Free- ja Dreamer-malleista poiketen uusi VOYAH Zhiyin on täyssähköauto ja vastaa 800 V:n alustaa.

Uusien energialähteiden suosio on nyt todella korkea, ja kuluttajat ostavat uusia energiamalleja autojen muutosten vuoksi. Niiden joukossa on monia autoja, jotka ansaitsevat kaikkien huomion, ja viime aikoina on tullut uusi auto, jota odotetaan innolla. Tämä auto onUusi VOYAHZhiyin. Se on myös täyssähköauto, mikä eroaa aiemmista malleista. Tässä uudessa autossa on monia erilaisia ​​kohokohtia, ja se eroaa Freestä ja Dreamerista siinä, että se on täyssähköauto.

Itse asiassa nykyisten automarkkinoiden uusien energiaajoneuvojen joukossa on vain hybridi- ja täyssähkömalleja. Tällä kertaa täyssähköauto riippuu myös kokoonpanosta ja teknologiasta. Loppujen lopuksi juuri tähän useimpien kuluttajien on kiinnitettävä huomiota sähköautoa ostaessaan. Erityisesti akun kesto on myös välttämätön seikka uusia energiaajoneuvoja ostettaessa.

Ulkonäön osalta auton muotoilu on erittäin muodikas, ja myös etuosassa on jaetut ajovalot. Se on myös varustettu LED-valonauhalla, mikä näyttää erittäin teknologiselta, ja auton keulan muoto on myös erittäin dynaaminen. Auton sivukaaret, terävät linjat ja selkeä vyötärölinja tekevät autosta entistä houkuttelevamman. Korin koon suhteen uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat 4725/1900/1636 mm, ja akseliväli on 2900 mm. Kohtuullisen koon ansiosta auton kori on pitkänomainen, mikä osoittaa urheilullista tyyliä ja esittelee täysin sähköauton hienostuneen muodon. Lopuksi tarkastellaan auton takaosaa. LED-takavaloilla on erinomainen muotoilu, joka parantaa tunnistettavuutta ja tekee niistä tyylikkäät ja suuret.

Sisätilojen osalta virkamies ei ole paljastanut tarkkaa kokoonpanoa. Aiempien vakoilukuvien mukaan se todennäköisesti seuraaauton sisällä olevat painikkeet, personoitu ohjauspyörä ja hillitty ja rauhallinen ohjauspyörä. Värien yhteensovittamisen osalta uskon, että se yhdistyy huippuluokan kokoonpanoihin ajon ja viihteen suhteen.

Tehon suhteen tämä auto on varustettu myös Lanhain puhtaalla sähkövoimalla ja 800 V:n sähkökäyttöjärjestelmällä. Myös kokoonpanossa on eroja kaksipyörävetoisen ja nelipyörävetoisen version välillä. Nelipyörävetoisen version kaksoismoottorien enimmäisteho voi olla 320 kilowattia. Kaksipyörävetoisessa mallissa moottorin enimmäisteho on 215 kW ja 230 kW. Kokonaistehosta päätellen se on edelleen kuluttajien toiveiden mukainen.