Tällä hetkellä uusi energiaajoneuvokategoria on ylittänyt sen aikaisemmin ja on tullut ”kukkivalle” aikakaudelle. Äskettäin Chery julkaisi ICAR: n, josta tuli ensimmäinen laatikkomuotoinen puhdas sähköinen maastotyyppinen henkilöauto; BYD: n Honor Edition on tuonut uusien energiaajoneuvojen hinnan polttoaine -ajoneuvojen hintaan, kun taas etsintäbrändi jatkaa hintaa uusille tasoille. korkea. Suunnitelman mukaan Xpeng Motors käynnistää 30 uutta autoa seuraavan kolmen vuoden aikana, ja myös Geelyn alamerkit kasvavat edelleen. Uudet energiaajoneuvoyritykset ovat perustamassa tuote/tuotemerkin villitys, ja sen vauhti ylittää jopa polttoaine -ajoneuvojen historian, jolla oli ”enemmän lapsia ja enemmän taisteluita”.
On totta, että uusien energiaajoneuvojen suhteellisen yksinkertaisen rakenteen, korkean älykkyyden ja sähköistymisen vuoksi sykli projektin perustamisesta ajoneuvon laukaisuun on paljon lyhyempi kuin polttoaineajoneuvojen. Tämä tarjoaa myös yrityksille mukavuuden innovoida ja käynnistää nopeasti uusia tuotemerkkejä ja tuotteita. Markkinoiden kysynnästä alkaen autoyritysten on kuitenkin selvennettävä "useiden syntymien" ja "eugeniikan" strategioita markkinoiden tunnustamisen saamiseksi paremmin. ”Useita tuotteita” tarkoittaa, että autoyrityksillä on rikkaita tuotelinjoja, jotka voivat vastata eri kuluttajien tarpeisiin. Mutta pelkästään ”leviäminen” ei riitä myös markkinoiden menestyksen varmistamiseen, "eugenics" tarvitaan myös. Tähän sisältyy tuotteiden laadun, suorituskyvyn, älykkyyden jne. Erinomaisen huippuosaamisen saavuttaminen sekä tuotteiden saavuttamisen tavoitekuluttajille paremmin tarkat markkinoiden paikannus- ja markkinointistrategiat. Jotkut analyytikot huomauttivat, että vaikka uudet energiaajoneuvoyritykset harjoittavat tuotteiden monimuotoisuutta, niiden tulisi keskittyä myös tuotteiden optimointiin ja innovaatioihin. Vain todella "tuottamalla enemmän ja eugenicsia" voimme erottua kiihkeän markkinoiden kilpailussa ja voittaa kuluttajien suosion.
01
Tuotteen rikkaus ennennäkemättömänä
28. helmikuuta, ICAR 03, lanseerattiin Cheryn uuden energiaajoneuvomerkin ICAR -tuotemerkin ensimmäinen malli. Kaikkiaan 6 mallia, joilla oli erilaisia kokoonpanoja, käynnistettiin. Opas hintaluokka on 109 800 - 169 800 yuania. Tämä malli kohdistuu nuoriin tärkeimmänä kuluttajaryhmäänsä ja on onnistuneesti laskenut puhtaiden sähköisten maastoautojen hintaa 100 000 yuan-alueelle, mikä saa voimakkaan pääsyn A-luokan automarkkinoille. BYD järjesti myös 28. helmikuuta Han- ja Tang Honor Editionsin Grand Super -konferenssin, joka käynnisti nämä kaksi uutta mallia, joiden lähtöhinta oli vain 169 800 yuania. Viimeisen puolen kuukauden aikana BYD on julkaissut viisi Honor Edition -mallia, joiden erotusominaisuus on heidän edullinen hinta.
Maaliskuun siirtyessä uusien autojen laukaisun aalto on tullut yhä kovemmaksi. Pelkästään 6. maaliskuuta käynnistettiin 7 uutta mallia. Suuren uusien autojen syntyminen ei vain jatkuvasti päivittää lopputuloksen hinnan suhteen, vaan tekee myös puhdas sähköajoneuvojen markkinoiden ja polttoaine -ajoneuvojen markkinoiden välillä vähitellen kapea tai jopa alhaisempi; Keskipitkän tuotemerkkien alalla suorituskyvyn ja kokoonpanon jatkuva parantaminen tekee myös kilpailusta huippuluokan markkinoilla voimakkaamman. Voimakkaat hiukset. Nykyisillä automarkkinoilla on ennennäkemättömän tuotteen rikastamisajan, joka antaa ihmisille jopa ylivuotojen tunteen. Suurimmat riippumattomat tuotemerkit, kuten BYD, Geely, Chery, Great Wall ja Changan, tuovat aktiivisesti uusia tuotemerkkejä ja nopeuttavat uusien tuotteiden lanseerausten vauhtia. Erityisesti uusien energiaajoneuvojen alalla uudet tuotemerkit nousevat kuin sienet sateen jälkeen. Markkinakilpailu on erittäin kovaa, jopa samassa yrityksessä. Tuotemerkkien alla olevien uusien tuotemerkkien keskuudessa on myös tietty homogeeninen kilpailu, mikä tekee yhä vaikeamman tuotemerkkien erottamisesta.
