Vuoden 2024 Denza D9 lanseerattiin virallisesti eilen. Yhteensä 8 mallia on lanseerattu, mukaan lukien DM-i-lataushybridiversio ja täyssähköinen sähköautoversio. DM-i-version hintaluokka on 339 800–449 800 yuania ja täyssähköisen sähköauton hintaluokka 339 800–449 800 yuania. Se on 379 800–469 800 yuania. Lisäksi Denza lanseerasi virallisesti Denza D9:n nelipaikkaisen premium-version, jonka hinta on 600 600 yuania ja joka toimitetaan toisella neljänneksellä.
Vanhoille käyttäjille Denza lanseerasi virallisesti 30 000 yuanin korvaustuen, VIP-palveluoikeuksien siirron, 10 000 yuanin lisäostostuen, 2 000 yuanin jatkotakuutuen, 4 000 yuanin kvanttimaalisuojakalvotuen ja muita kiitollisuuspalautteita.
Ulkonäöltään vuoden 2024 Denza D9 on pohjimmiltaan sama kuin nykyinen malli. Se omaksuu "π-Motion" -potentiaalienergian esteettisen muotoilukonseptin. Erityisesti keula näyttää erittäin vaikuttavalta, kun taas täyssähköversio ja hybridiversio omaksuvat erilaisia tyylejä. Portin muoto. Lisäksi uudessa autossa on uusi kirkkaan violetti ulkoväri, joka tekee siitä ylellisemmän ja elegantimman.
Auton takaosassa uuden auton muoto on suhteellisen neliön muotoinen, ja siinä on läpimenevä takavaloryhmä, jonka virallinen nimi on "Time Travel Star Feather Taillight" ja joka on helposti tunnistettavissa yöllä sytytettynä. Sivulta katsottuna Denza D9:llä on vakiomallisen tila-auton muoto, korkea kori ja erittäin sileä katto. D-pilarin hopeinen koristelu lisää myös ajoneuvoon tyylikkyyttä. Uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat 5250/1960/1920 mm, ja akseliväli on 3110 mm.
Myös sisustuksessa uuden auton muotoilu jatkaa nykyistä muotoilua, ja valikoimaan on lisätty uusia Kuangda Mi -sisustusvärejä. Lisäksi nahkaohjauspyörää on päivitetty ja monitoimipainikkeet on muutettu fyysisiksi painikkeiksi, mikä tekee käytöstä kätevämpää.
Lisäksi uuden auton sisätilojen kokoonpanoa ja ajoneuvojärjestelmiä on päivitetty. Eturiviin on lisätty uudet sähköiset imusuojat, keskirivin pieni pöytä ja keskirivin istuinten fyysiset painikkeet. Samalla jääkaappi on päivitetty suorituskykyisemmäksi kompressoriversioksi, joka tukee -6 ℃–50 ℃ säädettävää jäähdytystä ja lämmitystä ja jossa on myös sähköinen teleskooppivarsi, 12 tunnin viivästetty virrankatkaisu ja muita monipuolisia toimintoja.
Älykkyyden osalta uudessa autossa oleva Denza Link -ultraälykäs interaktiivinen ohjaamo on kehittynyt 9 näytön yhteenliittymäksi, jossa älykäs äänivaste kaikissa kohtauksissa yltää millisekunnin tasolle ja joka tukee jatkuvaa dialogia kaikissa kohtauksissa. Samalla uusi auto on varustettu myös Denza Pilot L2+ -älykkäällä ajoavustinjärjestelmällä, jossa on kaistanavigointi, kauko-ohjattava pysäköinti ja muita toimintoja.
Mukavuuden osalta vuoden 2024 Denza D9 on varustettu älykkäällä Yunnan-C-vaimennuksen ohjausjärjestelmällä, joka sovittaa automaattisesti erilaisen iskunvaimennuksen eri tieolosuhteisiin. Käytettävissä on mukavuus- ja urheilutilat, ja kolme säädettävää vaihdetta: voimakas, kohtalainen ja heikko. Se pystyy merkittävästi vaimentamaan kallistusta kaarteissa hidastetöyssyillä ja epätasaisilla teillä ottaen huomioon sekä mukavuuden että hallittavuuden.
Tehon suhteen DM-i-versio on varustettu SnapCloud-lataushybridillä varustetulla 1,5-tuumaisella turboahdetulla moottorilla, jonka kokonaisteho on 299 kW. Puhtaasti sähköinen toimintasäde on saatavilla neljänä versiona: 98 km/190 km/180 km ja 175 km (NEDC-käyttöolosuhteet). Suurin kokonaistoimintasäde on 1050 km. Puhtaasti sähkökäyttöiset sähköautomallit jaetaan etu- ja nelivetoisiin versioihin. Yksimoottorisen etuvetoisen version enimmäisteho on 230 kW ja kaksimoottorisen nelivetoisen version enimmäisteho 275 kW. Autossa on 103 asteen akkupaketti ja maailman ensimmäinen kaksoisahdintekniikka, joka lataa akun 15 sekunnissa. Se pystyy lataamaan 230 km:n matkan minuuteissa, ja CLTC-toimintasäde on vastaavasti 600 km ja 620 km.
Julkaisun aika: 09.03.2024