Tällä hetkellä uusi energiaajoneuvoluokka on ylittänyt huomattavasti menneisyyden ja on siirtynyt "kukkivan" aikakauteen.Äskettäin Chery julkaisi iCAR:n, josta tuli ensimmäinen laatikon muotoinen puhdas sähköinen off-road-tyylinen henkilöauto;BYD:n Honor Edition on nostanut uusien energiaajoneuvojen hinnat polttoaineajoneuvojen hintoja alhaisemmaksi, kun taas Look Up -brändi jatkaa hinnan nostamista uudelle tasolle.korkea.Suunnitelman mukaan Xpeng Motors tuo markkinoille 30 uutta autoa seuraavan kolmen vuoden aikana, ja myös Geelyn alamerkit jatkavat kasvuaan.Uudet energiaajoneuvoyritykset käynnistävät tuote-/merkkihullun, ja sen vauhti ylittää jopa polttoaineajoneuvojen historian, jossa oli "enemmän lapsia ja enemmän tappeluita".
On totta, että uusien energiaajoneuvojen suhteellisen yksinkertaisen rakenteen, korkean älykkyyden ja sähköistyksen vuoksi sykli projektin perustamisesta ajoneuvon lanseeraukseen on paljon lyhyempi kuin polttoainekäyttöisten ajoneuvojen.Tämä tarjoaa myös yrityksille mukavuutta innovoida ja tuoda nopeasti markkinoille uusia brändejä ja tuotteita.Markkinakysynnästä lähtien autoyhtiöiden on kuitenkin selvennettävä "monisynnysten" ja "eugeniikan" strategioita saadakseen paremmin markkinoiden tunnustusta.”Monituote” tarkoittaa, että autoyhtiöillä on runsaat tuotelinjat, jotka pystyvät vastaamaan eri kuluttajien tarpeisiin.Mutta "proliferaatio" ei yksin riitä takaamaan menestystä markkinoilla, tarvitaan myös "eugeniikkaa".Tämä sisältää erinomaisten tuotteiden laadun, suorituskyvyn, älykkyyden jne. saavuttamisen sekä sen, että tuotteet tavoittavat kohdekuluttajat paremmin tarkan markkina-asemoinnin ja markkinointistrategioiden avulla.Jotkut analyytikot huomauttivat, että vaikka uudet energiaajoneuvoyritykset tavoittelevat tuotteiden monipuolisuutta, niiden tulisi myös keskittyä tuotteiden optimointiin ja innovaatioihin.Vain aidosti "tuottamalla enemmän ja eugeniikkaa" voimme erottua kireästä markkinakilpailusta ja voittaa kuluttajien suosion.
01
Tuoterikkaus ennennäkemätön
Helmikuun 28. päivänä lanseerattiin iCAR 03, Cheryn uuden energiaajoneuvomerkin iCAR ensimmäinen malli.Yhteensä 6 mallia eri kokoonpanoilla julkaistiin.Virallinen ohjehintaluokka on 109 800 - 169 800 yuania.Tämä malli on suunnattu nuorille pääasiallisena kuluttajaryhmänä, ja se on onnistuneesti laskenut puhdassähköisten SUV-autojen hinnat 100 000 juaniin, mikä on johtanut vahvasti A-luokan automarkkinoille.Myös 28. helmikuuta BYD järjesti suuren Han- ja Tang Honor Editions -julkaisukonferenssin, jossa nämä kaksi uutta mallia lanseerattiin vain 169 800 yuanin aloitushinnalla.Viimeisen puolen kuukauden aikana BYD on julkaissut viisi Honor Edition -mallia, joiden erottuva piirre on edullinen hinta.
Maaliskuussa uusien autojen lanseerausten aalto on muuttunut kiivaammaksi.Pelkästään maaliskuun 6. päivänä lanseerattiin 7 uutta mallia.Uusien autojen suuren määrän ilmaantuminen ei ainoastaan päivitä jatkuvasti hintojen lopputulosta, vaan myös tekee puhtaan sähköajoneuvojen markkinoiden ja polttoaineena käytettävien ajoneuvojen markkinoiden välisen hintaeron vähitellen kavemmaksi tai jopa pienemmäksi;Mid-to-high-end -merkkien alalla suorituskyvyn ja kokoonpanon jatkuva parantaminen tekee myös kilpailusta korkealaatuisten markkinoiden kovempaa.Intensiiviset hiukset.Nykyiset automarkkinat kokevat ennennäkemättömän tuoterikastumisjakson, mikä jopa antaa ihmisille ylivuodon tunteen.Suuret itsenäiset tuotemerkit, kuten BYD, Geely, Chery, Great Wall ja Changan, tuovat aktiivisesti markkinoille uusia brändejä ja nopeuttavat uusien tuotteiden lanseerauksia.Varsinkin uusien energiaajoneuvojen alalla uusia merkkejä syntyy kuin sieniä sateen jälkeen.Markkinakilpailu on erittäin kovaa, jopa saman yrityksen sisällä.Myös eri uusien tuotemerkkien välillä vallitsee tietyssä määrin homogeeninen kilpailu brändin alaisuudessa, mikä tekee brändien erottamisen entistä vaikeammaksi.
