NIO: n toinen tuotemerkki paljastettiin. Gasgoo sai 14. maaliskuuta, että NIO: n toisen tuotemerkin nimi on Letao Auto. Äskettäin paljastuneiden kuvien perusteella Ledo Auto on Onvo, N -muoto on brändin logo ja takaosasto osoittaa, että malli on nimeltään “Ledo L60 ″.
On todettu, että NIO: n puheenjohtaja Li Bin selitti käyttäjäryhmälle ”乐道” -merkin merkitystä käyttäjäryhmälle: perheen onnellisuus, taloudenhoito ja siitä puhuminen.
Julkiset tiedot osoittavat, että NIO on aiemmin rekisteröinyt useita uusia tavaramerkkejä, mukaan lukien Ledao, Momentum ja Xiangxiang. Heidän joukossaan Letaon hakemuspäivä on 13. heinäkuuta 2022, ja hakija on NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. Myynti on nousussa?
Ajan lähestyessä uuden tuotemerkin erityisiä yksityiskohtia on vähitellen syntymässä.
Äskettäisessä ansaintapuhelussa Li Bin kertoi, että NIO: n uusi brändi joukkojen kuluttajamarkkinoille julkaistaan tämän vuoden toisella neljänneksellä. Ensimmäinen malli julkaistaan kolmannella vuosineljänneksellä ja laajamittainen toimitus alkaa viimeisellä vuosineljänneksellä.
Li Bin paljasti myös, että uuden brändin alla oleva toinen auto on suurille perheille rakennettu maastoauto. Se on tullut muotin avausvaiheeseen ja se käynnistetään markkinoilla vuonna 2025, kun taas kolmas auto kehitetään myös.
NIA: n toisen tuotemerkkimallien hinnan tulisi olla olemassa olevien mallien perusteella 200 000–300 000 yuania.
Li Bin kertoi, että tämä malli kilpailee suoraan Tesla -mallin Y: n kanssa ja kustannukset ovat noin 10% pienempi kuin Tesla -malli Y.
Nykyisen Tesla-mallin Y-opashinnan perusteella 258 900-363 900 yuanin, uuden mallin kustannukset ovat vähentyneet 10 prosentilla, mikä tarkoittaa, että sen lähtöhinnan odotetaan laskevan noin 230 000 yuaniin. NIO: n halvimman mallin, ET5, lähtöhinta on 298 000 yuania, mikä tarkoittaa, että uuden mallin huippuluokan mallien tulisi olla alle 300 000 yuania.
NIO-tuotemerkin huippuluokan sijainnin erottamiseksi uusi tuotemerkki perustaa riippumattomat markkinointikanavat. Li Bin kertoi, että uusi tuotemerkki käyttää erillistä myyntiverkkoa, mutta myynnin jälkeisessä palvelussa käytetään joitain NIO-tuotemerkin olemassa olevia myynnin jälkeisiä järjestelmiä. "Yrityksen tavoitteena vuonna 2024 on rakentaa vähintään 200 tuotemerkkien vähintään 200 myymälää."
Akkujen vaihtamisen kannalta uuden tuotemerkin mallit tukevat myös akunvaihtotekniikkaa, joka on yksi NIO: n ytimen kilpailukykyä. NIO totesi, että yrityksellä on kaksi sarjaa Power Swap -verkkoja, nimittäin NIO: n oma verkko ja jaettu Power Swap Network. Niistä uudet tuotemerkkimallit käyttävät jaettua Power Swap -verkkoa.
Teollisuuden mukaan uudet tuotemerkit, joilla on suhteellisen edulliset hinnat, ovat avain siihen, pystyykö Weilai kääntää sen laskun tänä vuonna.
NIO ilmoitti 5. maaliskuuta koko vuoden talousraporttinsa vuodelle 2023. Vuotuinen liikevaihto ja myynti kasvoi vuosi vuotta aiemmin, ja tappiot laajenivat edelleen.
Taloudellinen raportti osoittaa, että koko vuoden 2023 aikana NIO: n kokonaistulot olivat 55,62 miljardia yuania, kasvua 12,9%; Koko vuoden nettotappio kasvoi edelleen 43,5% 20,72 miljardiin yuaniin.
