Omabrändättynä tila-autona, jota positionoidaan "teknologiseksi ylellisyydeksi", ROEWE iMAX8 tekee kovasti töitä murtautuakseen keski- ja huippuluokan tila-autojen markkinoille, jotka ovat pitkään olleet yhteisyritysbrändien hallussa.
Ulkonäöltään ROEWE iMAX8 omaksuu digitaalisen rytmin muotokielen, ja kokonaisuus on edelleen neliönmuotoinen. Näistä vaikuttavin on etulevyn valtava ilmanottoaukko. Mustattu, timantinmuotoinen verkkomainen muotoilu kiinnittää välittömästi katsojien huomion. Viranomaiset kutsuvat sitä "Ronglin-kuvioiseksi" säleikköksi.
Lisäksi valaistuksen osalta on myös valopilkkuja. Uudessa autossa ei käytetä nykyisiä suosittuja läpivientitakavaloja, mutta ainutlaatuinen läpivientiajovalojen käyttö yhdistettynä "Ronglin-kuvioiseen" etusäleikköön lisää entisestään keulan tunnistettavuutta.
SAICin globaalin modulaarisen älykkään arkkitehtuurin SIGMAn ensimmäisenä massatuotettuna mallina ROEWE iMAX8 johtaa luokkaansa sekä voimansiirrossa että alustassa. ROEWE iMAX8 on varustettu SAIC Blue Coren uusimman sukupolven 400TGI-turboahdetulla moottorilla, johon on yhdistetty erittäin tasaisesti toimiva Aisin 8-vaihteinen manuaalivaihteisto. Kokonaisvaltainen polttoaineenkulutus on niinkin alhainen kuin 8,4 litraa 100 kilometrillä.
Teknologisesta ylellisyydestä puheen ollen minun on mainittava iMAX8:n korkea hinta-laatusuhde. ROEWE iMAX8:n virallinen ohjehinta on 188 800–253 800 yuania, kun taas Buick GL8 ES Lu Zunin lähtötason hinta on lähellä 320 000 yuania, mutta ei ole liioiteltua sanoa, että iMAX8:lla saa lähes saman ajokokemuksen kuin jälkimmäisellä. Hyppää kyytiin ja nauti. Esimerkiksi sähköiset liukuovet voidaan varustaa alle 300 000 yuanilla.
Lisäksi pienet, ylellisyyttä heijastavat yksityiskohdat lisäävät iMAX8:aan paljon. Esimerkiksi turvallisuuskonfiguraation osalta iMAX8:n etukamera voi heijastaa edessä olevan tietilan suoraan LCD-mittaristoon. Tämä menetelmä on intuitiivisempi ja helppokäyttöisempi aloittelijoille tai kuljettajille, jotka eivät ole tottuneet tiehen.
Julkaisuaika: 26.4.2024