Ensimmäinen on tietysti tuotemerkki. BBA: n jäsenenä useimpien maan ihmisten mielessä Mercedes-Benz on edelleen hiukan korkeampi kuin Volvo ja sillä on hieman enemmän arvovaltaa. Itse asiassa emotionaalisesta arvosta riippumatta ulkonäön ja sisätilojen suhteen GLC on näyttävämpi ja houkuttelevampi kuinXC60T8. Volvon suurin ongelma nyt onettä päivitykset ovat liian hitaita. Riippumatta siitä kuinka mahtava pohjoismainen muotoilu on, riippumatta siitä, kuinka klassinen XC60: n ulkonäkö on, et voi käyttää sitä niin monta vuotta, ja se tulee vanhentuneeksi ja esteettisesti väsyneeksi. Toisaalta Mercedes-Benz, vaikka GLC: tä ei ole päivitetty merkittävästi, Ainakin Mercedes-Benz on tehnyt hyvää työtä kasvojenkorotusprojektissa. Ainakin uusi malli näyttää todella uudelta.
Auton sisällä oleva ero on ilmeisempi. Vaikka monet ihmiset, mukaan lukien minä, tuntevat, että Volvon kylmä tyyli on maukkaita kuin Mercedes-Benzin yökerhotyyli, mutta etu- tai takaistuimista riippumatta, kun istut, sinut tervehtii luokka. Tunteen, ylellisyyden ja ilmapiirin suhteen GLC on paljon parempi. Ymmärrän, että suurin osa kiinalaisista, jotka valitsevat luksusmerkkejä, välittävät tästä.
Lisäksi fyysisten mittojen suhteen kahden auton kolmiulotteiset ääriviivat ovat samanlaiset, mutta GLC: n Mercedes-Benz-kotimaisen version akseliväli on venytetty 2977 mm: iin. Se on melkein 3 metriä pitkä, yli 10 senttimetriä pidempi kuin XC60, joten takareunan pitkittäinen ja jalkatila ovat paljon leveämpi. Lisäksi akun sijoittamiseksi XC60 T8: n takaistuimen keskikerros on korkea ja leveä. Jos olet kuin perheeni, viiden perheen perhe, ja takapenkillä on usein kolme ihmistä, keskipisteen jalat ja jalat ovat erittäin epämiellyttäviä. Tämä on myös mielipiteeni. Sen tärkein tyytymättömyys.
OK, sitten on aika verrata suorituskykyä. Tätä näkökohtaa ei tarvitse verrata. XC60 T8 voittaa kokonaan, 456 hv yhdistettyä tehoa ja 5 sekunnin kiihtyvyyttä. Kun ostin sen viisi vuotta sitten, sanoin, että se oli yksi maailman parhaimmista nopeimmista perheen maastoautoista. , mukaan lukien hirviöt, kuten Urus ja DBX, se ei ole niin liioiteltu nyt. Luota minuun, se on vain, että et kohtaa autoja, kuten Macan S, AMG GLC43, SQ5 tai kaksoottoriset urheiluautot saman luokan tiellä. Ei vastustaja.
GLC: n osalta Volvo 60 T8: n nykyisellä hinnalla, joka on yli 400 000, voit ostaa vain GLC 260: n, jolla on hieman yli 200 hevosvoimaa ja joka ei voi edes nähdä T8: n takavaloja. Itse asiassa, vaikka GLC 300: lla olisi 258 hevosvoimaa, XC60 T8 ei tarvitse moottoria ja voi tappaa sen helposti moottorilla pelkästään. Siellä on myös rungon hallinta. Tämän XC60: n sukupolven runko ja suspensio ovat erittäin vahvoja, alumiiniseoksella ja etuosassa kaksoisvoivaa. Plug-in-hybridi-versiossa on myös ilmajousitus, ja viritys on kovempaa ja urheilullisempaa kuin GLC. Sinun täytyy vain ajaa tämä ero, se voidaan havaita selvästi.
Lopuksi se jättää polttoaineenkulutuksen. Vertaamalla plug-in-hybridiä 48 V: n kevyeen hybridiin, edut ovat edelleen ilmeisiä. Vaikka Volvon T8-plug-in-hybridi ei ole keskittynyt polttoainetehokkuuteen, se säästää silti paljon enemmän polttoainetta kuin GLC. Joten kun puhumme tästä, näiden kahden auton välillä ei ole vaikea valita! Jos välität tuotemerkistä, kuvasta, ulkonäöstä, kasvoista jne., Aseta etusija GLC: lle. Jos kunnioitat matkustajia ja välität enemmän tilasta ja mukavuudesta, myös Mercedes-Benzillä on ylempi käsi. Tämän lisäksi, jos kuljettaja tulee ensin ja välität enemmän virrasta ja hallinnasta, mukaan lukien polttoaineenkulutus, valitse sitten Volvo XC60 T8 tai kuten uusi nimi kutsuu, XC60-plug-in-hybridiversio.
Viestin aika: Elokuu 31-2024