Mikä on BYD:n hinta tähän "sotaan" liittymisen jälkeen?

BYDkäyttää puolijohdeakkuja, eikä CATL ole myöskään tyhjäkäynnillä.

Äskettäin julkisen Voltaplus-tilin mukaan BYD:n Fudi Battery paljasti ensimmäisen kerran täysin solid-state-akkujen kehityksen.

Vuoden 2022 lopussa asiaankuuluvat tiedotusvälineet paljastivat kerran, että BYD:n kuusi vuotta kehittämä täyssolid-state-akku on tulossa markkinoille.Hanketta johti tuolloin Kiinan tiedeakatemian akateemikko ja Tsinghuan yliopiston professori Ouyang Minggao ja tutkimus- ja kehitystyöhön osallistui kolme muuta akateemikkokonsulttia.Se oli standardi kansallinen avainhanke.

Tuolloin julkaistujen tietojen mukaan puolijohdeakun negatiivinen elektrodi käyttää piipohjaisia ​​materiaaleja ja energiatiheyden odotetaan nousevan 400Wh/kg.Laskennan jälkeen puolijohdeakkujen energiatiheys on yli kaksinkertainen BYD:n teräakkuihin verrattuna.Lisäksi sen kaksi teknistä reittiä, oksidi-puolijohde-akut ja sulfidi-solid-state-akut, ovat saaneet päätökseen tuotannon ja niitä voidaan testata ajoneuvoissa.

Kuitenkin vasta äskettäin kuulimme jälleen BYD:n puolijohdeakun edistymisestä.

Puolijohdeakkukustannusten osalta materiaalin kokonaiskustannuksia on tarkoitus vähentää 20–30 kertaa vuonna 2027, ja valmistuskustannuksia alennetaan 30–50 % parantamalla tuotteen saantoa + mittakaavavaikutusta + prosessin optimointia. jne., ja sillä odotetaan olevan tietty hinta Kilpailukyky.