2024 Automarkkinat, jotka tunnustetaan vahvimmaksi ja haastavimmaksi vastustajaksi. Vastaus on ilmeinen - byd.once ajankohtana, BYD oli vain seuraaja. Uusien energiavarojen ajoneuvojen kasvussa Kiinassa BYD tarttui mahdollisuuteen ajaa aalto. Polttoauton hallitsema aikakausi, BYD: n vuotuinen myynti ei ole tullut klubiin yli miljoona. Uudella energiakaudella polttoaineajoneuvojen myyntiä koskevan ratkaisevan kiellon jälkeen BYD kaksinkertaisti vuotuisen myynnin 700 tuhannesta 1,86 miljoonaan ajoneuvoon vain vuodessa. Vuonna 2023 BYD: n myyntimäärä hyppäsi 3 miljoonaan, ja nettotuloksen odotetaan ylittävän 30 miljardia yuania. Ei vain se, että vuodesta 2022 vuoteen 2023 kahden peräkkäisen vuoden ajan BYD on enemmän kuin Tesla retentisesti ylittivät uuden energian resurssien globaalin energian resurssien myynnin. On selvää, että BYD New Energy Resources -tuotanto- ja markkinointiasteikko tulee uuteen vaiheeseen, lyhyessä ajassa kukaan ei voi sovittaa. "Kuinka voittaa BYD?" Sen pitäisi olla jotain, jota jokaisen kilpailijan tulisi ajatella. Joten vuonna 2024 BYD-nopea kasvusuunta on kestävä? Onko markkinat edelleen vakaat? Mitkä vastustajat hyökkäävät?
Mistä BYD: n kasvu tulee vuonna 2024?
Jos autoyhtiö haluaa ylläpitää tasaista myyntiä, sillä on oltava murattituotteita pohjalevyn vakauttamiseksi, ja sen on jatkettava uuden askeleen työntämistä ja luotavana. Gaishi Automotive Institute -analyytikot uskovat, että BYD -myynti tänä vuonna, lisäyksen myynnin ydin pääasiassa fromequation Leopardbrand, dynastia ja Ocean kaksi uusien mallien sarja ja vientimarkkinoiden nopea kasvu.
Kuten me kaikki tiedämme, dynastia ja Ocean Two Series, on BYD -myynnin ehdoton pylväs. Vuonna 2023 Ocean -sarja käynnisti vahvan hyökkäyksen, joka lanseerasi erilaisia uusia autoja, kuten delfiiniä ja lokin, jotka alensivat BYD: n puhtaan sähköauton hintaa alle 80 000 yuaniin ja rekonstruoivat 100 tuhatta yuan -markkinoita, puristaen edelleen yhteisyritysten polttoaineajoneuvojen osuutta samassa hinnassa yhdessä SAIC: n, GM: n kanssa. Champion -versio on itse asiassa naamioitu muoto avaamalla hinnan alennusmallin (perustuen kustannusasteikon etuna, mikä tekee tuotteesta myytävän halvemman). Esimerkiksi viime vuoden alussa Qing Plus DMI -mestariversio, hinta laski 100 000 yuan -tasolle. Tämä on BYD - 1 00000 - 2 00000 Yuan Volkswagen -markkinoiden signaali sodan julistamiseen.
Myyntitulosten perusteella dynastian ja merisarjojen strategia on epäilemättä onnistunut. Vuonna 2023 kahden sarjan yhdistetty myynti saavutti 2 877 400 yksikköä, mikä on 55,3% vuoden takaisesta.
Niiden joukossa lokit, Qing Plus, Yuan ja muut kuumia myyntimalleja myivät yli 30 tuhatta yksikköä tai jopa korkeampaa myyntiä, ja erilaisia malleja, kuten Han, Han, Don, Song ja muut vakaa yli 10 000 yksikössä. On selvää, että verrattuna muihin autoyrityksiin BYD: n yli 10 "räjähtävää" peruslevymallia. Kasvun suhteen Geist Automobile Research Institute -osasto kertoi, että uusista malleista, kuten Song L ja Sea Lionista, tulee tärkein voima kahden sarjan myynnin kasvussa tänä vuonna.
