Reutersin mukaan Etelä-Korean akkuvalmistaja SK on suunnitelmassa aloittaa litiumrautafosfaatti-akkujen massatuotanto jo vuonna 2026 useiden autovalmistajien toimittamiseksi, operatiivinen johtaja Choi Young-Chan sanoi.
Choi Young-Chan kertoi, että SK on liittyy liittyviin neuvotteluihin joidenkin perinteisten autonvalmistajien kanssa, jotka haluavat ostaa LFP-akkuja, mutta se ei paljastanut, mitkä autonvalmistajat he ovat. Se sanoi vasta, että yritys aikoo aloittaa LFP -paristojen massatuotannon neuvottelujen valmistumisen jälkeen. "Kehitimme sen ja olemme valmiita tuottamaan sen. Keskustelemme OEM: ien kanssa. Jos keskustelut onnistuvat, voimme tuottaa tuotteen vuosina 2026 tai 2027. Olemme erittäin joustavia."
Reutersin mukaan tämä on ensimmäinen kerta, kun SK on paljastanut LFP -akkustrategian ja massatuotannon aikasuunnitelmansa. Korean kilpailijat, kuten LG Energy Solution ja Samsung SDI, ovat myös aiemmin ilmoittaneet, että ne tuottavat LFP -tuotteita vuonna 2026. Autonvalmistajat käyttävät erityyppisiä akkukemia, kuten LFP, kustannusten vähentämiseksi, kohtuuhintaisten sähköajoneuvojen tuottamiseksi ja toimitusketjuongelmien välttämiseksi materiaaleilla, kuten kobolttia.
LFP-tuotteiden tuotantopaikasta Choi Young-Chan kertoi, että SK on harkitsee LFP-paristojen tuottamista Euroopassa tai Kiinassa. "Suurin haaste on kustannukset. Meidän on kilpailtava kiinalaisten LFP -tuotteiden kanssa, jotka eivät ehkä ole helppoja. Keskitymme itse hintaan, keskitymme energiatiheyteen, latausaikaan ja tehokkuuteen, joten meidän on löydettävä oikeat autonvalmistajan asiakkaat." Tällä hetkellä SK on tuotantotukikohdat Yhdysvalloissa, Etelä -Koreassa, Unkarissa, Kiinassa ja muissa paikoissa.
Choi paljasti, että yritys ei keskustele Yhdysvaltain autovalmistajan asiakkaidensa kanssa LFP -tarvikkeista. "LFP -laitoksen perustamisen kustannukset Yhdysvalloissa ovat liian korkeat ... LFP: n suhteen emme katso lainkaan Yhdysvaltain markkinoita. Keskitymme Euroopan markkinoille."
Vaikka SK on edistää LFP -paristojen tuotantoa, se kehittää myös prismaattisia ja lieriömäisiä sähköautojen paristoja. Yhtiön varapuheenjohtaja Chey Jae-Won sanoi erillisessä lausunnossaan, että SK on edistynyt Teslan ja muiden yritysten käyttämien lieriömäisten akkujen kehittämisessä.
Viestin aika: tammikuu 16-2024