GAC Aionin toisen sukupolven AION V julkistettiin virallisesti

Ulkonäön suhteen toinen sukupolviAIONV on käynyt läpi suuria muutoksia nykyiseen malliin verrattuna. Uuden auton loivat maailmanlaajuiset suunnittelutiimit Los Angelesissa, Milanossa, Shanghaissa ja Guangzhoussa. Yleinen muoto on saanut inspiraationsa klassisesta elämänvoiman toteemista - Tyrannosaurus rexistä, joka tuo klassiset ja puhtaat hardcore-geenit äärimmäisyyksiin.

Mitä tulee etuosaan, uusi auto käyttää perheen uusinta "Blade Shadow Potential" -muotoilukieltä. Yleislinjat ovat tiukemmat. Leveä etuosa saa sen näyttämään tehokkaammalta ja tuo myös enemmän visuaalisia tehosteita. Puhtaasti sähkökäyttöisenä katumaasturina uudessa autossa on myös suljettu etuosa.

Yksityiskohtien osalta uuden auton ajovalot ovat peruneet jaetun muotoilun ja omaksuneet sen sijaan suorakaiteen muotoisen yksiosaisen muotoilun. Kaksi pystysuoraa LED-päiväajovaloa sisällä voivat tuoda hyviä tehosteita palaessaan. Lisäksi etupuskurissa on molemmin puolin kiiltävän musta ilmanottokoriste, joka lisää hieman liikelaajuutta.

Korin sivulta katsottuna uudessa autossa on edelleen tiukka tyylisuunnittelu, joka vastaa nykyistä laatikkosuunnittelun suuntausta. Sivuvyötärölinja on yksinkertainen, ja etu- ja takalokasuojan korotettu muotoilu antaa sille hyvän voiman tunteen. Lisäksi etu- ja takapyörän kaari sekä mustat verhoilupaneelit auton alapuolella luovat sivulle hyvän kolmiulotteisen vaikutelman.

Yksityiskohtien osalta uuden auton A-pilarit omaksuvat mustan muotoilun yhdistettynä piilotettuihin ovenkahvoihin ja paksuihin kattotelineiden luomaan hyvän muodin tunteen. Korin koon suhteen uusi auto on keskikokoinen maastoauto, jonka pituus on 4 605 mm ja akseliväli 2 775 mm.

Myös auton takaosan suorat linjat luovat erittäin tiukan tyylin. Pystysuora takavalon muoto toistaa ajovalot, mikä antaa autolle paremman hienostuneisuuden tunteen. Lisäksi tavaratilan luukku on upotettu rekisterikilven rungon kohdalle, mikä lisää entisestään auton takaosan kolmiulotteisuutta. Saa se näyttämään suuremmalta.

Kokoonpanon osalta uusi AION V varustetaan alan ensimmäisellä 8 pisteen hieronta SPAlla kuljettajalle ja matkustajalle + takatuoli. Sitä voidaan säätää 137 astetta, jolloin takamatkustajat voivat löytää mukavan istuma-asennon, joka sopii parhaiten heidän selkärangansa kulmaan. 9 belgialaista premium-kaiutinta master-tason virityksellä voivat näyttää elävästi eri musiikkityylien äänivalikoiman ympäri maailmaa; 8-tuumainen bassokaiutin antaa koko perheen nauttia luonnon ja ihmisen välisestä harmoniasta. Luokkansa ainoalla nelisävyisellä ääniohjauksella takana olevat äidit voivat helposti avata ja sulkea aurinkovarjoja (takana on pieni pöytä). Lisäksi uudessa autossa on vakiona myös nykyiset yleiset kokoonpanot, kuten VtoL ulkoinen purkaustoiminto, kolmiasentoinen nelisäätöinen lämmitys- ja jäähdytysjääkaappi.

Vuorovaikutteisten toimintojen osalta uusi AION V varustetaan myös suurella tekoälymallilla ADiGO SENSE, jossa on itseoppiva vuorovaikutuslogiikka ja rajoittamaton ymmärryskyky; Se on luokkansa ainoa neliääninen äänivuorovaikutus, se tunnistaa useita kieliä ja siinä on superinhimillinen puheääni, jonka ansiosta auto voi ymmärtää vieraita kieliä.

Älykkään ajon kannalta uusi AION V on myös täysin päivitetty. Uusi auto on varustettu maailman parhaimmilla älykkäillä ajolaitteistoilla: Orin-x-siru + korkeakierteinen lidar + 5 millimetrin aaltotutka + 11 näkökameraa. Laitteistotaso tukee jo L3 älykästä ajotasoa. Lisäksi maailman parhaan tekoälyalgoritmin ADiGO 5.0:n, BEV + OCC + Transformerin monipuolisen itsekehitysoppimisen siunauksen avulla varmistetaan, että toisen sukupolven V:llä on lähes 10 miljoonaa kilometriä "veteraanikuljettajan koulutuksen mittarilukema" syntyessään. Kyky välttää ajoneuvojen, jalankulkijoiden, tien reunojen ja esteiden aiheuttamia riskejä johtaa alaa, ja kuljettajan tilapäistä hallintaa vaaditaan paljon vähemmän kuin nykyinen alan johtava taso.

Tehon ja akun keston osalta uusi AION V varustetaan lipasakulla. Koko ase ei syty tuleen, ja sen itsestään syttyminen on nolla miljoonissa myydyissä kappaleissa. Samaan aikaan GAC Aian on tutkinut ja kehittänyt tarmokkaasti uuden AION V:n integrointia ja keveyttä vähentäen sen painoa 150 kg. Alan ensimmäisen täysin nestejäähdytteisen all-in-one syvästi integroidun sähkökäyttöisen ja piikarbiditeknologian ansiosta sillä on 99,85 % elektronisen ohjauksen tehokkuudesta, mikä vähentää huomattavasti energiankulutusta ja pidentää akun käyttöikää 750 kilometriin.

Elektronisen ohjausjärjestelmän osalta uudessa autossa on myös itse kehitetty toisen sukupolven ITS2.0 älykäs lämpötilansäätöjärjestelmä, joka tulee vakiona lämpöpumppujärjestelmän kanssa ja jonka matalan lämpötilan energiankulutus on 50 % pienempi. verrattuna edellisen sukupolven malliin.

Lisäksi piikarbidin 400 V alustan perusteella se pystyy lataamaan 370 km 15 minuutissa. Yhteistyö GAC Aianin "5 kilometriä kaupunkialueilla ja 10 kilometriä pääteillä" -energiantäydennysympyrän kanssa on vähentänyt huomattavasti autonomistajien akkupelkoa.