Äskettäin Valtakunnallinen henkilöautomarkkinatietoyhdistys (jäljempänä liitto) korosti uudessa numerossa henkilöautojen vähittäiskaupan volyymiennusteraportissa, että tammikuussa 2024Kapean henkilöauton vähittäiskaupan odotetaan olevan 2,2 miljoonaa kappaletta ja uutta energiaa odotetaan olla 800 tuhatta yksikköä ja levinneisyysaste noin 36,4%. Federaation analyysin mukaan tammikuun puolivälistä lähtien useimmat yritykset jatkoivat edelleen virallisesti myynninedistämispolitiikkaa viime vuoden lopussa, markkinat säilyttivät korkeita myönnytyksiä, jatkoi kuluttajien ostohalukkuutta ja vaikutti autojen ostokysynnän vapautumiseen ennen kevätjuhlaa."Kaiken kaikkiaan tämän vuoden tammikuun automarkkinoilla on edellytykset hyvään alkuun."
2024, hintasodan alku
Vuoden 2023 hintasodan kasteen jälkeen vuonna 2024 on täytetty uusi hintasodan savu.Epätäydellisten tilastojen mukaan tähän mennessä yli 16 autoyritystä on avannut uuden hinnanalennuskierroksen.Heidän joukossaan tähän joukkoon on liittynyt myös hintasotaan harvoin osallistunut ihanteellinen auto.
Samalla on syytä huomata, että tämä hinnanalennustoiminta ei ole keskittynyt vain tammikuulle 2024, vaan osa autoyhtiöistä on jatkanut kevätjuhliin saakka saadakseen lisää markkinaosuutta ja myyntiä. Yhdistyksen mukaan henkilöautojen kokonaismarkkinoiden diskonttokorko oli tammikuun alussa noin 20,4 %, vaikka jotkut valmistajat hieman toipuivat etuuskohteluun oikeutetuista politiikoista joulukuun lopussa, mutta jotkut valmistajat ovat vielä ottamassa käyttöön uuden etuuskohtelun aallon ennen lomaa , ja yleiset markkinakannustimet eivät vieläkään näytä elpymisen merkkejä. Muun muassa päävalmistajien (noin 80 % vähittäismyynnistä) vähittäiskaupan tavoite pieneni kuun alussa noin 5 % edelliseen kuukauteen verrattuna, ja joillakin valmistajilla on edelleen vaikutusvauhti uudenvuoden ensimmäiseen kuukauteen. Tässä yhteydessä henkilöautojen vähittäismarkkinoiden suppeassa merkityksessä arvioidaan olevan noin 2,2 miljoonaa kappaletta tässä kuussa, mikä on -6,5 prosenttia enemmän kuin kuukaudessa. .Viime vuoden alun äärimmäisen matalan pohjan vaikutuksesta vähittäiskauppa kasvoi 70,2 prosenttia edellisvuodesta. Talvisin kylmän sään vuoksi kuluttajilla on selkeämpi käsitys akun kestosta, mikä ei edistä potentiaalia. asiakkaiden säästöt uusien energiaresurssien autojen markkinoilta.Uusien energialähteiden valmistajien uusi hinnanalennuskierros on avattu ja uusi kierros energian valtavirran markkinasegmenteistä on valmiina lähtöön.Tämän perusteella Kiinan autokauppiaiden liitto ennusti, että uusien energiaajoneuvojen vähittäismyynnin odotetaan olevan tässä kuussa noin 800 tuhatta kappaletta, mikä on -15,3 prosentin lasku edelliseen vuosineljännekseen verrattuna, ja levinneisyysaste putosi 36,4 prosenttiin.
Koko vuosi saavutti jälleen 30 miljoonan huippunsa
Vuosi 2023 alkoi kivisesti, mutta jopa "selviytymisvaikeuksien" huutojen keskellä Kiinan autojen tuotanto ja myynti ylittivät 30 miljoonan rajan ensimmäistä kertaa historiassa.Vuotuinen tuotanto ja myynti ylsivät 30,161 miljoonaan ja 30,094 miljoonaan ajoneuvoon, mikä on 11,6 % ja 12 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on toinen ennätys sen jälkeen, kun se oli 29 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2017. Se on myös maailman ensimmäinen taso 15 peräkkäisenä vuonna. niin ilahduttava tulos, Kiinan autoteollisuuden neuvoa-antavan komitean johtaja Anqingheng sanoi, että on vielä pidettävä pää kylmänä, järkevä ja objektiivinen näkemys saavutuksista, kiinnitettävä huomiota mahdollisiin ongelmiin ja kohdennettuja toimia ongelman ratkaisemiseksi.“Kiinan uudet energiaresurssit ajoneuvot kehittyvät nopeasti ja suuressa mittakaavassa.Mutta koko toimiala on kannattavuusongelman edessä."。 Anqingheng sanoi: "Tällä hetkellä vain Tesla, BYD, Ideal ja AEON ovat kannattavia uusista energialähteistä ajoneuvoista, ja useimmat uusista energiaajoneuvoista ovat menettämässä rahaa.Muuten uusien energiaajoneuvojen vaurautta ei voida ylläpitää.” Kuten aiemmin mainittiin, korkean taajuuden hintasodan aikana autojen myynti on noussut kuukausittain, mutta terminaalihintojen jatkuvan laskun vuoksi autojen kokonaisvähittäismyynti on kasvanut. kulutustavarat ovat kaventuneet.Tilastokeskuksen tuoreimpien tietojen mukaan joulukuussa 2023 autojen kulutustavaroiden vähittäismyynti kasvoi 4,0 % vuodentakaisesta, kun taas polttoaineautojen ja uusien energiakäyttöisten autojen hinnat laskivat 6,4 % ja 5,4 %. % edellisvuodesta. Nykytrendin mukaan hintasota kiihtyy entisestään vuonna 2024. Gaishi Automotive Research Institute uskoo, että tällä hetkellä useimmissa valtavirran yhteisyritysajoneuvoyrityksissä on vielä tilaa polttoaineen myynnille Ajoneuvot, nämä tuotteet vuonna 2024 tulevat varmasti puristumaan entisestään uusien energiaresurssien ajoneuvojen markkinoilta, terminaalihintaa alennetaan entisestään.Toiseksi uusien energialähteiden ajoneuvojen, joissa akkukustannukset ovat alhaisemmat, hintojen säätövaraa on enemmän.Tällä hetkellä litiumkarbonaatin hinta on pudonnut 100 tuhanteen yuaniin / tonni, mikä on hyvä uutinen akkujen kustannusten alenemiselle.Ja akkujen kustannusten aleneminen tulee väistämättä jatkamaan uusien energiaajoneuvojen hintojen alentamista. Lisäksi Gasse Automobilen kokoama vuoden 2024 autoalan yrityssuunnitelma osoittaa, että uudella vuonna useimmat autoyritykset suunnittelevat uusien autojen työntämistä. uusien autojen hintojen alentamisesta on tullut trendi, ja kilpailun odotetaan kiristyvän markkinoilla.Tässä taustassa monet laitokset, mukaan lukien Gaishi Automotive Research Institute, Kiinan autonvalmistajien liitto ja henkilöautoliitto, ovat optimistisia Kiinan koon suhteen. automarkkinat ylittävät jälleen 30 miljoonaa yksikköä vuonna 2024, ja sen odotetaan saavuttavan 32 miljoonan yksikön huippunsa.
Postitusaika: 29.1.2024