Viime aikoina eri tahot kotimaassa ja ulkomailla ovat kiinnittäneet huomiota Kiinan uuden energiateollisuuden tuotantokapasiteettiin liittyviin kysymyksiin.Tältä osin meidän on vaadittava markkinanäkökulman ja globaalin näkökulman ottamista, alkaen talouslaeista, ja tarkasteltava sitä objektiivisesti ja dialektisesti.Talouden globalisaation yhteydessä avain arvioitaessa, onko lähialoilla ylituotantokapasiteettia, riippuu globaalista markkinakysynnästä ja tulevasta kehityspotentiaalista.Kiinan vientisähköautot, litiumparistot, aurinkosähkötuotteet jne. eivät ole ainoastaan rikastaneet maailmanlaajuista tarjontaa ja lieventäneet maailmanlaajuisia inflaatiopaineita, vaan myös edistäneet merkittävästi maailmanlaajuista vastausta ilmastonmuutokseen sekä vihreään ja vähähiiliseen muutokseen.Jatkamme äskettäin kommentteja tämän sarakkeen kautta, jotta kaikki osapuolet ymmärtäisivät paremmin uuden energiateollisuuden kehitystilanteen ja suuntaukset.
Vuonna 2023 Kiina vei 1,203 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa, mikä on 77,6 % enemmän kuin edellisenä vuonna.Viennin kohdemaat kattavat yli 180 maata Euroopassa, Aasiassa, Oseaniassa, Amerikassa, Afrikassa ja muilla alueilla.Kuluttajat ympäri maailman rakastavat kiinalaisia upouusia energiaajoneuvoja, ja ne ovat myydyimpien joukossa uusien energiaajoneuvojen markkinoilla monissa maissa.Tämä osoittaa Kiinan uuden energiaajoneuvoteollisuuden kasvavan kansainvälisen kilpailukyvyn ja heijastaa täysin Kiinan teollisuuden suhteellisia etuja.
Kiinan uuden energia-autoteollisuuden kansainvälinen kilpailuetu juontaa juurensa yli 70 vuoden kovasta työstä ja innovatiivisesta kehityksestä, ja se hyötyy täydellisestä teollisesta ketjusta ja toimitusketjujärjestelmästä, laajamittaisista eduista ja riittävästä kilpailusta markkinoilla.
Työskentele ahkerasti sisäisten taitosi parissa ja hanki voimaa kertymisen kautta.Kun tarkastellaan Kiinan autoteollisuuden kehityshistoriaa, ensimmäinen autotehdas aloitti rakentamisen Changchunissa vuonna 1953. Vuonna 1956 Kiinan ensimmäinen kotimainen auto vieriytyi kokoonpanolinjalta Changchunin ensimmäisen autonvalmistuslaitoksen kokoonpanolinjalta.Vuonna 2009 siitä tuli ensimmäistä kertaa maailman suurin autojen valmistaja ja myyjä.Vuonna 2023 autojen tuotanto ja myynti ylittävät 30 miljoonaa yksikköä.Kiinan autoteollisuus on kasvanut tyhjästä, kasvanut pienestä suureksi ja edennyt rohkeasti eteenpäin ylä- ja alamäkien läpi.Kiinan autoteollisuus on erityisesti viimeisen noin 10 vuoden aikana tarttunut aktiivisesti sähköistyksen ja älykkään muuntamisen mahdollisuudet, nopeuttanut siirtymistään uusiin energiaajoneuvoihin ja saavuttanut loistavia tuloksia teollisessa kehityksessä.Merkittäviä tuloksia.Kiinan uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti ovat olleet maailman ensimmäisellä sijalla yhdeksän vuotta peräkkäin.Yli puolet maailman uusista energiaajoneuvoista ajaa Kiinassa.Kokonaisvaltainen sähköistystekniikka on maailman johtavalla tasolla.Uusissa teknologioissa on monia läpimurtoja, kuten uusi lataus, tehokas ajo ja suurjännitelataus.Kiina Maailman johtava edistyneen autonomisen ajoteknologian soveltamisessa.
