On aetäisyyden pidennetty hybridi-ajoneuvoKannattaa ostaa? Mitkä ovat sen edut ja haitat verrattuna plug-in-hybridiin?
Puhutaan ensin plug-in-hybrideistä. Etuna on, että moottorilla on erilaisia ajotiloja, ja se voi ylläpitää erinomaista tehokkuutta riippumatta polttoaineen sähköisestä tilasta tai erilaisista ajoneuvojen nopeuksista. Ja kun moottori osallistuu asemaan, se voi säilyttää osan perinteisen bensiiniautojen kokemuksista ajo suorituskyvyn, ajotunnelman ja jopa äänitehosteiden suhteen. Aikaisemmin plug-in-hybridi-ajoneuvoilla oli lyhytaikainen puhdas sähköinen alue, vaikea vaihde bensiinin ja sähkön välillä, muutama mahdollisuus moottorille osallistua suoraan asemaan ja korkeat hinnat. Mutta nyt se ei ole periaatteessa ongelma. Akun käyttöikä voi periaatteessa saavuttaa satojen kilometrien järjestyksen. DHT -apua on useita tasoja, öljyn ja sähkön välinen vaihtaminen on yhtä sileää kuin silkki, ja myös hinta on laskenut merkittävästi.
Puhutaan laajennetun alueen kaavasta. Aikaisemmin ihmiset halusivat sanoa: "Sähköllä olet lohikäärme, ilman sähköä, olet virhe" ja "ilman sähköä polttoaineenkulutus on korkeampi kuin polttoaineen ajoneuvo." Itse asiassa uudella etäisyydellä ei ole tällaista ongelmaa. Se on myös erittäin tehokas, kun voimaa loppuu. Verrattuna plug-in-hybrideihin, se mahtuu suurempia akkuja ja voimakkaampia moottoreita, koska se eliminoi monimutkaisen öljy-sähkövaihteistorakenteen tarpeen. Siksi se voi olla hiljaisempi ja sileämpi, sen kesto on pidempi puhdas sähköinen akku, ja se on halvempi, ja myöhemmässä kunnossapidossa on vähemmän huolta ja vaivaa.
Joten mihin sinun pitäisi kiinnittää huomiota, jos päätät lisätä ohjelman?
Ensinnäkin, onko sen virrankulutus ja polttoaineenkulutus korkea? Tämä ei vain vaikuta suoraan sen talouteen, käytännöllisyyteen ja pitkän matkan suorituskykyyn, vaan edustaa myös tämän alueen laajennusjärjestelmän teknistä sisältöä.
Toinen on sen suorituskyky. Alueen laajennuksessa on yksinkertainen rakenne, vain kaksi ydinosaa: moottori ja akku. Kuten juuri nyt sanoin, etäisyyden laajennuksella on avaruusetu ja se mahtuu suurempaan akkuun. Älä tuhlaa sitä. Tavallisten plug-in-hybridien valtavirta on noin 20 asteen paristoja, joiden akun käyttöikä on noin 100 kilometriä. Mutta luulen, että etäisyyden laajennuksessa tulisi olla ainakin vain 30 asteen akku tai sitä korkeampi ja puhdas sähköinen alue 200 kilometriä voidaan osoittaa, ja vasta silloin voi olla järkevää luopua plug-in-hybridistä ja valita laajennettu malli.
Lopuksi on hinta. Koska rakenne on yksinkertainen ja tekninen sisältö ei ole korkea, se eliminoi myös monimutkaisen DHT-bensiini-sähkösiirtojärjestelmän kehitys- ja tuotantokustannukset. Siksi laajennetun alueen mallin hinnan, jolla on sama kokoonpano, tulisi olla alhaisempi kuin plug-in-hybridi, tai sen tulisi olla kilpailukykyinen samalla tasolla ja samalla hinnalla. Tuotteiden joukossa laajennetun alueen mallin kokoonpanon tulisi olla korkeampi kuin plug-in-hybridi, jotta sitä voidaan pitää kustannustehokkaana ja ostamisen arvoisena.
Viestin aika: toukokuu-28-2024