Saksa vastustaa EU:n kiinalaisille sähköautoille asettamia tulleja

Merkittävässä kehityksessä Euroopan unioni on asettanut tulleja mm.sähköajoneuvotuonti Kiinasta, mikä on herättänyt voimakasta vastustusta useiden sidosryhmien keskuudessa Saksassa. Saksan autoteollisuus, joka on Saksan talouden kulmakivi, tuomitsi EU:n päätöksen ja sanoi sen olevan kielteinen isku sen teollisuudelle. Saksan autovalmistajien liiton puheenjohtaja Hildegard Muller ilmaisi tyytymättömyytensä tähän ja sanoi, että tullit ovat takaisku maailmanlaajuiselle vapaakaupalle ja niillä voi olla kielteinen vaikutus Euroopan taloudelliseen vaurauteen, työllisyyteen ja kasvuun. Mueller korosti, että näiden tullien käyttöönotto voisi pahentaa kauppajännitteitä ja lopulta vahingoittaa autoteollisuutta, joka jo nyt kamppailee heikon kysynnän kanssa Euroopassa ja Kiinassa.

Saksan tullien vastustusta korostaa sen suuri osuus kansantaloudesta (noin 5 % BKT:stä). Saksan autoteollisuus on kohdannut haasteita, kuten laskevaa myyntiä ja kiinalaisten valmistajien lisääntyvää kilpailua. Lokakuun alussa Saksa äänesti EU:n tullien käyttöönottoa koskevaa päätöstä vastaan. Tämä heijastaa alan johtajien yhtenäistä kantaa, jonka mukaan kauppakiistat olisi ratkaistava vuoropuhelun eikä rangaistustoimenpiteiden avulla. Muller kehotti hallituksia parantamaan Saksan kansainvälistä kilpailukykyä, edistämään markkinoiden monipuolistamista, kannustamaan innovaatioihin ja varmistamaan, että Saksalla on edelleen keskeinen rooli maailmanlaajuisella autoteollisuudessa.

Tullien käyttöönoton haitalliset seuraukset

Kiinalaisten sähköajoneuvojen tullien käyttöönoton odotetaan aiheuttavan joitakin kielteisiä seurauksia paitsi Saksan autoteollisuudelle myös laajemmille Euroopan markkinoille. Saksan autoteollisuuden tutkimuskeskuksen johtaja Ferdinand Dudenhofer korosti, että saksalaisilla sähköajoneuvoilla on suuria haasteita Kiinan markkinoille tunkeutumisessa. Hän uskoo, että strategian tulisi keskittyä sähköajoneuvojen kehittämiseen ja tuotantoon Kiinassa. Uudet tullit kuitenkin heikentävät mittakaavaetuja, joita saksalaiset autonvalmistajat tarvitsevat kilpaillakseen tehokkaasti.

EU-päätöksen kriitikot sanovat, että tullit nostavat keinotekoisesti sähköajoneuvojen hintaa, jotka ovat jo valmiiksi kalliimpia kuin perinteiset bensiinikäyttöiset autot. Tällaiset hinnankorotukset voisivat pelotella hintatietoisia kuluttajia pois ja vaikeuttaa Euroopan maiden ilmastotavoitteiden saavuttamista. Lisäksi autonvalmistajat voisivat joutua maksamaan hiilidioksidipäästösakkoja, jos ne eivät saavuta sähköautojen myyntitavoitteita, mikä mutkistaa tilannetta entisestään. Dudenhoeffer varoitti myös, että Kiina saattaa myös asettaa tulleja Euroopasta tuotaville perinteisillä polttoaineilla toimiville ajoneuvoille. Tämä voisi olla merkittävä isku saksalaisille autonvalmistajille, jotka jo nyt kamppailevat markkinadynamiikan kanssa.

Myös Saksan talouskehityksen ja ulkomaankaupan liittovaltion yhdistyksen puheenjohtaja Michael Schumann ilmaisi saman näkemyksen Xinhua-uutistoimiston haastattelussa. Hän ilmaisi vastustavansa rankaisutulleja ja uskoi, että ne eivät ole eurooppalaisten etujen mukaisia. Schumann korosti, että siirtyminen sähköistämiseen on ratkaisevan tärkeää ilmastonmuutoksen torjunnassa ja sitä tulisi tukea kaupan esteillä, ei estää. Tullien asettaminen voisi lopulta vaarantaa sähköajoneuvojen edistämisessä ja hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteiden saavuttamisessa saavutetun edistyksen.

Kehotetaan maailmanlaajuista yhteistyötä sähköajoneuvojen alalla

EU:n kiinalaisille sähköajoneuvoille asettamien lisätullien aiheuttamien haasteiden vuoksi maiden ympäri maailmaa on kiireellisesti ryhdyttävä aktiivisiin toimiin sähköajoneuvojen hyväksynnän ja yleistymisen edistämiseksi. Saksan talousministeriön tiedottaja toisti Saksan sitoutumisen EU:n ja Kiinan välisiin meneillään oleviin neuvotteluihin ja ilmaisi toiveensa kauppajännitteiden lieventämisestä diplomaattisten kanavien kautta. Saksan hallitus tunnustaa avointen markkinoiden ylläpitämisen tärkeyden, sillä ne ovat elintärkeitä sen verkottuneelle taloudelle.

Berliinin-Brandenburgin autoteollisuuden toimittajien yhdistyksen kansainvälisen osaston johtaja Michael Boss varoitti, että EU:n päätös voi kärjestää kauppakiistoja ja vahingoittaa vakavasti maailmanlaajuista vapaakauppaa. Hän uskoo, että tullit eivät voi ratkaista Euroopan autoteollisuuden strategisia ja rakenteellisia ongelmia. Päinvastoin, ne estävät sähköajoneuvojen edistämistä Saksassa ja Euroopassa ja uhkaavat hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteiden saavuttamista.

Maailman siirtyessä vihreään energiaan perustuvaan tulevaisuuteen maiden on tehtävä yhteistyötä ja hyödynnettävä sähköajoneuvojen, myös Kiinassa tuotettujen ajoneuvojen, täysi potentiaali. Kiinalaisten sähköajoneuvojen integrointi maailmanmarkkinoille voi merkittävästi edistää energiansäästöä ja päästöjen vähentämistä. Edistämällä yhteistyön ja vuoropuhelun ilmapiiriä maat voivat yhdessä luoda kestävän tulevaisuuden, joka on hyväksi taloudelle ja ympäristölle. Yhtenäisyyden vaatimus sähköajoneuvojen edistämiseksi ei ole pelkästään kauppakysymys; tämä on ratkaiseva askel kohti maailmanlaajuisten ilmastotavoitteiden saavuttamista ja terveemmän planeetan varmistamista tuleville sukupolville.

Sähköposti:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000