Euroopan komission tutkijat tutkivat tulevina viikkoina kiinalaisia autovalmistajia selvittääkseen, onko rangaistus tariffit suojata eurooppalaisia sähköautojen valmistajia. Kolme asiaa tuntevaa henkilöä. Kahdessa lähteistä sanoi, että tutkijat vierailevat BYD: ssä, GEELY: ssä ja SAICissa, mutta eivät vieraileisi Kiinassa valmistettuja ulkomaisia tuotemerkkejä, kuten Tesla, Renault ja BMW. Tutkijat ovat nyt saapuneet Kiinaan ja vierailevat yrityksissä tässä kuussa ja helmikuussa varmistaakseen, että heidän vastauksensa aiempiin kyselylomakkeisiin ovat oikein. Euroopan komissio, Kiinan kauppaministeriö, BYD ja SAIC eivät vastanneet välittömästi kommenttipyyntöihin. Geely kieltäytyi myös kommentoimasta, mutta mainitsi lokakuussa lausunnon, että se noudatti kaikkia lakeja ja tuki reilua kilpailua globaaleilla markkinoilla. Euroopan komission tutkintaasiakirjat osoittavat, että tutkimus on nyt "aloitusvaiheessa" ja että varmennusvierailu tapahtuu ennen 11. huhtikuuta. Euroopan unioni "torjunta", "lokakuussa ilmoitetut tutkimukset, jotka on annettu viimeisen 13 kuukauden ajan, tavoitteena on, että kyseessä on, että kyseessä on, että kyseessä on maatilojen välinen osavaltio. Täällä olevaa tilaa. "Protektionisti" -politiikka on lisännyt jännitteitä Kiinan ja EU: n välillä.
Tällä hetkellä Kiinan valmistamien autojen osuus EU: n sähköajoneuvojen markkinoilla on noussut 8 prosenttiin. Mg Moorgeely's Volvo myy hyvin Euroopassa, ja vuoteen 2025 mennessä se voi olla 15 prosenttia. Samanaikaisesti Euroopan unionin kiinalaiset sähköautot maksavat tyypillisesti 20 prosenttia vähemmän kuin EU: n valmistettuja malleja. Ylemmällisesti, kun kiinalaisten automarkkinoiden kilpailu lisääntyy kotona, kiinalaiset sähköhimoinen autonvalmistajat, markkinajohtajan BYD: stä nouseviin kilpailijoihin Xiaopeng ja Nio, nousee esiin monien etusijalla, että Euroopassa 2023, Kiinan ylenmääräinen myynti. 5,26 miljoonaa ajoneuvoa, joiden arvo on noin 102 miljardia dollaria.
Viestin aika: tammikuu-29-2024