Äskettäin kansallisen yhteisen henkilöautojen markkinatietoyhdistyksen (jäljempänä liitoksi viitataan) matkustaja-autojen vähittäiskaupan ennuste-raportin uudessa numerossa todettiin, että tammikuussa 2024Narrow -matkustaja Carretailin myynnin odotetaan olevan 2,2 miljoonaa yksikköä, ja uuden energian odotetaan olevan 800 tuhatta yksikköä, ja levinneisyysaste on noin 36,4%. Ylennyspolitiikka viime vuoden lopulla markkinat säilyttivät suuria myönnytyksiä, jatkoivat kuluttajien halukkuutta ostaa, ja se edisti autojen ostotarpeen varhaista vapauttamista ennen kevään festivaalia. "Kaiken kaikkiaan automarkkinoilla tämän vuoden tammikuussa on olosuhteet hyvään alkuun."
2024, hintasodan alku
Hintasodan kasteen jälkeen vuonna 2023, vuonna 2024, on täytetty uusi hintasodan savun kierros. Epätäydellisten tilastojen mukaan nyt yli 16 autoyhtiötä on avannut uuden hinnan alennustoiminnan kierroksen. Heidän joukossaan ihanteellinen auto, joka oli harvoin osallistunut hintasotaan, on myös liittynyt tähän taulukkoon.
Samanaikaisesti on syytä huomata, että tämä hinnan alentamistoiminta ei ole keskittynyt pelkästään tammikuussa 2024, vaan myös jotkut autoyritykset ovat jatkaneet kevään festivaaliin saamaan lisää markkinaosuutta ja myyntiä. Yhdistyksen terminaalitutkimuksen päättäminen tammikuun alussa oli noin 20,4%, vaikka jotkut valmistajat ovat saaneet aikaan uuden valmistajan, vaikkakin valmistuskysymysten loppumisella olevat aaltot ovat vielä kerran. Etuhyöty politiikat ennen lomaa, ja kokonaismarkkinoiden kannustimet eivät vieläkään ole merkkejä palautumisesta. Päänvalmistajien vähittäiskaupan tavoite (vastaa noin 80% vähittäismyynnistä) kuukauden alussa laski noin 5% edelliseen kuukauteen verrattuna, ja joillakin valmistajilla on edelleen vaikutukset ensimmäiseen kuukauteen. Tätä kuukautta, kun kapea -ajoneuvot ovat kapeiden aiheita. -6,5 prosenttia kuukaudessa. Vähittäismarkkinat kasvoivat viime vuoden alussa erittäin matalassa tukikohdassa 70,2 prosenttia vuodesta toiseen. Kylmää säähän talvella kuluttajilla on selvempi käsitys akun kestosta, mikä ei edistä uusien energiavarojen automarkkinoiden mahdollisia asiakkaiden säästöjä. Uusi uusien energiavarojen valmistajien hintojen alenemiskierros on avattu, ja uusi uusien energian valtavirran markkinasegmenttien kierros on valmis. Tämän perusteella Automobile -jälleenmyyjien Kiinan yhdistys ennusti, että uusien energiaajoneuvojen vähittäismyynnin odotetaan olevan noin 800 tuhatta yksikköä tässä kuussa, peräkkäisen laskun -15,3 prosenttia ja tunkeutumisaste laski 36,4 prosenttiin.
Koko vuosi saavutti jälleen 30 miljoonaa huippua
Vuosi 2023 pääsi kiviseen alkuun, mutta jopa "selviytymisvaikeuksien" huutojen keskellä Kiinan automaattinen tuotanto ja myynti ylittivät 30 miljoonan merkin ensimmäistä kertaa historiassa. Vuotuinen tuotanto ja myynti saavuttivat vastaavasti 30,161 miljoonaa ja 30,094 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 11,6% ja 12% vuotta aiemmin, mikä on toinen ennätys 29 miljoonan ajoneuvon saavuttamisen jälkeen vuonna 2017. Se on myös maailman ensimmäinen taso 15 peräkkäistä vuotta. Mutta niin ilahduttavan tulos, Kiinan auto- ja off -objektiivien tarvikkeiden tarvetta. Mahdollisiin ongelmiin ja kohdennettuihin pyrkimyksiin ongelman ratkaisemiseksi. ”Kiinan uudet energiavarojen ajoneuvot kehittyvät nopeasti ja suuressa mittakaavassa. Mutta koko teollisuus kohtaa kannattavuuden ongelmaa. " 。 Anqingheng sanoi: ”Tällä hetkellä vain Tesla, BYD, Ideal ja Aeon ovat kannattavia uusien energiavarojen ajoneuvojen keskuudessa, ja suurin osa uusista energiaajoneuvoista menettää rahaa. Muutoin uusien energiavarojen ajoneuvojen vaurautta ei voida ylläpitää. ”Kuten aiemmin mainittiin, korkean taajuuden hintasodassa, autojen myynti on noussut kuukausittain, mutta terminaalisten hintojen jatkuvan laskun vuoksi autoteollisuuden kulutustavaroiden kokonaismyynti on kaventunut. Kansallisen tilastoviraston viimeisimpien tietojen mukaan joulukuussa 2023 autoteollisuuden kulutustavaroiden vähittäismyynnin kokonaismyynti nousi 4,0% edellisvuodesta, kun taas polttoainekaumien ja uusien energiavarojen hinnat laskivat 6,4% ja 5,4% vuodesta toiseen, vastaavasti. Nykyisen trendin mukaan hintasodat jakautuvat edelleen. Ajoneuvoyritykset, polttoaine -ajoneuvojen myyntiin on vielä tilaa. Nämä tuotteet vuonna 2024 varmasti puristaa edelleen uusi energiavarojen ajoneuvomarkkinat, terminaalihinta lasketaan edelleen. Toiseksi uusille energiavarojen ajoneuvoille, joilla on alhaisemmat akut, hinnanmuutokselle on enemmän tilaa. Tällä hetkellä litiumkarbonaatin hinta on laskenut 100 tuhatta yuania / tonni, mikä on hyvä uutinen akkujen kustannusten vähentämiselle. Ja paristojen kustannusvähennysten vähentäminen on varmasti uusien energiaajoneuvojen hinnoittelun alentamista. Lisäksi Gasse Automobile -yrityksen laatimassa 2024 -autoyrityssuunnitelmassa vuoden 2024 autoyrityssuunnitelma osoittaa, että useimmilla autoyrityksillä on suunnitelmia uusien autojen siirtämistä, ja uusien autojen hintojen vähentämisestä on tullut trendi, ja markkinoiden kilpailujen odotetaan olevan voimakkaampi. Tätä taustaa, monia instituutioita, kuten Gaishi -automaattitutkimus, automaattitutkimusten yhdistäminen. Ja matkustaja -autoliitto ovat optimistisia siitä, että Kiinan automarkkinoiden koko ylittää jälleen 30 miljoonaa yksikköä vuonna 2024, ja sen odotetaan saavuttavan 32 miljoonan yksikön huipun.
Viestin aika: tammikuu-29-2024