Äskettäin Tianyancha -sovellus osoitti, että Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd. on tehnyt teolliset ja kaupalliset muutokset, ja sen rekisteröity pääoma on kasvanut 25 miljoonasta yuanista noin 36,46 miljoonaan yuaniin, mikä on noin 45,8 prosentin kasvu. Neljä ja puoli vuotta konkurssin ja uudelleenorganisoinnin jälkeen Geely Automobile- ja Emma -sähköajoneuvojen tuella veteraanien sähköajoneuvon tuotemerkki Zhidou -auto ohjaa omaan ”ylösnousemus” -hetkellään.
Yhdistettynä uutisiin, että Yadin, johtava kaksipyöräisen sähköauton tuotemerkki, huhuttiin rakentavan autoa jonkin aikaa sitten, on tullut kuuma keskusteluaihe, ja mikro-sähköajoneuvojen myynnistä merentakaisilla markkinoilla on vakaa, jotkut sisäpiiriläiset sanoivat: ”Mikro-sähköajoneuvot ovat” koko kylän toivo ”. Päivän lopussa vain nämä markkinat kasvavat, ja se tapahtuu ympäri maailmaa. ”
Toisaalta mini -automarkkinoiden kilpailu lisääntyy vuonna 2024. Tämän vuoden kevään festivaalin jälkeen BYD siirtyi johtamaan suuren virallisen alennuksen käynnistämisessä ja huusi iskulause ”Sähkö on alhaisempi kuin öljy”. Myöhemmin monet autoyritykset seurasivat esimerkkiä ja avasivat puhtaan sähköajoneuvojen markkinat alle 100 000 yuanin hintaan, mikä johti siihen, että mikro -ajoneuvojen markkinat muuttuivat yhtäkkiä vilkkaiksi.
Viime aikoina mikro -sähköajoneuvot ovat puhjenneet yleisön silmiin.
"Zhidoun uusi auto julkaistaan tämän vuoden toisella vuosineljänneksellä, ja se todennäköisesti käyttää Emman myyntikanavaa (sähköauto)." Äskettäin Zhidoun lähellä oleva sisäpiiriläinen paljasti tiedotusvälineille.
Varhaisena ”sähköiskun” ajoneuvon valmistajana Lanzhou Zhidou, joka sai ”kaksoispätevyyden” vuonna 2017, on tullut tähtiyritys kotimaan automarkkinoilla A00-luokan puhtaan sähköautollaan. Vuoden 2018 jälkipuoliskolle lähtien Lanzhou Zhidou kuitenkin meni lopulta konkurssiin ja järjestettiin vuonna 2019 tuen politiikkojen ja muutosten mukauttamisen jälkeen ja ulkopuolisessa ympäristössä.
"Zhidoun konkurssin ja uudelleenorganisoinnin prosessissa Geelyn puheenjohtaja Li Shufu ja Emma Technology -puheenjohtaja Zhang Jianilla oli avainasemassa." Edellä mainitut asiaan perehtyneet ihmiset totesivat, että rahastojen suhteen uudelleenorganisoidulla Zhidoulla on myös merkittäviä etuja tutkimuksessa ja kehitys-, toimitusketjussa ja myyntikanavissa. Se integroi myös Geelyn ja Emman resurssit.
Tämän vuoden alussa teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön uusien autojen ilmoitustietojen 379. erässä Zhidou-auto, jonka edellä mainittuja sisäpiiriläisiä mainitsi ja julkaistaan toisella vuosineljänneksellä. Zhidoun uudelleenkäynnistyksen pitkässä virallisessa ilmoituksessa tämä uusi auto on edelleen sijoitettu mikro -sähköajoneuvoksi ja on samalla tasolla kuin Wuling Mini EV ja Changan Lumin, ja se on nimeltään “Zhidou Rainbow”.
Uusien energiaajoneuvojen valtavien markkinoiden potentiaalin edessä, johtavat kaksipyöräiset sähköajoneuvoyritykset eivät enää ole tyytyväisiä status quoon. Ennen Zhidoun "ylösnousemusta" ja sen jälkeen Yadi-sähköajoneuvojen "autonvalmistustapahtuma" levisi Internetiin ja käynnisti paljon lämmitettyjä keskusteluja.
On selvää, että uutiset tulevat kuorma -auton kuljettajan vangitsemasta tehdasmateriaalista toimittaessaan tavaroita Yadiin. Videossa Yadea-teknikot purkavat ajoneuvon, ja kotkasilmäiset käyttäjät voivat jopa tunnistaa ajoneuvon suoraan Lamborghini- ja Tesla-malli 3/malli Y.