NIO: n viimeisen vuoden jälkipuoliskolla, joka oli käteisvarantojen ansiosta kahden strategisen sijoituskierroksen ansiosta, yhteensä 3,3 miljardia dollaria, NIO: n kassavarannot nousivat 57,3 miljardiin yuaniin vuoden 2023 loppuun mennessä. Nykyisistä tappioista arvioidessaan Weilai on vielä kolmen vuoden turvallisuusjakso.
"Pääomamarkkinatasolla NIO: ta suosii kansainvälisesti tunnettu pääoma, joka on huomattavasti lisännyt NIO: n kassavaroja ja jolla on riittävästi varoja valmistautuakseen vuoden 2025" finaaliin "." Nio sanoi.
T & K -sijoitus on suurin osa NIO: n tappioista, ja sillä on suuntaus kasvaa vuosi vuodelta. Vuonna 2020 ja 2021 NIO: n T & K-investoinnit olivat 2,5 miljardia yuania ja 4,6 miljardia yuania, mutta myöhempi kasvu kasvoi nopeasti, ja 1022 yuanin sijoitettu 10,8 miljardia miljardia kasvua oli yli 134% ja T & K-investoinnit vuoteen 2023 Willin nousu.
Kilpailukyvyn parantamiseksi NIO ei kuitenkaan vielä vähennä sijoitustaan. Li Bin sanoi: "Tulevaisuudessa yritys jatkaa T & K -investoinnin ylläpitämistä noin 3 miljardia juania vuosineljänneksellä."
Uusien energiaajoneuvoyritysten kanssa korkea tutkimus- ja kehitys ei ole huono asia, mutta NIO: n alhainen syöttölähtösuhde on keskeinen syy siihen, miksi teollisuus epäilee sitä.
Tiedot osoittavat, että NIO toimittaa 160 000 ajoneuvoa vuonna 2023, mikä on 30,7% lisäys vuodesta 2022. Tämän vuoden tammikuussa NIO toimitti helmikuussa 10 100 ajoneuvoa ja 8 132 ajoneuvoa. Myyntimäärä on edelleen NIO: n pullonkaula. Vaikka viime vuonna hyväksyttiin erilaisia myynninedistämismenetelmiä toimitusmäärän lisäämiseksi lyhyellä aikavälillä, koko vuoden näkökulmasta NIO ei silti saavuttanut vuotuista myyntitavoitettaan.
Vertailun vuoksi Idealin T & K -investoinnit vuonna 2023 on 1,059 miljoonaa yuania, nettotulos on 11,8 miljardia yuania ja vuotuinen myynti on 376 000 ajoneuvoa.
Kuitenkin neuvottelupuhelun aikana Li Bin oli kuitenkin erittäin optimistinen NIO: n myynnistä tänä vuonna ja oli vakuuttunut siitä, että se palaa 20 000 ajoneuvon kuukausittaiseen myyntitasoon.
Ja jos haluamme palata 20 000 ajoneuvon tasolle, toinen tuotemerkki on tärkeä.
Li Bin kertoi, että NIO -tuotemerkki kiinnittää edelleen enemmän huomiota bruttovoittomarginaaliin eikä käytä hintasotaa vastineeksi myyntimäärästä; Vaikka toinen tuotemerkki jatkaa myyntimäärää kuin bruttovoittomarginaalia, etenkin uudella aikakaudella. Alussa määrän prioriteetti on ehdottomasti korkeampi. Uskon, että tämä yhdistelmä on myös parempi strategia yrityksen pitkäaikaiselle toiminnalle.
Lisäksi Li Bin paljasti myös, että ensi vuonna NIO julkaisee uuden tuotemerkin, jonka hinta on vain satoja tuhansia juania, ja NIO: n tuotteilla on laajempi markkinoiden kattavuus.
Vuonna 2024, kun hintaleikkausten aalto taas iskee, kilpailu automarkkinoilla tulee yhä kovemmaksi. Teollisuus ennustaa, että automarkkinat kohtaavat suuren uudelleenjärjestelyn tänä vuonna ja seuraavana. Ovat kannattamattomat uudet autoyritykset, kuten NIO ja Xpeng, eivät saa tehdä virheitä, jos he haluavat päästä vaikeuksista. Kassavarannosta ja tuotemerkkisuunnittelusta päätellen Weilai on myös täysin valmistautunut ja odottaa vain taistelua.
Viestin aika: Mar-19-2024