Ensimmäinen on tietysti merkki. BBA:n jäsenenä useimpien maan ihmisten mielestä Mercedes-Benz on edelleen hieman Volvoa korkeampi ja sillä on hieman enemmän arvovaltaa. Itse asiassa, emotionaalisesta arvosta riippumatta, ulkonäön ja sisustuksen suhteen GLC on näyttävämpi ja houkuttelevampi kuinXC60T8. Volvon suurin ongelma on nytettä päivitykset ovat liian hitaita. Riippumatta siitä, kuinka mahtava pohjoismainen muotoilu on, vaikka XC60:n ulkonäkö olisi kuinka klassinen, et voi käyttää sitä niin montaa vuotta, ja se vanhenee ja esteettisesti väsyy. Toisaalta Mercedes-Benz, vaikka GLC:tä ei ole merkittävästi päivitetty, ainakin Mercedes-Benz on tehnyt hyvää työtä facelift-projektissa. Ainakin uusi malli näyttää todella uudelta.
Ero auton sisällä tulee olemaan selvempi. Vaikka monet ihmiset, mukaan lukien minä, kokevat Volvon kylmän tyylin olevan tyylikkäämpi kuin Mercedes-Benzin yökerhotyyliä, mutta etu- tai takapenkistä riippumatta sinua tervehtii luokan tunne. . Tunteen, ylellisyyden ja tunnelman suhteen GLC on paljon parempi. Ymmärrän, että useimmat kiinalaiset, jotka valitsevat luksusbrändejä, välittävät tästä.
Lisäksi fyysisten mittojen osalta näiden kahden auton kolmiulotteiset ääriviivat ovat samanlaiset, mutta GLC:n Mercedes-Benzin kotimaisen version akseliväli on venynyt 2977 mm:iin. Se on lähes 3 metriä pitkä, yli 10 senttiä pidempi kuin XC60, joten takarivin pituus- ja jalkatila on paljon leveämpi. Lisäksi XC60 T8:n takaistuimen keskilattia on korkea ja leveä akun sijoittamiseksi. Jos olet kuin perheeni, viisihenkinen perhe, ja takapenkillä on usein kolme henkilöä, keskimmäisen henkilön jalat ja jalat tuntuvat erittäin epämukavilta. Tämä on myös minun mielipiteeni. Sen suurin tyytymättömyys.
OK, sitten on aika verrata suorituskykyä. Tässä suhteessa ei ole tarvetta verrata. XC60 T8 voittaa täysin 456 hv:n yhdistetyllä teholla ja 5 sekunnin kiihtyvyydellä. Kun ostin sen 5 vuotta sitten, sanoin, että se on yksi maailman 10 nopeimman perhemaastoauton joukossa. , mukaan lukien hirviöt, kuten URUS ja DBX, se ei ole nyt niin liioiteltua. Luota minuun, et vain kohtaa autoja, kuten Macan S, AMG GLC43, SQ5 tai saman luokan kaksimoottorisia urheiluautoja. Ei vastustajaa.
Mitä tulee GLC:hen, Volvo 60 T8:n nykyisellä hinnalla, joka on yli 400 000, voi ostaa vain GLC 260:n, jonka teho on hieman yli 200 hevosvoimaa ja joka ei edes näe T8:n takavaloja. Itse asiassa, vaikka GLC 300:ssa on 258 hevosvoimaa, XC60 T8 ei tarvitse moottoria ja voi helposti tappaa sen pelkällä moottorilla. Myös alustan ohjaus löytyy. Tämän sukupolven XC60:n runko ja jousitus ovat erittäin vahvoja alumiiniseoksella ja edessä olevat kaksoistukivarret. Ladattavassa hybridiversiossa on myös ilmajousitus, ja viritys on GLC:tä tiukempi ja urheilullisempi. Sinun tarvitsee vain ajaa tämä ero , voidaan selvästi havaita.
Lopuksi polttoaineenkulutus jää jäljelle. Verrattaessa ladattavaa hybridiä 48 V:n kevythybridiin, edut ovat edelleen ilmeisiä. Vaikka Volvon T8 ladattava hybridi ei keskittyisi polttoainetehokkuuteen, se säästää silti paljon enemmän polttoainetta kuin GLC. Joten itse asiassa kun puhumme tästä, ei ole vaikeaa valita näiden kahden auton välillä! Jos välität brändistä, imagosta, ulkonäöstä, kasvoista jne., anna GLC:lle etusija. Jos kunnioitat matkustajia ja välität enemmän tilasta ja mukavuudesta, Mercedes-Benzillä on myös valta. Tämän lisäksi, jos kuljettaja on etusijalla ja välität enemmän tehosta ja hallinnasta, mukaan lukien polttoaineenkulutus, valitse sitten Volvo XC60 T8 tai kuten uusi nimi kutsuu, XC60 plug-in hybridiversio.
Postitusaika: 31.8.2024