02
“Tee sämpylöitä nopeasti”
Hintasota kiihtyy uusien energiaajoneuvojen alalla, eikä polttoaineajoneuvoja voi huijata.Ne ovat entisestään tehostaneet automarkkinoiden hintasotaa monipuolisten markkinointimenetelmien, kuten korvaustukien, avulla.Tämä hintasota ei rajoitu hintakilpailuun, vaan se ulottuu myös useisiin ulottuvuuksiin, kuten palveluun ja brändiin.Kiinan autonvalmistajien liiton apulaispääsihteeri Chen Shihua ennustaa, että kilpailu automarkkinoilla kiristyy tänä vuonna entisestään.
Xu Haidong, Kiinan autonvalmistajien liiton apulaispääinsinööri, sanoi haastattelussa China Automobile Newsin toimittajalle, että uusien energiaajoneuvojen markkinoiden jatkuvan laajentumisen ja yritysten yleisen vahvuuden parantuessa uudet energiaajoneuvot ovat vähitellen saanut sananvaltaa hinnoittelussa.Nykyään uusien energiaajoneuvojen hinnoittelujärjestelmä ei enää viittaa polttoaineautoihin ja on muodostanut oman ainutlaatuisen hinnoittelulogiikkansa.Varsinkin joidenkin huipputuotemerkkien, kuten Idealin ja NIO:n, hinnoittelumahdollisuudet ovat myös lisääntyneet tietyn brändivaikutuksen luomisen jälkeen.Sitten se paranee.
Johtavien uusien energiaajoneuvojen yhtiöiden lisättyä toimitusketjun hallintaansa ne ovat tiukentuneet toimitusketjun hallinnassa ja hallinnassa, ja myös niiden kyky alentaa kustannuksia ja lisätä tehokkuutta paranee jatkuvasti.Tämä edistää suoraan kustannusten alenemista toimitusketjun kaikilla osa-alueilla, mikä puolestaan saa tuotteiden hintojen laskun edelleen.Etenkin sähköistettujen ja älykkäiden osien ja komponenttien hankinnassa nämä yritykset ovat siirtyneet passiivisesta toimittajien tarjousten hyväksymisestä menneisyydessä valtavien ostomäärien käyttämiseen hintojen neuvottelemiseen, mikä alentaa jatkuvasti osien hankintakustannuksia.Tämä mittakaava mahdollistaa kokonaisten ajoneuvotuotteiden hintojen alentamisen entisestään.
Kovan markkinahintasodan edessä autoyhtiöt ovat omaksuneet "nopeatuotannon" strategian.Autoyhtiöt tekevät lujasti töitä lyhentääkseen uusien energiaajoneuvojen kehityssykliä ja nopeuttaakseen uusien mallien lanseerausta hyödyntääkseen mahdollisuuksia eri markkinasegmenteillä.Vaikka hinnat jatkavat laskuaan, autoyritykset eivät ole höllentäneet tuotteidensa suorituskyvyn tavoittelua.Samalla kun ne parantavat ajoneuvon mekaanista suorituskykyä ja ajokokemusta, ne tekevät älykkäästä tasa-arvosta myös nykyisen markkinakilpailun painopisteen.iCAR03:n julkaisun yhteydessä Chery Automobilen vastaava henkilö sanoi, että optimoimalla tekoälyohjelmiston ja -laitteiston yhdistelmää iCAR03 pyrkii tarjoamaan nuorille kustannustehokkaan älykkään ajokokemuksen.Nykyään monet markkinoilla olevat mallit tavoittelevat tehokkaampia älykkäitä ajokokemuksia halvemmalla.Tämä ilmiö on yleinen automarkkinoilla.
