja kehitystä. Se on täysin uusi tuote, joka on täysin kehittynyt. Tilan maksimoimiseksi toisen rivin matkustajaosastossa Li L6: n takaroottori on järjestetty moottorin rungon pyörän keskikohdan takana vapauttaaksesi enemmän tilaa akselin eteen. Siksi viiden linkin riippumaton jousitus järjestää etupalkin varren akselin eteen. , takapyörän paksuus on järjestetty akselin taakse. Tällä muutoksella ei ole vaikutusta jarrutuksen suorituskykyyn. Uusi takaosa viiden linkin riippumaton jousitus on erilainen kuin Li L7, Li L8 ja Li L9 kovien pisteiden ja kääntövarren asettelun suhteen. Lippulaivajousitusrakenteen suunnittelu säilyttää myös maksimaalisen säätötilan, jonka avulla suunnittelutiimi antaa sille paremman käsittelyn vakauden ja sileyden, ja odotan kaikkien koeajokokemusta.
Miksi eturivin langattomassa latauspaneelissa on oma ilmajäähdytys?
Kuumeneeko puhelimesi lataamalla?
Kun kesä tulee, ajoneuvon lämmittämisen jälkeen ulkoilmassa keskikonsolialueen lämpötila on suhteellisen korkea. Tällä hetkellä, vaikka langaton latauspaneeli on varustettu ilmajäähdytyksellä, tuuli puhaltaa kuumaa ilmaa. Kun ilmastointilaite on kytketty päälle ja ajoneuvon lämpötila laskee, matkapuhelimen langattoman latauksen lämpötila palaa normaaliksi.
Li l6 platina -puhuja,
Ovatko puhujat täsmälleen samat kuin Li Mega?
Lli L6 Maxin platina -äänijärjestelmä on täsmälleen sama kuin Li Mega -laitteiston laadun suhteen. Koska LLI L6 Max ei ole varustettu takaosan viihdön näytöllä, siitä puuttuu keskikaiuttimet takaosan viihteen näytön molemmin puolin. Koko auton puhujien lukumäärä on pienempi kuin Li Mega. 2 vähemmän.
Platinum-äänijärjestelmä on varustettu huippulaatuisilla PSS-kaiuttimilla, jotka voivat tarjota Berliinin äänitason kuuntelukokemuksen. Tweeter omaksuu kaksirenkaan akustisen rakenteen. Tavallisiin tweettereihin verrattuna lisätään keskimmäiselle alueelle taittosormus, joka voi tehokkaasti tukahduttaa korkeataajuiset segmentoituneet värähtelyt. Yhdessä rengasmuotoisen alumiinikalvon kanssa korkeataajuiset tasot ja yksityiskohdat voidaan ilmaista menettämättä. Tule ulos. Keskikenttä-, basso- ja surround -kaiuttimet käyttävät Cocone -tekniikkaa. Taivutettu rumpupaperi voi lisätä kaiuttimen magneettista vuotoa ja aivohalvausta rajoitetussa tilassa, jolloin keskitaajuus laulu ja soittimet kuulostavat täydellisemmiltä, ja matalataajuiset rummut, sellot jne. Tehokkaammalta.
Miksi en voi nähdä HUD: tä selvästi käytettäessä polarisoituja aurinkolaseja?
HUD: n periaatteena on projisoida LED -näyttötiedot etutuulilasille linssien ja peilijärjestelmien sarjan kautta. Sen optinen rakenne sisältää polarisaattorin nesteen kidekerroksen läpi kulkevan valon hallitsemiseksi, joka yleensä säteilee pystysuunnassa polarisoitua valoa. Polarisoituneiden aurinkolasien linssit voivat estää polarisoituneen valon tiettyyn suuntaan vähentäen siten häikäisyn häiriöitä ja heijastettua valoa. Kun käytät polarisoituja aurinkolaseja, jotta HUD: n säteilee pystysuunnassa polarisoitua valoa, johtuen polarisaatiosuunnassa epäsuhta, HUD -kuva estää lasien polarisoivan levyn, mikä aiheuttaa HUD -kuvan tumman tai epäselvän.
Jos olet tottunut käyttämään aurinkolaseja ajon aikana, voit valita polarisoimattomat aurinkolasit.
Viestin aika: toukokuu-10-2024