Äskettäin eri puolueet kotona ja ulkomailla ovat kiinnittäneet huomiota Kiinan uuden energiateollisuuden tuotantokapasiteettiin liittyviin kysymyksiin. Tältä osin meidän on vaadittava markkinoiden näkökulman ja globaalin näkökulman ottamista, taloudellisista laeista alkaen ja sen tarkastelemista objektiivisesti ja murreellisesti. Taloudellisen globalisaation yhteydessä avain arvioitaessa, onko tuotantokapasiteetti liiallisella aloilla, riippuu globaalista markkinoiden kysynnästä ja tulevasta kehityspotentiaalista. Kiinan vientiä jstksähköajoneuvot, litiumparistot, aurinkosähkötuotteet jne. eivät ole vain rikastuttaneet globaalia tarjontaa ja lievittäneet globaalia inflaatiopainetta, vaan myös antaneet suurta panosta ilmastomuutokseen ja vihreään ja vähähiiliseen muutokseen. Äskettäin jatkamme kommenttisarjan työntämistä tämän sarakkeen kautta auttaaksemme kaikkia osapuolia ymmärtämään paremmin uuden energiateollisuuden kehitystilaa ja suuntauksia.
Vuonna 2023 Kiina vietti 1,203 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa, mikä on 77,6% kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Vientimaiet kattavat yli 180 maata Euroopassa, Aasiassa, Oseaniassa, Amerikassa, Afrikassa ja muilla alueilla. Kuluttajat ympäri maailmaa rakastavat kiinalaisia upouusia energiaajoneuvoja, ja ne ovat uusien energiaajoneuvojen markkinoiden tärkeimpiä myyntiä monissa maissa. Tämä osoittaa Kiinan uuden energiaajoneuvoteollisuuden kasvavan kansainvälisen kilpailukyvyn ja heijastaa täysin Kiinan teollisuuden vertailevia etuja.
Kiinan uuden energiaautoteollisuuden kansainvälinen kilpailuetu johtuu yli 70 vuoden kovasta työstä ja innovatiivisesta kehityksestä, sekä täydellisestä teollisuusketjun ja toimitusketjun järjestelmästä, suurista markkinoiden eduista ja riittävästä markkinakilpailusta.
Työskentele kovasti sisäisten taitojen kanssa ja hanki voimaa kertymisen kautta.Kun tarkastellaan Kiinan autoteollisuuden kehityshistoriaa, ensimmäinen autovalmistuslaitos aloitti rakentamisen Changchunissa vuonna 1953. Vuonna 1956 Kiinan ensimmäinen kotimaassa tuotettu auto rullasi kokoonpanolinjan Changchunin ensimmäisen autonvalmistuslaitoksen. Vuonna 2009 siitä tuli ensimmäistä kertaa maailman suurin autontuottaja ja myyjä. Vuonna 2023 autojen tuotanto ja myynti ylittävät 30 miljoonaa yksikköä. Kiinan autoteollisuus on kasvanut tyhjästä, kasvanut pienestä suureen ja on siirtynyt rohkeasti ylös ja alamäkiä. Erityisesti viimeisen 10 vuoden aikana Kiinan autoteollisuus on aktiivisesti omaksunut sähköistämisen ja älykkään muutoksen mahdollisuudet, nopeuttanut muutostaan uusiksi energiaajoneuvoiksi ja saavuttanut suuria tuloksia teollisuuden kehityksessä. Merkittäviä tuloksia. Kiinan uusi energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti ovat sijoittuneet ensimmäiseen maailmaan yhdeksän peräkkäisen vuoden ajan. Yli puolet maailman uusista energiaajoneuvoista ajaa Kiinassa. Yleinen sähköistystekniikka on maailman johtavalla tasolla. Uusissa tekniikoissa on monia läpimurtoja, kuten uusi lataus, tehokas ajo ja korkeajännitteen lataus. Kiina johtaa maailmaa edistyneen autonomisen ajotekniikan soveltamisessa.
Paranna järjestelmää ja optimoi ekologia.Kiina on muodostanut täydellisen uuden energian ajoneuvoteollisuusjärjestelmän, mukaan lukien perinteisten ajoneuvojen osien tuotanto- ja toimitusverkosto, vaan myös paristojen, elektronisten ohjaimien, sähkökäyttöjärjestelmien, elektronisten tuotteiden ja ohjelmistojen toimitusjärjestelmä uusille energiaajoneuvoille sekä lataus ja vaihtaminen. Tukijärjestelmät, kuten sähkö ja akun kierrätys. Kiinan uusien energiaajoneuvojen tehon akkuasennuksissa on yli 60% maailman kokonaismäärästä. Kuusi virranakkuyhtiötä, mukaan lukien CATL ja BYD Avainmateriaalit, kuten positiiviset elektrodit, negatiiviset elektrodit, erottimet ja elektrolyyttit, maailmanlaajuiset lähetykset ovat yli 70%; Sähköasema- ja elektroniset ohjausyritykset, kuten Verdi Power, johtavat maailmaa markkinoiden koon mukaan; Useat ohjelmisto- ja laitteistoyritykset, jotka kehittävät ja valmistavat huippuluokan siruja ja älykkäitä ajojärjestelmiä, ovat kasvaneet; Kiina on rakentanut yhteensä yli 9 miljoonaa latausinfrastruktuuria, Taiwanissa on yli 14 000 tehon akkujen kierrätysyritystä, jotka sijoittuvat maailmanlaajuisesti ensimmäisenä.
Tasa -arvoinen kilpailu, innovaatio ja iterointi.Kiinan uusilla energiaajoneuvojen markkinoilla on laaja -alaisia ja kasvupotentiaalia, riittävä markkinakilpailu ja uusien tekniikoiden korkean kuluttajien hyväksyminen, mikä tarjoaa hyvän markkinaympäristön uuden energiaajoneuvojen sähköistämisen ja älykkään tekniikan jatkuvaan päivittämiseen sekä tuotteiden kilpailukyvyn jatkuvaan parantamiseen. Vuonna 2023 Kiinan uusi energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti on 9,587 miljoonaa ja 9,495 miljoonaa yksikköä, mikä on vastaavasti 35,8% ja 37,9%. Myynnin levinneisyysaste nousee 31,6%, mikä on yli 60% maailmanlaajuisesta myynnistä; Kotimaassani tuotetut uudet energiaajoneuvot ovat kotimarkkinoilla noin 8,3 miljoonaa ajoneuvoa, joiden osuus oli yli 85%. Kiina on maailman suurin automarkkinat ja avoimimmat automarkkinat maailmassa. Monikansalliset autoyhtiöt ja paikalliset kiinalaiset autoyhtiöt kilpailevat samassa vaiheessa Kiinan markkinoilla, kilpailevat oikeudenmukaisesti ja täysin ja edistävät nopeaa ja tehokasta iteratiivista tuotetekniikan päivityksiä. Samanaikaisesti kiinalaisilla kuluttajilla on korkea tunnustus ja kysyntä sähköistämiselle ja älykkäästä tekniikasta. Kansallisen tietokeskuksen kyselytiedot osoittavat, että 49,5% uusista energiaajoneuvojen kuluttajista on eniten huolissaan sähköistämistä, kuten risteilyaluetta, akkuominaisuuksia ja latausaikaa ostaessaan autoa. Suorituskyky, 90,7% uusista energiaajoneuvojen kuluttajista sanoi, että älykkäät toiminnot, kuten ajoneuvojen Internet ja älykäs ajaminen, ovat tekijöitä heidän autonostossaan.
Viestin aika: kesäkuu 18-2024