Paranna järjestelmää ja optimoi ekologia.Kiina on muodostanut täydellisen uuden energiaajoneuvoteollisuuden järjestelmän, joka sisältää perinteisten ajoneuvojen osien tuotanto- ja toimitusverkoston lisäksi myös akkujen, elektronisten ohjainten, sähkökäyttöjärjestelmien, elektronisten tuotteiden ja ohjelmistojen syöttöjärjestelmän uusiin energiaajoneuvoihin sekä latauksena ja vaihtona.Tukijärjestelmät, kuten sähkön ja akkujen kierrätys.Kiinan uusien energiaajoneuvojen akkuasennukset muodostavat yli 60 % maailman kokonaismäärästä.Kuusi tehoakkuyritystä, mukaan lukien CATL ja BYD, on noussut kymmenen parhaan joukkoon maailmanlaajuisissa tehoakkujen asennusten joukossa;akkujen tärkeimmät materiaalit, kuten positiiviset elektrodit, negatiiviset elektrodit, erottimet ja elektrolyytit Globaalien lähetysten osuus on yli 70 %;sähkökäyttöiset ja elektroniset ohjausyritykset, kuten Verdi Power, johtavat maailman markkinoiden kokoon;useat ohjelmisto- ja laitteistoyritykset, jotka kehittävät ja valmistavat huippuluokan siruja ja älykkäitä ajojärjestelmiä, ovat kasvaneet;Kiina on rakentanut yhteensä yli 9 miljoonaa latausinfrastruktuuria Taiwanissa on yli 14 000 tehoakkujen kierrätysyritystä, jotka ovat mittakaavaltaan maailman ensimmäisiä.
Tasapuolinen kilpailu, innovaatio ja iteraatio.Kiinan uusilla energiaajoneuvojen markkinoilla on laaja mittakaava ja kasvupotentiaali, riittävä kilpailu markkinoilla ja uusien teknologioiden hyvä hyväksyntä kuluttajien keskuudessa, mikä tarjoaa hyvän markkinaympäristön uusien energiaajoneuvojen sähköistyksen ja älykkään teknologian jatkuvalle parantamiselle sekä tuotteiden kilpailukyvyn jatkuvalle parantamiselle.Vuonna 2023 Kiinan uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti on 9,587 miljoonaa ja 9,495 miljoonaa yksikköä, kasvua 35,8 % ja 37,9 %.Myynnin levinneisyysaste nousee 31,6 %:iin, mikä vastaa yli 60 % maailmanlaajuisesta myynnistä;maassani valmistetut uudet energiaajoneuvot ovat kotimarkkinoilla Noin 8,3 miljoonaa ajoneuvoa myytiin, mikä on yli 85 prosenttia.Kiina on maailman suurin automarkkina ja maailman avoimin automarkkinat.Monikansalliset autoyritykset ja paikalliset kiinalaiset autoyritykset kilpailevat samalla tasolla Kiinan markkinoilla, kilpailevat reilusti ja täysimääräisesti sekä edistävät nopeita ja tehokkaita iteratiivisia tuoteteknologian päivityksiä.Samaan aikaan kiinalaisilla kuluttajilla on sähköistyksen ja älykkään teknologian tunnustus ja kysyntä.Tietokeskuksen tutkimustiedot osoittavat, että 49,5 % uusien energiaajoneuvojen kuluttajista on eniten huolissaan sähköistymisestä, kuten matkamatkasta, akun ominaisuuksista ja latausajasta autoa ostaessaan.Suorituskyky, 90,7 % uusien energiaajoneuvojen kuluttajista sanoi, että älykkäät toiminnot, kuten ajoneuvojen Internet ja älykäs ajaminen, ovat tekijöitä heidän auton ostossaan.
Postitusaika: 18.6.2024