02
"Tee rullit nopeasti"
Hintasodaa lisääntyy uusien energiaajoneuvojen alalla, eikä polttoaine -ajoneuvoja ole poistettava. Ne ovat edelleen tehostaneet hintasodan voimakkuutta automarkkinoilla monipuolisten markkinointimenetelmien, kuten korvaavien tukien, avulla. Tämä hintasota ei rajoitu hintakilpailuun, mutta se ulottuu myös useisiin ulottuvuuksiin, kuten palveluun ja tuotemerkkiin. Kiinan autovalmistajien yhdistyksen apulaisministeri Chen Shihua ennustaa, että automarkkinoiden kilpailu tulee entistä voimakkaammaksi tänä vuonna.
Kiinan autovalmistajien yhdistyksen varainsinööri Xu Haidong kertoi haastattelussa Kiinan autouutisten toimittajan kanssa, että uusien energiaajoneuvojen markkinoiden jatkuvan laajentumisen ja yritysten yleisen vahvuuden parantamisen myötä uudet energiaajoneuvot ovat vähitellen saaneet sanan hinnoittelussa. Nykyään uusien energiaajoneuvojen hinnoittelujärjestelmä ei enää viittaa polttoaineisiin ja on muodostanut oman ainutlaatuisen hinnoittelulogiikan. Erityisesti joillekin huippuluokan tuotemerkeille, kuten Idealille ja NIO: lle, tietyn tuotemerkkivaikutuksen perustamisen jälkeen myös heidän hinnoitteluominaisuudet ovat lisääntyneet. Sitten se paranee.
Koska uusien energiaajoneuvojen johtavat yritykset ovat lisänneet toimitusketjun hallintaa, ne ovat tiukempia toimitusketjun hallinnassa ja hallinnassa, ja niiden kyky vähentää kustannuksia ja lisätä tehokkuutta myös jatkuvasti. Tämä edistää suoraan kustannusten vähentämistä toimitusketjun kaikilla näkökohdilla, mikä puolestaan ajaa tuotteiden hintoja edelleen laskemaan. Varsinkin kun kyse on sähköistettyjen ja älykkäiden osien ja komponenttien hankkimisesta, nämä yritykset ovat muuttuneet passiivisesti hyväksyvistä toimittajien tarjoavista tarjouksista valtavien ostovolyymien käyttämiseen hintojen neuvottelemiseksi, mikä vähentää jatkuvasti osien hankintojen kustannuksia. Tämä mittakaavavaikutus mahdollistaa kokonaisten ajoneuvotuotteiden hinnan vähentymisen edelleen.
Autoyhtiöt ovat kovan markkinahinnan sodan kohdalla, autoyhtiöt ovat ottaneet käyttöön ”nopean tuotannon” strategian. Autoyhtiöt pyrkivät lyhentämään uusien energiaajoneuvojen kehitysjaksoa ja nopeuttamaan uusien mallien käynnistämistä mahdollisuuksien tarttumiseksi eri markkinasegmenteillä. Vaikka hinnat laskevat edelleen, autoyritykset eivät ole lieventäneet tuotteiden suorituskykyä. Vaikka ne parantavat ajoneuvojen mekaanista suorituskykyä ja ajokokemusta, ne tekevät myös älykästä tasa -arvoa nykyisen markkinakilpailun painopisteen. ICAR03: n lanseerauksen yhteydessä Chery Automobile -yrityksestä vastaava henkilö kertoi, että optimoimalla AI-ohjelmistojen ja laitteistojen yhdistelmä ICAR03 pyrkii tarjoamaan nuorille kustannustehokkaan älykkään ajokokemuksen. Nykyään monet markkinoilla olevat mallit harjoittavat korkeamman suorituskyvyn älykkäitä ajokokemuksia halvemmalla. Tämä ilmiö on kaikkialla kaikkialla autoteollisuuden markkinoilla.
