BYD ohittaa Hondan ja Nissanin ja on maailman seitsemänneksi suurin autoyhtiö

Tämän vuoden toisella neljännekselläBYD:tMaailmanlaajuinen myynti ohitti Honda Motor Co:n ja Nissan Motor Co:n ja nousi maailman seitsemänneksi suurimmaksi autonvalmistajaksi tutkimusyhtiö MarkLinesin ja autoyhtiöiden myyntitietojen mukaan johtuen pääasiassa markkinoiden kiinnostuksesta sen edullisia sähköajoneuvoja kohtaan. Vahva kysyntä.

Tiedot osoittavat, että tämän vuoden huhtikuusta kesäkuuhun BYD:n maailmanlaajuinen uusien autojen myynti kasvoi 40 % vuodentakaisesta 980 000 yksikköön, vaikka useimpien suurten autonvalmistajien, mukaan lukien Toyota Motor ja Volkswagen Group, myynti laski. , tämä johtuu suurelta osin sen ulkomaisen myynnin kasvusta. BYD:n ulkomaanmyynti saavutti 105 000 ajoneuvoa toisella vuosineljänneksellä, mikä on lähes kaksinkertainen kasvu vuodentakaiseen verrattuna.

Viime vuoden toisella neljänneksellä BYD sijoittui 10. sijalle maailmassa 700 000 ajoneuvon myynnillä. Sittemmin BYD on myynyt enemmän kuin Nissan Motor Co ja Suzuki Motor Corp ja ohittanut Honda Motor Co:n ensimmäistä kertaa viimeisellä neljänneksellä.

Ainoa japanilainen autonvalmistaja, joka myy tällä hetkellä enemmän kuin BYD:tä, on Toyota.
Toyota oli maailman johtava autovalmistajien myynti 2,63 miljoonalla ajoneuvolla toisella vuosineljänneksellä. Myös Yhdysvaltojen "Big Three" on edelleen johtoasemassa, mutta BYD on nopeasti kuromassa kiinni Fordia.

BYD:n sijoitusten nousun lisäksi kiinalaiset autovalmistajat Geely ja Chery Automobile sijoittuivat myös 20 parhaan joukkoon maailmanlaajuisessa myyntilistassa tämän vuoden toisella neljänneksellä.

Maailman suurimmalla automarkkinoilla Kiinassa BYD:n edulliset sähköajoneuvot ovat saamassa vauhtia, ja myynti kasvoi kesäkuussa 35 % vuodentakaisesta. Sen sijaan japanilaiset autonvalmistajat, joilla on etu bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa, ovat jääneet jälkeen. Tämän vuoden kesäkuussa Hondan myynti Kiinassa laski 40 % ja yhtiö aikoo vähentää tuotantokapasiteettiaan Kiinassa noin 30 %.

Jopa Thaimaassa, jossa japanilaisten yritysten osuus on noin 80 % markkinaosuudesta, japanilaiset autoyhtiöt leikkaavat tuotantokapasiteettia, Suzuki Motor keskeyttää tuotannon ja Honda Motor puolittaa tuotantokapasiteettia.

Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Kiina johti edelleen Japania autojen viennissä. Niistä kiinalaiset autonvalmistajat veivät yli 2,79 miljoonaa ajoneuvoa ulkomaille, mikä on 31 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Samaan aikaan Japanin autojen vienti laski 0,3 % vuodentakaisesta alle 2,02 miljoonaan ajoneuvoon.

Jäljessä oleville japanilaisille autoyrityksille Pohjois-Amerikan markkinat ovat yhä tärkeämpiä. Kiinalaisilla sähköautonvalmistajilla on tällä hetkellä vain vähän vaikutusvaltaa Pohjois-Amerikan markkinoilla korkeiden tariffien vuoksi, kun taas Toyota Motor Corpin ja Honda Motor Co:n hybridit ovat suosittuja, mutta korvaako tämä japanilaisten autonvalmistajien myynnin vähentyneen Kiinassa ja muilla markkinoilla? Vaikutus jää nähtäväksi.