Viime vuoden elokuussa julkaistun aivan uuden yhtälön leopardin odotetaan myös johtavan määrän nopeaan kasvuun tänä vuonna. Yhtälö Leopard on BYD: n perustama neljäs tuotemerkki, joka sijoittaa henkilökohtaiset asiantuntemuksen alueet. Saman vuoden marraskuussa ensimmäinen malli Leopard 5 listattiin, hinta oli 289 800 - 352 800 yuania, ja se on toimitettu.
Kohtuullisilla hinnoilla, vahvalla tuotemerkin hyväksikäytöllä ja päällekkäin käyttäjän maantieajoneuvojen kysynnän kasvuun, yhtälö Leopard 5: n myyntimäärä ylitti 5000 yksikköä ensimmäisessä kuukaudessa voittaen ensimmäisen taistelun, ja ennustetaan, että tämän vuoden myynnin odotetaan edelleen.lisällä, vientimarkkinat ovat myös toinen voima BYD: n myynnin kasvussa. Vuosi 2023 on BYD: n globalisaation vuosi. BYD: n puheenjohtaja Wang Chuanfu sanoi kerran: "Vuoden 2023 painopiste on globalisaatio, BYD on käynyt läpi viennin ja paikallisen tuotannon kaksi polkua globalisaatiostrategian edistämiseksi." Vain kaksi vuotta BYD-matkustaja-autoliiketoiminta on tullut Japaniin, Saksaan, Australiaan, Braziliin, Yhdistyneisiin Arabiemiirikunniin, lähes 60 maata ja alueita. Myynti kasvaa nopeasti, ja se saavuttaa 240 000 yksikköä vuonna 2023, mikä on 3,3 kertaa vuosi vuodelta, ja BYD on uusien energiavarojen ajoneuvojen myynnin eturintamassa monissa maissa ja alueilla.
Tänä vuonna BYD jatkaa ulkomaisten markkinoiden avaamisen vauhtia. Thaimaassa BYD -tehdas on pian toiminnassa ja tuotannossa, joka sijaitsee Euroopassa Unkarin tehtaalla, Etelä -Amerikassa, Brasilian tehtaalla myös rakentaminen. Tämä osoittaa, että BYD on vähitellen kaupan viennissä paikallisiin tuotantokeskeisiin. Merentakaisten tehtaiden ja tuotannon päätyttyä BYD vähentää kustannuksia entisestään, parantaa tuotteiden kilpailukykyä paikallisilla markkinoilla. BYD: n ulkomaisen myynnin odotetaan ylittävän 500 tuhatta ajoneuvoa tänä vuonna kaksinkertaistuen viime vuodesta, Gaia Automotive Research Institute -ennusteen analyytikoista.
Hidastuuko kasvu tänä vuonna?
Uuden energian kokonaismyynnin ja BYD: n oman kehitysasteikkojen kokonaismyynnin perusteella BYD: n viime vuonna BYD odotetaan 3 miljoonan myyntitavoitteen saavuttamiseksi. BYD: n myyntitavoitteena on vielä myyntitavoite vuodelle 2024. BYD: n nykyisen myyntipohjan ja kasvunopeuden perusteella useat virastot ennustavat sen myynnin ja suorituskyvyn vuonna 2024.com -palvelun monipuolisoutisina, teollisuus uskoo yleensä, että BYD-myynti vuonna 2024 jatkaa, mutta lisäyksen lisääntymisen lisääntymisen lisääntymisen lisäyksen. Vapauttaminen ja Dolphin DM-I, Song L, Teng Shi N7 / N8, joka etsii markkinoilla U8 / U9: tä, Leopard 5: tä ja muita uusia autoja, BYD jatkuu uusien tuotteiden edistämiskierrossa, vuoden 2024 myynnin odotetaan ylittävän 4 miljoonaa yksikköä, mikä on yli 30% saman vuodenajan aikana.
Gaishi Automotive Research Institute on varovaisempi, sen odotetaan vuoden 2024 myynnin olevan 3,4–3,5 miljoonaa noin 15%, "tämä sisältää vientimyynnin". Analyytikot huomauttivat, että tämä perustuu BYD: n viime kuukausien myyntituloksiin, "viime vuoden toisesta puoliskosta lähtien BYD: n kotimainen kasvu on ollut huomattavasti hidasta." Kuten voit nähdä, BYD: n 2023 3 miljoonan ajoneuvon myyntitavoite saavutettiin vasta viimeiseen kuukauteen, ja päättyi 20 000 enemmän ajoneuvoa. Terminaalimyyntitilanteesta ei kuitenkaan ole paljon merkittävää parannusta. Terminaalin myyntitiedot osoittavat, että kesäkuusta marraskuuhun BYD -terminaalivakuutusten määrä on suhteellisen vakaa, vakaa noin 230 tuhatta ajoneuvoa. "Tämä heijastaa sitä, että hinnan alentamisen edistäminen vain vakiintui myyntiä, mutta ei tuottanut merkittävää kasvua", analyytikko sanoi.