03
"Eugeniikkaa" ei voida sivuuttaa
Kun tuotteita tulee yhä runsaammaksi ja hinnat jatkavat laskuaan, autoyhtiöiden "usean sukupolven" strategia kiihtyy.Lähes kaikki yritykset ovat väistämättömiä, erityisesti itsenäiset tuotemerkit.Viime vuosina valtavirran riippumattomat tuotemerkit ovat ottaneet käyttöön usean tuotemerkin strategioita saadakseen lisää markkinaosuutta.Esimerkiksi BYD:llä on jo täysi valikoima tuotelinjoja lähtötasosta huippuluokkaan, mukaan lukien viisi tuotemerkkiä.Raporttien mukaan Ocean-sarja keskittyy nuorten käyttäjien markkinoille 100 000 - 200 000 yuania;Dynasty-sarja on suunnattu aikuisille käyttäjille 150 000 - 300 000 yuania;Denza-brändi keskittyy perheautomarkkinoille yli 300 000 yuanilla;ja Fangbao-brändi on myös suunnattu markkinoille.Markkinat ovat yli 300 000 yuania, mutta se korostaa personointia;Upsight-brändi on sijoitettu huippuluokan markkinoille miljoonan yuanin tasolla.Näiden merkkien tuotepäivitykset kiihtyvät, ja vuoden sisällä lanseerataan useita uusia tuotteita.
iCAR-brändin julkaisun myötä Chery on myös saanut päätökseen neljän suuren tuotemerkkijärjestelmän, Cheryn, Xingtun, Jietun ja iCARin rakentamisen ja suunnittelee tuovansa markkinoille uusia tuotteita jokaiselle brändille vuonna 2024. Esimerkiksi Chery-brändi kehittyy samanaikaisesti. polttoaine- ja uusia energiareittejä ja rikastuttaa jatkuvasti neljää suurta mallisarjaa, kuten Tiggo, Arrizo, Discovery ja Fengyun;Xingtu-brändi aikoo tuoda markkinoille erilaisia polttoaine-, pistokehybridi-, puhdassähkö- ja Fengyun-malleja vuonna 2024. Laajennetut mallit;Jietu-brändi tuo markkinoille erilaisia maastoautoja ja maastoajoneuvoja;ja iCAR tuo markkinoille myös A0-luokan katumaasturin.
Geely kattaa myös täysin korkean, keskitason ja matalan hintaluokan markkinasegmentit useilla uusilla energiaajoneuvoilla, kuten Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar ja Lotus.Lisäksi uudet energiamerkit, kuten Changan Qiyuan, Shenlan ja Avita, nopeuttavat uusien tuotteiden lanseerausta.Uusi autovalmistaja Xpeng Motors ilmoitti jopa, että se aikoo tuoda markkinoille 30 uutta autoa seuraavan kolmen vuoden aikana.
Vaikka nämä tuotemerkit ovat lanseeraaneet suuren määrän brändejä ja tuotteita lyhyessä ajassa, niistä ei voi todella tulla hittejä.Sitä vastoin muutamat yritykset, kuten Tesla ja Ideal, ovat saavuttaneet suurta myyntiä rajoitetuilla tuotelinjoilla.Vuodesta 2003 lähtien Tesla on myynyt vain 6 mallia maailmanlaajuisilla markkinoilla, ja vain Model 3 ja Model Y ovat massatuotannossa Kiinassa, mutta sen myyntimäärää ei voi aliarvioida.Viime vuonna Tesla (Shanghai) Co., Ltd. valmisti yli 700 000 autoa, joista Model Y:n vuosimyynti Kiinassa ylitti 400 000 autoa.Vastaavasti Li Auto myi lähes 380 000 ajoneuvoa kolmella mallilla, ja siitä tuli "eugeniikan" malli.
Kuten osavaltioneuvoston kehitystutkimuskeskuksen markkinatalousinstituutin apulaisjohtaja Wang Qing sanoi, yritysten on tiukassa markkinakilpailussa tutkittava syvällisesti eri markkinasegmenttien tarpeita.Pyrkiessään "enempään" yritysten tulisi kiinnittää enemmän huomiota "huippuosaamiseen", eivätkä ne voi tavoittaa sokeasti määrää jättäen huomiotta tuotteiden laadun ja laadun luomisen.Vain käyttämällä usean tuotemerkin strategiaa markkinasegmenttien kattamiseen ja kehittymällä paremmaksi ja vahvemmaksi yritys voi tehdä todella läpimurron.
Postitusaika: 15.3.2024