Reutersin mukaan eteläkorealainen akkujen valmistaja SK On aikoo aloittaa litiumrautafosfaattiakkujen (LFP) massatuotannon jo vuonna 2026 toimittaakseen tuotteita useille autonvalmistajille, Chief Operating Officer Choi Young-chan sanoi.
Choi Young-chan sanoi, että SK On käy asiaan liittyviä neuvotteluja joidenkin perinteisten autonvalmistajien kanssa, jotka haluavat ostaa LFP-akkuja, mutta se ei paljastanut, mitä autonvalmistajia he ovat. Se sanoi vain, että yritys aikoo aloittaa LFP-akkujen massatuotannon neuvottelujen päätyttyä. "Kehitimme sen ja olemme valmiita tuottamaan sen. Käymme keskusteluja OEM-valmistajien kanssa. Jos keskustelut onnistuvat, voimme valmistaa tuotteen vuonna 2026 tai 2027. Olemme erittäin joustavia."
Reutersin mukaan tämä on ensimmäinen kerta, kun SK On julkistaa LFP-akkustrategiansa ja massatuotannon aikasuunnitelmansa. Korealaiset kilpailijat, kuten LG Energy Solution ja Samsung SDI, ovat myös aiemmin ilmoittaneet valmistavansa LFP-tuotteita massatuotantona vuonna 2026. Autonvalmistajat ottavat käyttöön erilaisia akkukemian menetelmiä, kuten LFP:tä, vähentääkseen kustannuksia, tuottaakseen edullisia sähköajoneuvoja ja välttääkseen toimitusketjuongelmia. materiaaleilla, kuten koboltilla.
LFP-tuotteiden tuotantopaikasta Choi Young-chan sanoi, että SK On harkitsee LFP-akkujen tuotantoa Euroopassa tai Kiinassa. "Suurin haaste on hinta. Meidän on kilpailtava kiinalaisten LFP-tuotteiden kanssa, mikä ei välttämättä ole helppoa. Keskitymme itse hintaan, vaan energiatiheyteen, latausaikaan ja tehokkuuteen, joten meidän on löydettävä oikea autonvalmistajien asiakkaita." Tällä hetkellä SK On:lla on tuotantolaitokset Yhdysvalloissa, Etelä-Koreassa, Unkarissa, Kiinassa ja muissa paikoissa.
Choi paljasti, että yritys ei käy keskusteluja yhdysvaltalaisten autovalmistajiensa kanssa LFP-tarvikkeista. "LFP-tehtaan perustamiskustannukset Yhdysvaltoihin ovat liian korkeat... LFP:n osalta emme katso USA:n markkinoita ollenkaan. Keskitymme Euroopan markkinoihin."
Samalla kun SK On edistää LFP-akkujen tuotantoa, se kehittää myös prismaattisia ja sylinterimäisiä sähköajoneuvojen akkuja. Chey Jae-won, yhtiön varapuheenjohtaja, sanoi erillisessä lausunnossa, että SK On on edistynyt suuresti Teslan ja muiden yritysten käyttämien lieriömäisten akkujen kehittämisessä.
Postitusaika: 16.1.2024