Uusi energiamuoto murtaa umpikujan ja tuo uusia mahdollisuuksia kotimaisille tuotemerkeille
Vuoden 2025 toisen puoliskon kynnykselläKiinalainen automarkkinat ovatkokemassa uusia muutoksia. Viimeisimpien tietojen mukaan kotimaisilla henkilöautomarkkinoilla vakuutettiin tämän vuoden heinäkuussa yhteensä 1,85 miljoonaa uutta ajoneuvoa, mikä on hieman 1,7 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Kotimaiset merkit menestyivät vahvasti, 11 % enemmän kuin edellisenä vuonna, kun taas ulkomaiset merkit kokivat 11,5 %:n laskun edellisvuodesta. Tämä ristiriitainen tilanne heijastaa kotimaisten merkkien vahvaa vauhtia markkinoilla.
Vielä tärkeämpää on, että uusien energialähteiden ajoneuvojen käyttöaste on vihdoin rikkonut vuoden kestäneen pattitilanteen. Viime vuoden elokuussa kotimaisten uusien energialähteiden käyttöaste ylitti ensimmäistä kertaa 50 % ja nousi saman kuukauden aikana 51,05 prosenttiin. Yksitoista kuukautta myöhemmin käyttöaste rikkoi jälleen rajan tämän vuoden heinäkuussa ja saavutti 52,87 %, mikä on 1,1 prosenttiyksikköä enemmän kuin kesäkuussa. Nämä tiedot eivät ainoastaan osoita kuluttajien hyväksyntää uusille energialähteille, vaan myös sitä, että niiden markkinakysyntä kasvaa jatkuvasti.
Tarkemmin sanottuna jokainen voimansiirtotyyppi suoriutui eri tavalla. Heinäkuussa uusien energialähteiden myynti kasvoi 10,82 % edellisvuodesta, ja täyssähköajoneuvojen, suurimman kategorian, myynti kasvoi 25,1 % edellisvuodesta. Samaan aikaan ladattavien hybridien ja pidennettyä toimintamatkaa tarjoavien ajoneuvojen myynti laski 4,3 % ja 12,8 %. Tämä muutos viittaa siihen, että huolimatta yleisesti ottaen positiivisista markkinanäkymistä, erityyppiset uusien energialähteiden ajoneuvot suoriutuvat eri tavoin.
Kotimaisten merkkien markkinaosuus saavutti heinäkuussa uuden ennätyksen 64,1 % ja ylitti ensimmäistä kertaa 64 %:n rajan. Tämä luku heijastaa kotimaisten merkkien jatkuvia ponnisteluja teknologisen innovaation, tuotteiden laadun ja markkinoinnin parissa. Uusien energialähteiden yleistyessä kotimaisten merkkien odotetaan kasvattavan markkinaosuuttaan entisestään ja jopa lähestyvän kahta kolmasosaa markkinaosuudesta.
Xpeng-moottoritnäkee kannattavuutta, kun taas NIO:n hinnanalennukset herättävät huomiota
Uusien energialähteiden markkinoiden yhä kovemmassa kilpailussa Xpeng Motorsin suorituskyky on ollut huomattava. Leapmotorin kannattavan ensimmäisen vuosipuoliskon tuloksen jälkeen myös Xpeng Motors on matkalla kohti kannattavuutta. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Xpeng Motorsin kokonaisliikevaihto nousi 34,09 miljardiin yuaniin, mikä on 132,5 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Huolimatta 1,14 miljardin yuanin nettotappiosta vuoden ensimmäisellä puoliskolla, tämä oli huomattavasti pienempi kuin viime vuoden vastaavan ajanjakson 2,65 miljardin yuanin tappio.