03
"Eugenicsia" ei voida sivuuttaa
Kun tuotteet muuttuvat yhä runsaammiksi ja hinnat laskevat edelleen, autoyhtiöiden ”monen sukupolven” strategia kiihtyy. Lähes kaikki yritykset ovat väistämättömiä, etenkin riippumattomia tuotemerkkejä. Viime vuosina valtavirran riippumattomat tuotemerkit ovat toteuttaneet monen tuotemerkin strategioita markkinaosuuden lisäämiseksi. Esimerkiksi BYD: llä on jo täysi valikoima tuotelinjoja lähtötasosta huippuluokan, mukaan lukien viisi tuotemerkkiä. Raporttien mukaan Ocean -sarja keskittyy nuorten käyttäjän markkinoille 100 000 - 200 000 yuanilla; Dynastiasarja kohdistuu kypsiin käyttäjiin, joilla on 150 000 - 300 000 yuania; Denza -tuotemerkki keskittyy perheautomarkkinoille yli 300 000 yuanilla; Ja myös Fangbao -tuotemerkki kohdistuu markkinoille. Markkinat ovat yli 300 000 yuania, mutta se korostaa personointia; Huomaa tuotemerkki on sijoitettu huippuluokan markkinoille miljoonan yuanin tasolla. Näiden tuotemerkkien tuotepäivitykset kiihtyvät, ja useita uusia tuotteita julkaistaan vuoden sisällä.
ICAR -tuotemerkin julkaisemisen myötä Chery on myös valmistunut Cheryn, Xingtu, Jietu ja ICAR: n neljän suuren tuotemerkkijärjestelmän rakentamisen, ja aikoo käynnistää uusia tuotteita jokaiselle tuotemerkille vuonna 2024. Esimerkiksi Chery -tuotemerkki kehittää samanaikaisesti polttoaine- ja uusien energiareittien ja jatkuvasti rikastuttavan neljää suurta mallisarjaa, kuten Tiggo, Arrizo, Discovery ja Fengyun; Xingtu-tuotemerkki aikoo käynnistää erilaisia polttoaine-, plug-in-hybridi-, puhdas sähkö- ja Fengyun-malleja vuonna 2024. Laajennettuja malleja; Jietu-tuotemerkki julkaisee erilaisia maastoautoja ja maastoajoneuvoja; Ja ICAR julkaisee myös A0-luokan maastoauton.
Geely kattaa myös täysin korkeat, keskimmäiset ja huippuluokan markkinasegmentit useiden uusien energiaajoneuvojen tuotemerkkien, kuten galaksin, geometrian, Ruilanin, Lynk & Co: n, Smartin, Polestarin ja Lotusin kautta. Lisäksi uudet energiabrändit, kuten Changan Qiyuan, Shenlan ja Avita, kiihdyttävät myös uusien tuotteiden lanseerausta. Uusi autonvalmistusjoukko Xpeng Motors ilmoitti jopa aikovansa käynnistää 30 uutta autoa seuraavan kolmen vuoden aikana.
Vaikka nämä tuotemerkit ovat julkaissut suuren määrän tuotemerkkejä ja tuotteita lyhyessä ajassa, monista voi todella tulla osumia. Sitä vastoin muutama yritys, kuten Tesla ja Ideal, ovat saavuttaneet korkean myynnin rajoitetuilla tuotelinjoilla. Vuodesta 2003 lähtien Tesla on myynyt vain 6 mallia globaaleilla markkinoilla, ja vain malli 3 ja malli Y ovat massatuotantoja Kiinassa, mutta sen myyntimäärää ei voida aliarvioida. Viime vuonna Tesla (Shanghai) Co., Ltd. tuotti yli 700 000 autoa, joista Kiinassa mallin Y -vuotuinen myynti ylitti 400 000. Samoin Li Auto saavutti lähes 380 000 ajoneuvon myynnin 3 mallia, josta tuli malli ”eugenics”.
Valtion neuvoston kehitystutkimuskeskuksen markkinataloustieteen instituutin varajohtaja Wang Qing sanoi, että kovan markkinakilpailun edessä yritysten on tutkittava syvästi eri markkinasegmenttien tarpeita. Yritysten tulisi jatkaa "enemmän", yritysten tulisi kiinnittää enemmän huomiota "huippuosaamiseen", eivätkä ne voi sokeasti harjoittaa määrää jättämättä huomiotta tuotteiden laatua ja laadun luomista. Vain käyttämällä monimerkkisiä strategiaa markkinoiden segmenttien kattamiseen ja parempaan ja vahvempaan voi olla yritys todellakin läpimurron.
Viestin aika: maaliskuu 15-2024