• EU:n vastatoimien tutkinnan uudet kehitysaskeleet: Vierailut BYD:hen, SAIC:hen ja Geelyyn
  • EU:n vastatoimien tutkinnan uudet kehitysaskeleet: Vierailut BYD:hen, SAIC:hen ja Geelyyn

EU:n vastatoimien tutkinnan uudet kehitysaskeleet: Vierailut BYD:hen, SAIC:hen ja Geelyyn

Kolme asiaan perehtynyttä henkilöä kertoi, että Euroopan komission tutkijat tutkivat kiinalaisia ​​autonvalmistajia tulevina viikkoina selvittääkseen, pitäisikö niiden asettaa rangaistustulleja eurooppalaisten sähköautovalmistajien suojelemiseksi. Kaksi lähteistä kertoi tutkijoiden vierailevan BYD:n, Geelyn ja SAIC:n luona, mutta eivät vierailevan Kiinassa valmistettujen ulkomaisten merkkien, kuten Teslan, Renaultin ja BMW:n, luona. Tutkijat ovat nyt saapuneet Kiinaan ja vierailevat yrityksissä tässä kuussa ja helmikuussa varmistaakseen, että niiden vastaukset aiempiin kyselyihin ovat oikein. Euroopan komissio, Kiinan kauppaministeriö, BYD ja SAIC eivät vastanneet välittömästi kommenttipyyntöihin. Myös Geely kieltäytyi kommentoimasta, mutta viittasi lokakuussa antamaansa lausuntoon, jonka mukaan se noudatti kaikkia lakeja ja tuki reilua kilpailua globaaleilla markkinoilla. Euroopan komission tutkinta-asiakirjat osoittavat, että tutkinta on nyt "käynnistysvaiheessa" ja että tarkastuskäynti tehdään ennen 11. huhtikuuta. Euroopan unionin "tasoitustoimet" Lokakuussa julkistettu ja 13 kuukautta kestävä tutkimus pyrkii selvittämään, ovatko Kiinassa valmistetut edulliset sähköautot hyötyneet epäoikeudenmukaisesti valtion tuista. Tämä "protektionistinen" politiikka on lisännyt jännitteitä Kiinan ja EU:n välillä.

asd

Tällä hetkellä Kiinassa valmistettujen autojen osuus EU:n sähköautomarkkinoilla on noussut 8 prosenttiin. MG MotorGeelyn Volvo myy hyvin Euroopassa, ja vuoteen 2025 mennessä se voisi olla 15 prosenttia. Samaan aikaan kiinalaiset sähköautot maksavat Euroopan unionissa tyypillisesti 20 prosenttia vähemmän kuin EU:ssa valmistetut mallit. Lisäksi, kun kilpailu Kiinan automarkkinoilla kiristyy ja kasvu hidastuu kotimaassa, kiinalaiset sähköautovalmistajat, markkinajohtaja BYD:stä nouseviin kilpailijoihin Xiaopengiin ja NIO:hon, lisäävät laajentumistaan ​​ulkomaille, ja monet priorisoivat myyntiä Euroopassa. Vuonna 2023 Kiina ohitti Japanin maailman suurimpana autoviejänä ja vei 5,26 miljoonaa ajoneuvoa, joiden arvo oli noin 102 miljardia Yhdysvaltain dollaria.


Julkaisun aika: 29. tammikuuta 2024