Suuressa kehityksessä Euroopan unioni on asettanut tariffitsähköajoneuvotuonti Kiinasta, muutos, joka on aiheuttanut voimakkaan vastustuksen Saksan eri sidosryhmiltä. Saksan autoteollisuus, Saksan talouden kulmakivi, tuomitsi EU: n päätöksen sanomalla, että se oli kielteinen isku sen teollisuudelle. Saksan autovalmistajien yhdistyksen puheenjohtaja Hildegard Muller ilmaisi tyytymättömyytensä tähän sanomalla, että tariffit ovat takaisku globaalille vapaakaupalle ja että sillä voi olla haitallisia vaikutuksia Euroopan taloudelliseen vaurauteen, työllisyyteen ja kasvuun. Mueller painotti, että näiden tariffien asettaminen voisi pahentaa kauppajännityksiä ja lopulta vahingoittaa autoteollisuutta, joka on jo käsittelevä heikko kysyntä Euroopassa ja Kiinassa.
Saksan tariffien vastustus korostaa sen suuri panos kansantalouteen (noin 5% BKT: stä). Saksan autoteollisuudessa on ollut haasteita, kuten myyntiä ja kiinalaisten valmistajien lisääntyvää kilpailua. Lokakuun alussa Saksa äänesti EU: n päätöksestä määrätä tariffit, mikä heijastaa yhtenäistä asennetta alan johtajien keskuudessa, jotka uskovat, että kauppakiistoja olisi ratkaistava vuoropuhelun eikä rangaistustoimenpiteiden kautta. Muller kehotti hallituksia parantamaan Saksan kansainvälistä kilpailukykyä, edistämään markkinoiden monipuolistamista, rohkaisemaan innovaatioita ja varmistamaan, että Saksa on edelleen avainasemassa globaalilla autoteollisuudessa.
Tariffien asettamisen haitalliset seuraukset
Kiinan sähköajoneuvojen tariffien asettamisella odotetaan olevan joitain haitallisia seurauksia paitsi Saksan autoteollisuudelle myös laajemmille Euroopan markkinoille. Saksan autoteollisuuden tutkimuskeskuksen johtaja Ferdinand Dudenhofer korosti, että saksalaiset sähköajoneuvot kohtaavat suuria haasteita Kiinan markkinoille tunkeutumisessa. Hän uskoo, että strategian tulisi keskittyä sähköajoneuvojen kehittämiseen ja tuottamiseen Kiinassa. Äskettäin asetetut tariffit kuitenkin heikentävät mittakaavaetuja, joita saksalaisten autovalmistajien on kilpailtava tehokkaasti.
EU: n päätöksen kriitikot sanovat, että tariffit nostavat keinotekoisesti sähköajoneuvojen hintaa, jotka ovat jo kalliimpia kuin perinteiset bensiinikäyttöiset autot. Tällaiset hinnankorotukset voivat pelottaa hintatietoisia kuluttajia ja vaikeuttaa Euroopan maiden saavuttamista ilmastotavoitteisiinsa. Lisäksi autovalmistajat voivat kohdata hiilidioksidipäästöjen sakot, jos ne eivät saavuta EV -myyntitavoitteita, mikä monimutkaistaa tilannetta. Dudenhoeffer varoitti myös, että Kiina voi myös asettaa tariffeja tavanomaisiin polttoainetta polttaviin ajoneuvoihin, jotka on tuotu Euroopasta. Tämä voisi antaa merkittävän iskun saksalaisille autovalmistajille, jotka jo kamppailevat markkinoiden dynamiikan kanssa.
Saksan talouskehityksen ja ulkomaankaupan liittovaltion liittovaltion yhdistyksen puheenjohtaja Michael Schumann ilmaisi saman näkemyksen myös Xinhua -uutistoimiston haastattelussa. Hän ilmaisi vastustavansa rankaisevia tariffeja ja uskoi, että he eivät olleet Euroopan kansalaisten etuja. Schumann korosti, että siirtyminen sähköistämiseen on välttämätöntä ilmastonmuutoksen torjumiseksi ja että sitä ei voida tukea, jota ei pidä estää, kaupan esteillä. Tariffien asettaminen voisi lopulta vaarantaa edistymisen sähköajoneuvojen edistämisessä ja hiilen vähentämiskohteiden saavuttamisessa.
Vaatii sähköajoneuvojen maailmanlaajuista yhteistyötä
Kun otetaan huomioon EU: n kiinalaisten sähköajoneuvojen ylimääräisten tariffien aiheuttamat haasteet, maiden ympäri maailmaa on kiireellisesti ryhdyttävä aktiivisiin toimenpiteisiin sähköajoneuvojen hyväksymisen ja popularisoinnin edistämiseksi. Saksan talousministeriön tiedottaja toisti Saksan sitoutumisen meneillään oleviin neuvotteluihin EU: n ja Kiinan välillä ja ilmaisi toivovansa lievittää kauppajännityksiä diplomaattisten kanavien kautta. Saksan hallitus tunnustaa avoimien markkinoiden ylläpitämisen tärkeyden, jotka ovat elintärkeitä sen kytkettyyn talouteen.
Berliini-Brandenburg Automotive -toimittajayhdistyksen kansainvälisen osaston päällikkö Michael Boss varoitti, että EU: n päätös voi tehostaa kauppakirjoja ja vahingoittaa vakavasti globaalia vapaakauppaa. Hän uskoo, että tariffit eivät voi ratkaista strategisia ja rakenteellisia ongelmia eurooppalaisen autoteollisuuden edessä. Päinvastoin, he estävät sähköajoneuvojen edistämistä Saksassa ja Euroopassa ja uhkaavat hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteiden toteuttamista.
Maailman siirtyessä vihreän energian tulevaisuuteen maiden on tehtävä yhteistyötä ja hyödynnettävä sähköajoneuvojen, myös Kiinassa tuotettujen maiden kokonaispotentiaalia. Kiinalaisten sähköajoneuvojen integrointi globaaleille markkinoille voi antaa merkittävän vaikutuksen energiansäästöön ja päästöjen vähentämiseen. Maat voivat työskennellä yhdessä yhteistyö- ja vuoropuhelun ympäristöstä luodakseen kestävän tulevaisuuden, joka on hyvä taloudelle ja ympäristölle. Ylityspyyntö sähköajoneuvojen edistämiseksi ei ole vain kauppakysymys; Tämä on kriittinen askel kohti maailmanlaajuisten ilmastotavoitteiden saavuttamista ja terveellisemmän planeetan varmistamista tuleville sukupolville.
Sähköposti:edautogroup@hotmail.com
Whatsapp:13299020000
Viestin aika: Nov-07-2024