Internetissä on sanonta, että uusien energiaajoneuvojen ensimmäisellä puoliskolla päähenkilö on sähköistäminen. Autoteollisuus ohjaa energianmuutosta perinteisistä polttoaine -ajoneuvoista uusiin energiaajoneuvoihin. Toisella puoliskolla päähenkilö ei ole enää vain autoja, vaan on alkanut muuttua. Ohjelmisto ja ekologia muuttuvat älykkyydeksi.
Uudet energiaa ajoneuvot ovat jo tulossa älykkäiksi, ja myös uudet energian hyötyajoneuvoyritykset ovat alkaneet käynnistää malleja älykkäillä kokoonpanoilla.
Remote Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F on aivan uusi malli, joka paljastetaan Yuan Yuanin uusien energiahyötyajoneuvojen 10. vuosipäivänä. Se on yksi 10 -vuotisjuhlan pilottisarjatuotteista. Tämä auto päivitetään etätähteen perusteella nauti V6E: stä ja lisää monia älykkäitä kokoonpanoja.
The remote Starbucks V6F is equipped with the ADAS 2.0 intelligent assisted driving package, covering AEB (automatic emergency braking function), FCW (forward collision warning), LDW (lane departure warning), DVR (driving recorder) and DMS (driver monitoring system) ) Numerous software and hardware facilities, coupled with safety configurations such as ABS, EBD and ESC, have only one purpose, safe driving, easy driving and Ajoneuvo -onnettomuuden vähentäminen.
Turvallisuuskokoonpanon muutosten lisäksi Remote Star Rewards V6F: n ulko- ja sisustuskokoonpanot eroavat myös edellisestä Remote Star Rewards V6E: stä. Kokonaissuunnittelu on puolueellisempi kohti äskettäin lanseerattua Remote Star Rewards V7E: tä. Koko sarja on varustettu LED -valoilla vakiona. Valot + päiväajovalot + automaattiset ajovalot.
Tärkein asia sisustuskokoonpanossa on, että siirtymämekanismi on korvattu edellisestä painiketyypistä valtavirran nuppityyppiseen siirtymään. Matkapuhelimen yhteenliittämistoiminta ja monitoiminohjauspyörä voivat vähentää tehokkaammin käyttövaikeuksia ja parantaa ajotunnetta. Samanaikaisesti etätähden suuri keskusohjausnäyttö nauttii V6F: stä, joka on varustettu integroidulla bluetooth-, ääni- ja videoviihteellä, navigoinnilla, kääntämällä kuvaa ja muita toimintoja, jotka voivat vähentää kääntymisvaikeuksia ajoneuvon takana olevan sokean pisteen takia.
Koon suhteen etätähti nauttii V6F: stä ja Remote Star nauttivat V6E: stä pysyvät samoina. Ajoneuvon koko on 4845*1730*1985mm, akseliväli on 3100 mm, lasarasian koko on 2800*1600*1270 mm ja rahtikeskuksen tilavuus on 6,0m³.
Kolmen sähköajoneuvon ytimen suhteen Yuan Yuan Xingxiang V6F tarjoaa tällä hetkellä vain yhden version, joka on Yuan Yuan Smart Core 41.055KWh, CLTC-risteilyalue on yli 300 km ja tarjoaa 10 vuoden 600 000 kilometrin akun takuuta. Moottori päivitetään litteään vaijerimoottoriin, jonka saadaan etäinen älykäs ydin. Huipputeho on 70 kW, nimellisteho on 35 kW ja suurin nopeus on 90 km/h.
Alustan suhteen pitkän kantaman Xingxiang V6F on varustettu etuosan MacPhersonin riippumattoman jousituksen ja takalehtijousen riippumattoman jousituksen yhdistelmällä. Taka -akseli on muutettu alkuperäisestä siirrosta sähkökäyttöiseen akseliin koaksiaaliseen sähkökäyttöiseen akseliin korkeammalla integraatioasteella. Kevyt ja ystävällisempi akun asetteluun.
Vahva härkädemonin kuningas D08
Dali Niu Demon King D08 on huhtikuussa Dali Niu Demon King Motorsin käynnistämä uusi eteenpäin kehitetty puhdas sähköinen älykäs mikrokortti. Se esittelee L2 -älykkään ajo -avustusjärjestelmän, ja edistyneet toiminnot, kuten mukautuva risteily ja automaattinen hätäjarrutus, ovat erittäin käytännöllisiä.
Kohtauksen tarpeista riippuen Daliniu Demon King D08 -rahti laatikko kattaa erityyppiset rahalaatikot, kuten tavalliset rahtikerrokset ja matalat lastin vuoteet. Kehon koko on 4900 mm*1690*1995/1195/2450 mm, ja rahtilukon koko on 3050mm*1690*1995/1195/2450 mm, käyttäjien valitsemiseksi on yli 20 yhdistelmäkokoonpanoa, ja rahtilokero voi saavuttaa jopa 8,3 m³.
Ulkonäytön kannalta Dali Niu Demon King D08 omaksuu ainutlaatuisen mekanisen muotoilutyylin, jolla on kovat ja karkeat viivat, läpi tyyppiset mustat paneelit ja vaakasuorat ajovalot, jotka osoittavat vahvan tekniikan tunteen.