Tämä huhu ei ole perusteettomia. Yadin on ilmoitettu rekrytoivan T & K-kehitystä ja tuotehenkilöstöä useisiin autoon liittyviin asemiin. Laajasti levitettyjen kuvakaappausten perusteella, Automotive Electronic Instrument Engineers, Alustasinsinöörit ja älykkäiden ohjaamojen vanhempien tuotteiden johtajat ovat sen pääpaino.
Vaikka virkamies esitteli huhut kumoamaan, Yadi totesi myös suoraan, että uusi energiaajoneuvoteollisuus on sisäisen teknisen henkilöstön suunta keskustella, ja monet entisen näkökohdat vaativat Yadin tutkimaan vakavasti. Tältä osin on vielä joitain mielipiteitä siitä, että Yadin mahdollisuutta tehdä seuraavia autoja ei voida sulkea pois. Jotkut alan ihmiset uskovat, että jos Yadi rakentaa autoja, mikro -sähköautot ovat paras tapa testata vesiä.
Wuling Hongguang Minievin luoma myytti on kiinnittänyt yleisön kiinnittämään laajaa huomiota mikro -sähköajoneuvoihin. On kiistatonta, että uudet energiaajoneuvot kehittyvät nopeasti Kiinassa, mutta maaseutumarkkinoiden valtavaa kulutuspotentiaalia, jonka väkiluku on lähes 500 miljoonaa, ei ole tosiasiallisesti vapautettu.
Maaseutumarkkinat eivät voi kehittyä tehokkaasti useiden tekijöiden, kuten rajoitetun määrän sovellettavien mallejen, huonojen kiertokanavien ja riittämättömän julkisuuden vuoksi. Puhtaan sähköautojen, kuten Wuling Hongguang minievin, kuuman myynnin kanssa 3. - 5. tason kaupungit ja maaseutumarkkinat näyttävät olevan ohjaavan sopivia päämyyntituotteita.
Ruuritason kuluttajat rakastavat syvästi, että uusien energiaajoneuvojen tuloksista, jotka päättelivät maaseudulle vuonna 2023, mini -autot, kuten Wuling Hongguang miniev, Changan Lumin, Chery QQ -jäätelö ja Wuling Bingo. Myös maaseudun latausinfrastruktuurin jatkuvan edistymisen myötä uudet energiaajoneuvot, lähinnä mikro-sähköajoneuvot, hyödyntävät myös valtavia matalan tason kaupunki- ja maaseutumarkkinoita.
Li Jinyong, All-Kiinan teollisuus- ja kauppamyyjien kauppakamarin varatoimitusjohtaja ja uuden energiaajoneuvokomitean puheenjohtaja, on ollut tiukasti optimistinen mikro-ajoneuvojen markkinoiden suhteen monien vuosien ajan. "Tämä markkinasegmentti kasvaa ehdottomasti räjähtävästi tulevaisuudessa."
Viime vuoden myynnistä päätellen mikro -sähköajoneuvot ovat kuitenkin uusien energiaajoneuvojen markkinoiden hitaimmin kasvava segmentti.
Li Jinyong analysoi, että toisaalta vuodesta 2022 - 2023 litiumkarbonaatin hinta pysyy korkeana ja akun hinnat nousevat edelleen. Suorin vaikutus on alle 100 000 yuanin sähköajoneuvoissa. Esimerkiksi sähköajoneuvon, jonka etäisyys oli 300 kilometriä, akun kustannukset olivat jopa noin 50 000 yuania johtuen litiumkarbonaatin korkeasta hinnasta tuolloin. Mikro -sähköajoneuvoilla on alhaiset hinnat ja ohut voitot. Seurauksena on, että monet mallit ovat melkein kannattamattomia, mikä johtaa jotkut autoyritykset siirtymään tuotantomalliin, jonka arvo on 200 000-300 000 yuania selviytyäkseen vuosina 2022-2023. Vuoden 2023 lopussa litiumkarbonaatin hinta laski jyrkästi, mikä vähentää akkukustannuksia melkein puolella, mikä antaa ”kustannusherkät” mikro-sähköajoneuvot uuden käyttöiän vuokrasopimuksen.
Toisaalta historiallisesti aina kun taloudellista laskua ja kuluttajien luottamuksen puute, markkinat, joihin eniten vaikuttavat Vuonna 2023 talous on edelleen toipumassa, ja suuren yleisön tulot eivät ole korkeat, mikä on vaikuttanut vakavasti kuluttajaryhmien autojen kulutukseen alle 100 000 yuania.
