Audin Kiinassa paikallisille markkinoille kehitetty uusi sähköautomallisto ei käytä perinteistä "neljän renkaan" logoa.
Yksi asiaan perehtynyt henkilö sanoi Audin tehneen päätöksen "brändikuvaan liittyvien näkökohtien" perusteella. Tämä heijastaa myös sitä, että Audin uudet sähköautot käyttävät kiinalaisen kumppanin SAIC Motorin kanssa yhteistyössä kehitettyä ajoneuvoarkkitehtuuria ja lisäävät luottamusta paikallisiin kiinalaisiin toimittajiin ja teknologiaan.
Asiaan perehtyneet henkilöt paljastivat myös, että Audin uusi sähköautosarja Kiinassa on koodinimeltään "Purple". Sarjan konseptiauto julkaistaan marraskuussa, ja vuoteen 2030 mennessä on tarkoitus lanseerata yhdeksän uutta mallia. Ei ole selvää, onko malleissa eri tunnukset vai käytetäänkö autojen nimissä vain "Audi"-nimeä, mutta Audi selittää sarjan "bränditarinan".
Lisäksi asiaan perehtyneet tahot kertoivat, että Audin uusi sähköautosarja omaksuu SAIC:n huippuluokan täyssähköautomerkin Zhijin elektronisen ja sähköisen arkkitehtuurin, käyttää CATL:n akkuja ja on varustettu SAIC:n sijoittaman kiinalaisen teknologiayrityksen Momentan edistyneellä ajoavustinjärjestelmällä (ADAS).
Vastauksena yllä oleviin raportteihin Audi kieltäytyi kommentoimasta niin kutsuttuja "spekulaatioita", kun taas SAIC totesi, että nämä sähköautot ovat "oikeita" Audija ja niillä on "puhtaat" Audin geenit.
Kiinassa tällä hetkellä myytäviin Audin sähköautoihin kuuluvat muun muassa yhteisyrityskumppani FAW:n kanssa valmistettu Q4 e-tron, SAIC:n kanssa valmistettu Q5 e-tron -katumaasturi sekä FAW:n kanssa yhteistyössä valmistettu ja myöhemmin tänä vuonna lanseerattava Q6 e-tron. Tronissa käytetään jatkossakin "neljä rengasta" -logoa.
Kiinalaiset autonvalmistajat käyttävät yhä enemmän teknisesti edistyneitä sähköajoneuvoja kasvattaakseen markkinaosuuttaan kotimarkkinoilla, mikä johtaa ulkomaisten autonvalmistajien myynnin laskuun ja pakottaa heidät luomaan uusia kumppanuuksia Kiinassa.
Audi myi Kiinassa vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla alle 10 000 sähköautoa. Vertailun vuoksi kiinalaisten huippuluokan sähköautomerkkien NIO:n ja JIKE:n myynti on kahdeksan kertaa Audin myyntiä suurempi.
Audi ja SAIC ilmoittivat toukokuussa kehittävänsä yhdessä sähköautoalustan Kiinan markkinoille kehittääkseen autoja erityisesti kiinalaisille kuluttajille. Tämä antaisi ulkomaisille autonvalmistajille mahdollisuuden hyödyntää sähköajoneuvojen uusimpia ominaisuuksia ja kiinalaisten kuluttajien mieltymyksiä, samalla kun se tähtää edelleen valtavaan sähköautoasiakaskuntaan.
Kiinan markkinoille paikallisille kuluttajille kehitettyjen autojen ei kuitenkaan odoteta aluksi vietävän Eurooppaan tai muille markkinoille. Shanghaissa toimivan konsulttiyhtiö Automotive Foresightin toimitusjohtaja Yale Zhang sanoi, että autonvalmistajat, kuten Audi ja Volkswagen, saattavat tehdä lisätutkimuksia ennen mallien tuomista muille markkinoille.
Julkaisun aika: 07.08.2024