Sillä välin BYD kohtaa ylöspäin painetta. Kyselymaailman, kuten kyselymaailman, vaikutuksen mukaan Biadihan -sarjan markkinoiden suorituskyky näyttää olevan heikko. Vuonna 2023 HAN -sarja oli 228 tuhatta ajoneuvoa, kun se oli edellisen vuoden 270 tuhatta. N7: n ja N8: n ja muiden Teng -potentiaalin lueteltujen tuotteiden markkinareaktio on myös odotettua vähemmän, ja kuukausittainen keskimääräinen myyntimäärä on noin 1000 ajoneuvoa, joita D9. Kaksi Ocean- ja Dynasty -sarjaa tukee edelleen, Gaius Automotive Research Institute -analyytikot uskovat, että BYD: n nykyiset keskeiset räjähtävät mallit, kuten Qin, Song, Han, Yuan, Seagull, tämän vuoden suorituskykyinen. Myyntitaso tai pieni lasku, ei voi enää tarjota brändille liian paljon asteittaista. Kuten tuotemerkin tarkastelemiseksi, ottaen huomioon sen miljoonan tason hinta-asemat, se ei ole määrän ottamista varten. Tiedot osoittavat, että viime vuoden joulukuussa 1500 U8 toimitettiin ensimmäisen kuukauden aikana. Verrattuna myyntipanokseen, BYD: n avun etsiminen heijastuu paremmin tuotemerkin nousun ja voittomarginaalin edistämistason perusteella. Viime vuonna 3 miljoonan ajoneuvon valtavan myyntipohjan perusteella BYD -myynnin kasvu tänä vuonna on vaikea toistaa nopeuden kasvua. Viraston analyytikot ennustavat, että BYD: n nettotulos vuonna 2024 voi olla yli 40 miljardia yuania, mikä on yli 100 miljardia kasvua viime vuoteen verrattuna, noin 30%, verrattuna kahteen edelliseen vuoteen, on vähentynyt merkittävästi.
Piiritetty voimalla?
Verrattuna nykyisiin kotimaisten kotimaisten kotimaisten kotimaisten autoyhtiöiden energiaresursseihin ja markkinaosuuksiin, BYD on edelleen johtaja, sen johtavaa asemaa on vaikea ravistaa lyhyellä aikavälillä. Autonvalmistajien Kiinan yhdistyksen mukaan pelkästään BYD: n osuus on 35 prosenttia uusien energiavarojen vähittäismyynnistä, joita Tesla Motors China, joka on vain 8 prosentin ja Gac Aeon, Geely Autot ja Autot Autot ja Autot Automoby Geely ja Autot Automaatt Geely Auton ja Autot Auton vähittäismyynti Jotkut analyytikot ovat huomauttaneet vain noin 6 prosenttia. "Tällä hetkellä autoyhtiöitä ei ole lyhyessä ajassa ja BYD -kilpailijalla. Mutta hän uskoo, että BYD eri markkinasegmenteissä ja erilaisissa hintaluokissa on myös suuri kilpailupaine.