Xpeng Motorsin toisen neljänneksen luvut olivat vieläkin vaikuttavampia, sillä liikevaihto, voitto, toimitukset, bruttokatemarginaali ja kassavarat rikkoivat ennätykselliset lukemat. Tappiot kaventuivat 480 miljoonaan yuaniin ja bruttokatemarginaali nousi 17,3 prosenttiin. He Xiaopeng paljasti tuloskonferenssissa, että alkaen Xpeng G7:stä ja upouusista Xpeng P7 Ultra -malleista, jotka lanseerataan tämän vuoden kolmannella neljänneksellä, kaikki Ultra-versiot varustetaan kolmella Turingin tekoälysirulla, joiden laskentateho on 2250 TOPS. Tämä merkitsee Xpengin läpimurtoa älykkään ajamisen alalla.
Samaan aikaanNIOse myös mukauttaa strategiaansa. Se ilmoitti hinnasta100 kWh:n pitkän kantaman akkupaketin hinnan alentaminen 128 000 juanista 108 000 juaniin, kun taas akkuvuokrauspalvelun maksu pysyy ennallaan. Tämä hinnanmuutos on herättänyt laajaa markkinoiden huomiota, erityisesti kun otetaan huomioon NIO:n toimitusjohtajan Li Binin toteamus, että "ensimmäinen periaate on olla alentamatta hintoja". Hinnanalennuksen vaikutuksesta brändikuvaan ja kuluttajien luottamukseen on tullut kuuma puheenaihe alalla.
Uusia malleja lanseerattiin ja kilpailu markkinoilla kiristyi
Kilpailun kiristyessä markkinoilla uusia malleja ilmestyy jatkuvasti. Zhijie Auto ilmoitti virallisesti, että uudet R7 ja S7 lanseerataan virallisesti 25. elokuuta. Näiden kahden mallin ennakkomyyntihinnat vaihtelevat 268 000–338 000 yuanin ja 258 000–318 000 yuanin välillä. Nämä päivitykset koskevat pääasiassa ulko- ja sisätilojen yksityiskohtia, kuljettajan avustusjärjestelmiä ja muita ominaisuuksia. Uudessa R7:ssä on myös painottomat istuimet sekä kuljettajalle että etumatkustajalle, mikä parantaa ajomukavuutta.
Lisäksi Haval laajentaa aktiivisesti markkina-asemaansa. Uusi Haval Hi4 on virallisesti lanseerattu, mikä rikastuttaa kuluttajien valinnanvaraa entisestään. Suurten autonvalmistajien jatkaessa uusien mallien lanseerausta, markkinakilpailu kiristyy ja kuluttajat nauttivat enemmän valinnanvaraa ja kustannustehokkaammista tuotteista.
Näiden muutosten keskellä uusien energialähteiden markkinoiden tulevaisuus on täynnä sekä epävarmuutta että mahdollisuuksia. Teknologian jatkuvan kehityksen ja kuluttajien kysynnän muuttuessa uusien energialähteiden markkinamaisema kehittyy edelleen. Kilpailu suurten autonvalmistajien välillä esimerkiksi teknologisessa innovaatiossa, tuotteiden laadussa ja markkinoinnissa vaikuttaa suoraan niiden tulevaan markkina-asemaan.
Kaiken kaikkiaan uusien energialähteiden ajoneuvojen läpimurto, kotimaisten tuotemerkkien nousu, Xpengin ja NIO:n markkinadynamiikka sekä uusien mallien lanseeraus viestivät merkittävästä kasvusta Kiinan uusien energialähteiden markkinoilla. Nämä muutokset eivät ainoastaan heijasta markkinoiden elinvoimaa, vaan myös ennakoivat tulevaisuuden kilpailun kiristymistä. Kuluttajien hyväksynnän uusille energialähteille jatkaessa kasvuaan, tulevaisuuden automarkkinat ovat valmiita entistä monipuolisempaan kehitykseen.
Email:edautogroup@hotmail.com
Puhelin / WhatsApp: +8613299020000
Julkaisuaika: 25. elokuuta 2025