Sisustus on myös tärkeä ominaisuus. Daliniu Demon King D08: lla on kaksoisstrumenttisuunnittelu, jossa on rikkaat näytöt. 6 tuuman LCD-kojepaneeli näyttää tiedot selkeämmin kuin perinteinen osoittimen kojetaulu. 9-tuumainen Central Control -yhteisön suuri näyttö integroi näyttö-, navigointi-, viihde- ja muut toiminnot. Kaiken kaikkiaan se voi toteuttaa matkapuhelimen yhdistämisen langattoman kautta ja tukee yhtä napsautuksen karttaprojektiota. Samanaikaisesti Dali Niu Demon King D08: n vastaanotossa on suhteellisen tasainen muotoilu, joka ei voi vain varastoida esineitä, vaan myös helpottaa ruokailu- ja kirjoitustilauksia.
On syytä mainita, että Daliniu Demon King D08 on luokan ensimmäinen malli, joka on varustettu L2 -älykkään ajo -avustusjärjestelmällä, joka on varustettu mukautuvalla risteilyllä (ACC), automaattisella hätäjarruilla (AEB), eteenpäin suuntautuvalla törmäysvaroituksella (FCW), kaistalla varhaisvaroituksella (LDW), liikennemerkintunnistuksella (TSR), parkkipaikalla ja monilla toiminnoilla.
Kolmen sähkön ytimen suhteen Dali Niu Demon King D08: lla on kaksi kokoonpanoa. Akkukennot ovat molemmat Guoxuan Hi-Tech. Akun teho on 37,27 ja 45,15 kWh, ja vastaava risteilyalue on 201 ja 240 km. Molempien kokoonpanojen moottorit toimitetaan Fisgreenillä, se voi tarjota huipputehon 60 kW ja enimmäisnopeuden 90 km/h.
Lisäksi Dali Niu Demon King Automobile on Dali Niu Demon King -alustan perusteella myös johdettu miehittämättömän toimitusajoneuvon - Dali Niu Demon King X03, joka käyttää 5L6V, 5 lidaria, 6 kameraa ja 1 älykäs ohjauskontrollia. Kattavuuden saavuttamiseksi ilman sokeita pisteitä ajoneuvon ympärillä.
BYD T5DM -hybridi -kevyt kuorma -auto
BYD T5DM Hybrid Light Truck on uusi energiavaloauto, jonka BYD -hyötyajoneuvot ovat käynnistäneet tämän vuoden tammikuussa. Se on myös malli, joka on aloittanut uusien energialogistiikka -ajoneuvojen hintasodan. BYD: n T5DM -hybridivalonkuorma -auto on varustettu samalla DM -tekniikalla ja DILINK -järjestelmällä kuin henkilöautot, ja sillä on erinomainen suorituskyky turvallisuuden, energiansäästöjen suorituskyvyn ja mukavuuden suhteen.
BYD: n T5DM-hybridivalonkuorma-auto on vakiona 10,1 tuuman älykäs iso näyttö. Yleisten funktionaalisten toimintojen lisäksi se voi myös toteuttaa kohdehaun, karttavigationinohjauksen, online -musiikkihaun ja muut toiminnot äänen kautta. Samanaikaisesti asennetaan kuorma-autokohtainen navigointijärjestelmä, jotta vältetään ongelmat, kuten kuorma-autokielto ja korkeusrajoitukset.
Turvallisuuden kannalta BYD: n T5DM -hybridi -valoauto on vakiona ESC -rungon elektronisen stabiilisuusjärjestelmän kanssa, joka tarkkailee jatkuvasti pyörän nopeutta pyörän nopeusanturien läpi ja ohjaustuloa ajoneuvon turvallisen ajamiseksi. Samanaikaisesti BYD: n T5DM -hybridi -valoauto on myös varustettu BYD: n itsenäisesti kehitetyllä IPB -järjestelmällä (integroidulla jarrunhallintajärjestelmällä), joka parantaa tehokkaasti ajoneuvojen jarrutusta.
Kolmen ytimen suhteen BYD T5DM on varustettu Fudi -akun tarjoamalla terän akulla. Se ottaa käyttöön keskipitkän integroidun asennuksen, jonka akkuvirta on 18,3 kWh ja puhdas sähköinen risteilyalue 50 km. Ajoneuvon ajo suorituskyvyn varmistamiseksi BYD T5DM on varustettu 1,5T: n korkean tehokkuuden hybridi-erityismoottorilla, joka ottaa käyttöön Miller-syklin suunnittelun, lämpötehokkuus 41%, kattava polttoaineen kulutus 9,2 litraa/100 kilometriä ja kattava risteilyalue yli 1 000 km täydellä polttoaine- ja täydellä voimalla. Moottori on BYD: n itse kehittynyt tasainen lankamoottori, huippuvoima 150 kW ja enimmäismomentti 340 nm. Tiedot ovat parempia kuin nykyiset valtavirran puhtaan sähkövalojen kuorma -autot.
Viestin aika: elokuu 22-2024