Esimerkiksi 100 000 - 150 000 yuan Volkswagen on uusien energiavarojen pääpaino vuonna 2024. China 100 Electric Ajoneuvoneuvosto ennustaa, että tämä hintaluokka on avainasemassa uusien energiavarojen ajoneuvojen kasvualuetta seuraavien kahden vuoden aikana, jonka odotetaan tuottavan kolmanneksen kasvusta. Tämä tarkoittaa myös sitä, että näillä markkinoilla olevasta kilpailusta tulee kovempi. Tosiasiassa, vuonna 2023, monet autoyritykset alkoivat pakottaa Volkswagen -markkinoita, uusia tuotemerkkejä tai tuotteita jatkuvasti. Uusia tulokkaita ovat Chery Fengyun -sarja, Geely Galaxyseries, Changan Kaiyuan -sarja ja muut vahvat kilpailijat. Samanaikaisesti vanhat tuotemerkit, kuten Ian ja Deep Blue, kiihdyttävät myös uusien ajoneuvojen lanseerausta yhdistääkseen tai laajentaakseen markkinaosuuttaan näillä markkinasegmenteillä. Edellä mainittuja autoyrityksiä ei vain työnnä nopeasti, vaan kattaa myös erilaisia teknisiä reittejä, kuten plug-in-hybridi, kehittynyt alue ja puhdas sähkö. Ryhmän vahvalla taustalla monilla uusilla tuotemerkeillä tai uusilla malleilla on vahva markkinoiden kilpailukyky. Esimerkiksi Geely Galaxy -sarja julkaistiin puoli vuotta, kuukausittainen myynti on vakaa yli kymmenentuhatta. Gaishi Automotive Research Institute -yrityksen analyytikoiden mukaan näiden tuotemerkkien on pakko tarttua BYD: n osuuteen asiaankuuluvista markkinasegmenteistä. Yli 250 tuhannen yuanin huippuluokan markkinoilla BYD ei ole yhtä sujuva kuin kuvitellaan. Han -sarjan myynnin lasku ja N7 / N8: n huono suorituskyky voidaan nähdä. Sitä vastoin uudet M7 -tilaukset ylittivät 120 tuhatta yksikköä ja uudet M9 -tilaukset rikkoivat 30 000 yksikköä. Ideal L -sarjan kokonaismyynti mursi 40000 yksikköä. Tengshi D9: n johtava asema huippuluokan MPV: n uusien energiavarojen markkinoilla voi olla vaikea ylläpitää pitkään. Buick GL8 -pistokkeen versiossa on tarkoitus listata ja toimitetaan, ja Wei Brand -vuoren vahvuus, pienet Pengs X9 -mallit ovat osallistuneet kilpailuun, sen markkina -asemaan tai uhkaavat. Leopardi on myös kilpailupaine. Tällä hetkellä riippumaton tuotemerkki on kuumia maastoajoneuvojen markkinoita. IRUI Consulting kertoi, että kuluttajien kysynnän muutoksilla maastoautomarkkinoilla, etenkin "kevyiden maastoautojen maastoautojen päätrendissä". Gaeshi Auton osittaisten tilastojen mukaan yli 10 maastoautotuotetta tulee markkinoille vuonna 2023. Mitä enemmän on säiliöbrändiä, jotka ovat syvästi viljelneet tätä markkinasegmenttiä. Maastoautotyöhön osallistuvien tarkkailijoiden mukaan Tank-tuotemerkki on erittäin suosittu maastoajoneuvojen käyttäjien keskuudessa: "Monet käyttäjät myyvät tuodut maastoajoneuvot, kääntyivät ympäri ja ostivat Tank 300: n." Vuonna 2023 Tank -tuotemerkki myi 163 tuhatta ajoneuvoa. Leopardin seurantatulos tulokkaana on vielä todentamatta markkinoilla.
Vihollisen kasvot, BYD: n pääomamarkkina -asemassa. Citigroup -analyytikot laskivat äskettäin BYD: n hintatavoitettaan 463 dollaria osakkeelta 602 dollaria osakkeelta, Bloomberg kertoi. He uskovat, että BYD: n myynnin kasvu- ja voittomarginaalit voisivat tulla paineen alaisena, kun kilpailu Kiinassa lisääntyy. Citigroup laski myös BYD: n myyntiennusteensa tänä vuonna 3: een 68 miljoonaan ajoneuvoon 3,95 miljoonasta. Bydin osakekurssi on laskenut 15 prosenttia marraskuun puolivälistä 2023, viraston mukaan. Tällä hetkellä BYD: n markkina -arvo noin 540 miljardia yuania verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon haihdutti 200 miljardia yuania Kustannusetujen ja vahvan tuotteen vahvuuden sekä globaalin näkyvyyden edistämisen myötä BYD on merellä. Voi olla rohkea arvata, jos BYD ja jopa kiinalaiset auton hinnat voivat tarttua uusien energiavarojen mahdollisuuksien mereen, yhden tai useamman "Volkswagenin tai Toyota" syntymän tällaisen ajoneuvon valmistajan jättiläisen globaalin globaalin valmistajan jättiläisen, se ei ole mahdotonta.
Viestin aika: tammikuu-29-2024