”Kun talous paranee vähitellen, akun kustannukset laskevat ja ajoneuvojen hinnat palaavat rationaalisuuteen, mikro -sähköajoneuvojen markkinat alkavat nopeasti. Start-up-nopeus riippuu tietysti talouden elpymisen nopeudesta, ja kuluttajien luottamuksen palautuminen on erittäin tärkeää. " Li Jinyong sanoi.
Alhainen hinta, pieni koko, helppo pysäköinti, korkea kustannussuorituskyky ja tarkka markkinoiden sijainti ovat mikro -sähköajoneuvojen suosion perusta.
Chefu Consultingin kumppani Cao Guangping uskoo, että alhaisten hintojen sähköajoneuvot ovat autotuotteita, joita tavalliset ihmiset tarvitsevat eniten suojelemaan tuulta ja sadetta, kun kulutus on vähentynyt.
Cao Guangping analysoi, että sähköajoneuvoteollisuuden pullonkaula on akku, toisin sanoen sähköakujen tekninen taso on edelleen vaikea täyttää suurten ajoneuvojen teknisiä vaatimuksia, ja matalan pienten sähköajoneuvojen teknisten vaatimusten täyttäminen on helpompaa. "Ole varovainen ja erityinen, ja akku on parempi." Mikro viittaa pieniin autoihin, joilla on pieni mittarilukema, pieni nopeus, pieni runko ja pieni sisätila. Congte tarkoittaa, että akkutekniikka rajoittaa väliaikaisesti sähköajoneuvojen mainostamista, ja se vaatii erityiskäytäntöjen, erityistukien, erityisten teknisten reittien jne. Tuen, ottaen Teslan esimerkkinä, se käyttää ”erityistä älykkyyttä” houkutellakseen käyttäjiä ostamaan sähköautoja.
Mikro -sähköajoneuvoja on helppo edistää, mikä määritetään olennaisesti ajoneuvon tehonlaskentateorialla. Mitä alhaisempi energian kokonaiskulutus, sitä vähemmän akkuja tarvitaan ja sitä halvempi ajoneuvon hinta. Samanaikaisesti sen määrää myös maani kaupunkien maaseudun kaksoiskulutuksen rakenne. Mini-autoille on valtava kysyntä kolmannen, neljännen ja viidennen tason kaupungeissa.
"Kotimaisten autojen vakavien hintaleikkausten perusteella mikro -sähköajoneuvot ovat hintasodan lopputulos, kun autoyhtiöt lopulta kohtaavat kasvot toistensa kanssa, ja ne ovat tikari hintasotalle päästäkseen ratkaisevaan vaiheeseen." Cao Guangping sanoi.
Wenshanin autokauppias, Yunnan, Yunnan, viidennen tason kaupunki, on syvästi tietoinen mikro-sähköajoneuvojen suosiosta. Hänen myymälässään, kuten Wuling Hongguang miniev, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda ja Chery QQ -jäätelö ovat erittäin suosittuja. . Varsinkin maaliskuun koulun kauden aikana kuluttajien kysyntä, jotka ostavat tämän tyyppistä autoa lastensa kuljettamiseksi kouluun ja kouluun, on erittäin keskittynyt.
Luo Jianfu kertoi, että mikro -sähköajoneuvojen ostamisen ja käytön kustannukset ovat erittäin alhaiset ja ne ovat käteviä ja edullisia. Lisäksi nykypäivän mikro -sähköajoneuvojen laatu ei ole ollenkaan huonompi. Ajoalue on nostettu alkuperäisistä 120 kilometriä 200 ~ 300 kilometriin. Myös kokoonpanot parannetaan ja parannetaan jatkuvasti. Ottaen esimerkiksi Hongguang minievin, sen kolmannen sukupolven malli Maca Long on vastannut nopeaa latausta pitäen hinnan alhaisena.
Luo Jianfu sanoi kuitenkin myös tylsästi, että mikro -sähköajoneuvojen markkinat, joilla näyttää olevan rajoittamaton potentiaali, on tosiasiallisesti erittäin erittäin keskittynyt tuotemerkeihin ja sen "volyymi" on vähintään kuin muut markkinasegmentit. Suurten ryhmien tukemilla malleilla on vahva ja vakaa toimitusketju- ja myyntiverkko, mikä helpottaa heidän voittamista kuluttajien suosioon. Dongfeng Xiaohun kaltaiset mallit eivät kuitenkaan löydä markkinoiden rytmiä, ja ne eivät kuitenkaan voi toimia vain niiden kanssa. Uusia pelaajia, kuten Lingbao, Punk, Redding jne. "On jo kauan kuvattu rannalla."
Viestin aika: Maaliskuu-29-2024